jo, Tatrabus Adventury je na Islandu slavnej :-D, byl i v novinách :-D

cim je nebezpecne Albansko?

Velký obdiv za rychlou rozborku a sborku auta po utopení na Islandu. Kdo jel někdy Tatrabusem ví o čem je řeč a kdo na tom má zásluhy. Taky, že se nikomu nic nestalo.

Perfektní reportáž, jak má být !!! díky Jirka

Auto je to pěkné. Sice článek naznačuje, že to auto v minulosti bylo závodní, ale to není pravda - bylo vždy jen doprovodné.

Asi by tomu autu slušel lepší motor - přeci jen tatrovácká V12 je již hodně za zenitem. Nemusel by to být žádný moderní motor vodou chlazený, stačil by tatrovácký motor V8 ve specifikaci EURO5 - ten dává výkon vyšší než původní V12 s daleko menší spotřebou paliva.

Je to starsi model....Adventura do toho nechce strkat další větší peníze. A hlavně řidiči se o to auto starali vždy velice dobře.

Videl jsem ho na Islandu nazivo a je to drsna kara 

Jsem možná malicherný - ale stejně bych očekával aspoň jeden krátký pohled do kabiny pro cestujících 20 osob...

Ve fotogalerii jsou.

Ne že by to nebyl schopný kus techniky, ale doslova každé místo z toho videa jde projet i Dusterem.

Však taky píše, že jezdí mnohem míň než Tatra zvládne.

Tedy ne že by na tom bůh ví jak záleželo, ale existují společnosti, které se na tento druh cestování specializují a těch aut mají více, mnohem zajímavějšich. a i tu Afriku jezdí. Asii a blízký východ, dokonce Jižní Ameriku.

Tatrabus není žádný nový meganápad, ale oprášená vize expedičního vozidla z přelomu režimů. Tenkrát vyjela expedice Tatra kolem světa a když synci přijeli zpátky (tuším, že cestou jeden z výpravy zahynul), tak tady už byl ranný kapitalismus. Pak to šlo s Tatrou od 10 k 5, takže se na takové a další podobné nápady pouze nanesla vrstva prachu a teď, když se toho chopil soukromý investor a ten prach setřel, je z toho bulvární senzace.

Pak to šlo s Tatrou od 10 k 5 ... to je tak když zákazníci (zde centrálně řízená ekonomika, tedy stát(y) bývalého RVHP) přestanou platit, jelikož zkrachovali a nemají na víc než nové pneu.