Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Tatru 700 doprovodil do muzea Miloš Zeman

  18:33aktualizováno  18:33
Sbírky Národního technického muzea v Praze jsou bohatší o další auto vyrobené v kopřivnické továrně. Poslední osobní model automobilky - Tatru 700 - doprovodil na její cestě do expozice NTM propagátor aut z Kopřivnice, expremiér Miloš Zeman. Sám byl prvním uživatelem vozu.

FOTOGALERIE ...zde

SLEDUJTE VIDEO ...tady

Do sbírek se "sedmistovka" zařadí po bok prvního automobilu z kopřivnické vozovky NW Präsident. Přesně o sto let mladší exemplář předal muzeu ministr pro místní rozvoj Radko Martínek, doprovázený Milošem Zemanem.

Hned po vystoupení z místa spolujezdce si neodpustil narážku na vozový park osobností veřejného života: "Český politik má jezdit v českých autech, nebo alespoň v autech vyrobených v České republice," prohlásil.

Šofér, který tatrovku dovezl do haly expozice dopravních prostředků, byl možná posledním, kdo vedl tmavošedé, téměř 5,2 m dlouhé poslední ryze české auto po veřejné silnici. Přiznal, že na sedmistovce už bylo znát její konstrukční stáří.

Vláda: Tatrovky jsou unikátní


NW Präsident

Soubor automobilů Tatra ze sbírek Národního technického muzea se rozhodnutím vlády stal 1. ledna 2006 národní památkou ...VÍCE

Nedostatkem prý byly mdlé brzdy a nevyzpytatelné chování na kluzké vozovce. Ostatně není se co divit - model 613, z nějž sedmistovka převzala většinu mechanických skupin, pochází z roku 1973. Přesto prý dosahoval bez problémů 210 km/h.

Na počítadle kilometrů nejnovějšího exponátu na Letné se vyjímá hodnota 281 686 km, většinu z nich prý vůz fungoval bez větších problémů. Pozitivem byl hojný dostatek prostoru v prodloužené verzi, béžová kůže, v níž je provedeno čalounění, vypadá po osmi letech služby stále dobře. Dvoutunový vůz vykazoval průměrnou spotřebu kolem 13,5 l na 100 kilometrů.

Zajímavostí modelu 700 je plastová kapota, přišroubovaná na původní plechové. Nelze si také nevšimnout různě širokých spár mezi jednotlivými panely karoserie. I tak se dá dělat modernizace, když na ni nezbývá dostatek prostředků.

Design poslední osobní tatry navrhl Angličan Geoff Wardle, jehož návrh dostal přednost před prací Václava Krále (Tatra Prezident) údajně také proto, že jeho jméno lépe zní při prosazování na západních trzích.

"Automobil Tatra ministerstvo využívalo od roku 2003, pět let před tím sloužil premiérovi na Úřadu vlády a dnes se stal součástí sbírek Národního technického muzea. Je to kvalitní český automobil a já bych ho rád používal. Jeho provoz je však velmi neekonomický," shrnul svůj dojem z vozu ministr Martínek.

"Kopřivnická automobilka je ve sbírce muzea zastoupena celkem 17 vozy NW a Tatra, včetně prvního vyrobeného, automobilu NW Präsident z roku 1898. V této řadě však dosud citelně chyběl vůz typu Tatra 700, kterým byla více než stoletá výroba kopřivnických osobních automobilů uzavřena," řekl ředitel muzea Tomáš Kupec.

Tatrovka bude ve NTM dělat společnost autům, která se spoluúčastnila významných událostí Československa i samostatné České republiky. Sbírka obsahuje vozy téměř všech našich prezidentů, T. G. Masarykem počínaje a Václavem Havlem konče, i automobily několika předsedů vlád.

Tatra 700 v číslech

motor

V8, vzduchem chlazený, umístěný
nad zadní nápravou

objem

3495 cm3

max. výkon

147,6 kW (200 k) při 5750 ot./min

max. točivý moment

300 Nm při 4000 ot.

převodovka

manuální, pětistupňová

pneu

205/65 R15

nádrže

2 x 40 l

hmotnost

1840 kg

rozchod vpředu/vzadu

1532/1532 (mm)

rozvor

3130 mm

šířka

1800 mm

délka

5135 mm

výška

1480 mm

max. rychlost

230 km/h

zrychlení 0 - 100 km/h

10,8 s

Autoři:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Superb jen s dieselem, Octavia bez 4x4. Škoda zúžila nabídku kvůli emisím

Škoda Superb SportLine

Tak chudý jako v dobách stopětky a favoritu ceník nových škodovek není. Nabídka motorů, které lze objednávat, je však...

Další z rubriky

Osmdesátiny velikána designu. Maloval fiaty a Golfa, se Škodou to nevyšlo

Expozice studia Italdesign Giorgetta Giugiara

Patří k nejuznávanějším automobilovým designérům všech dob, vtiskl podobu více než dvěma stovkám modelů, jichž se po...

Odhalení po 45 letech: slavné ferrari se jmenuje po sexbombě Bardotové

Ferrari BB v popředí a u něj Leonardo Fioravanti, stříbrné auto vzadu je...

Ty plakáty visely asi často hned vedle sebe. Ferrari BB a francouzská herečka Brigitte Bardotová. Obojí miloval každý...

Vitara končí s atmosférou. Motor ze staré školy modernímu SUV nepasuje

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara je v kategorii SUV pojem, poprvé vyjela před třiceti lety. Postupně vznikla již ve čtyřech generacích,...

Najdete na iDNES.cz