No, a až jim to cracknou, tak bude najednou brzdná dráha třeba 160 metrů

Hacknout se podařilo už jiná auta. Tyhle auta samostatně komunikují s fabrikou, myslím, že hacknutí tak snadné nebude.

Nechci auto o kterém bude rozhodovat nějaký ajťák z mamahotelu - rozuměj - bude rozhodovat o mně, o mém životě.

6m je hodne, kdyby takhle neodladenej FW vypustil treba VW, tak z toho je poradna afera. Ale kdyz nekdo musi mit iPhone mezi autama...

To původní měření bylo na předprodukčním kuse a i ten jim brzdil kratší dráhy. Oni jen zdůraznili tu nejdelší.

6 m je detail.

Frantovi manželka upravila kapesné pro návštěvu v pohostinství a když jede z hospody domu, tak brzdná dráha je prokazatelně kratší o desítky metrů.

Jen silničáři jsou naštvaní, že už zas musí čistit příkopy.

Já bych chtěl jenom podotknout, že testování software Slip control jednotek (ABS, ESP, ...) trvá několik měsíců, protože se testují různé pneumatiky, které auto podporuje na různém povrchu (asfalt, štěrk, ...) za různých podmínek (sucho, mokro, mráz, ...)

Tady Tesla udělala aktualizaci něčeho co může rozhodnout mezi životem a smrtí za týden. Nedělám si iluze o testech.

Máte tam napsáno, že testovali na starším SW. Novější mohl být klidně po měsíčních testech, jen se prostě ještě nedostal do všech aut.

Aktualizace na dálku? To už se hackeři asi těší na žně. :-D

Tak to je super zpráva. Když vidím, jak krásně to funguje s aktualizacemi u Windows, nemůžu neocenit, že se dá něco takového dělat s brzdama. A těším se na vyšší stupeň autonomního řízení :)

Já bych spíš ocenila článek jaké má Tesla celkové emise. To bysme asi koukali, jak je diesel čisté auto, proti tomuhle výkvětu techniky.

ADAC: Elektromobil Hyundai Ioniq Electric je nejvíc šetrné auto

Odborníci, pracující pro ADAC, použili za základ svého hodnocení německý energetický mix s hodnotou emisí CO2 579 g/kWh. Tento přístup umožňuje v rámci hodnocení pro ADAC EcoTest porovnávat alternativní pohony s konvenčními spalovacími motory.

http://www.hybrid.cz/adac-elektromobil-hyundai-ionioq-electric-je-nejvic-setrne-auto

https://www.youtube.com/results?search_query=electric+car+alternative+energy+charger

Brzdění rekuperací. A je to bezpečné?

Je to bezpečné, protože na brždění rekuperací používáte plynový pedál. Na brždění brzdama je tam brzdový pedál.

Škoda, že se ve článku nepíše příčina...

Má jít o chybnou kalibraci ABS. Vypadá to, že ABS odblokovávalo kola mnohem častěji, než mělo a proto auto ujelo větší vzdálenost při brzdění.

Je zvláštní, že se na to nepřišlo dříve. Asi jim ta brzdná dráha nepřišla blbá.

Každopádně je to závada, která by mohla nastat na jakémkoli autě s ABS (což je dnes povinnost). Ostatní výrobci by to řešili svolávačkou, nebo spíše potají při garančkách (ty jsou ale po roce, nebo u některých značek je první garančka až po dvou letech), Tesla to řešila aktualizací online, což se jim poměrně vyplatilo.

Jako člověk pohybující se v oblasti bezpečnosti sítí vaše nadšení nad online aktualizací bez vědomí uživatelů nesdílím...