Čech, co skoncoval s auty, ujede na elektřinu 350 km. Má fešnou teslu

  13:00
František Kubiš je nadšený elektromobilista. Auto, které by nabíjel elektřinou ze solárních článků na střeše svého domu, sháněl tenhle Rožnovan pět let. Předloni začal jezdit jako první v Česku elektrickým Nissanem Leaf a vzápětí si objednal velký sedan Tesla S. Od září s ním jezdí.

Poslední auto se spalovacím motorem si František Kubiš koupil v roce 2002, byl to Peugeot 307SW 2.0HDi. Ještě ho stále má, nechal si ho kvůli dceři, která má čerstvý řidičák. "Chci, aby se ještě naučila jezdit spalovacím autem, ale budu ho prodávat," vysvětluje. František Kubiš tak s klasickými auty skoncuje. Vínovou Teslu S si dovezl z nizozemského Tilburgu 21. září loňského roku. Osobně si ji tam byl vyzvednout v centrále, kde kompletují vozidla pro celou Evropu. To byla také prozatím jeho nejdelší, 1 300 kilometrů dlouhá cesta s teslou. 

Celkem ho velká komfortní limuzína do zásuvky stála dva a půl milionu korun. Kubiš má však dražší provedení se silnějším motorem a větší kapacitou akumulátorů (85 kWh). Navíc je to kousek z limitované edice, která byla dražší. Základní cena je teď 57 tisíc eur bez daně, tedy asi 1,9 milionu korun s daní.

Fabrika na tesly v Česku

Česko láká další automobilku - čtěte ZDE

Kubiš dosud najezdil s autem přes devět tisíc kilometrů. Na jedno nabití ujede až 500 kilometrů, ověřil si. Je však třeba se za volantem mírnit. "Když jedu dálniční rychlostí a topím si, ujede 300 až 350 kilometrů," popisuje. "Byl jsem na Slovensku, po republice třeba v Českých Budějovicích. Trasu z Rožnova do Brna a zpět jezdím běžně. Tři sta kilometrů najedu bez potíží vždy," dodává.

V porovnání s elektrickým nissanem, který používá spíše na krátké pojížďky, je tesla o poznání lepší. "Pohodlnější, větší, má podstatně lepší zrychlení, i sedadla jsou komfortnější," popisuje. "Je poznat, že je to auto stavěné na dlouhé trasy."

Majitel si na německé dálnici vyzkoušel i rychlosti k 200 km/h: "Auto je naprosto stabilní," líčí a chválí si, jak je tiché. 

Z obyčejné domácí zásuvky trvá nabíjení dlouho, asi 25 hodin. Z třífázové 16 A zásuvky, kterou má v rodinném domě dnes snad každý, trvá nabíjení 8,5 hodiny. Kubiš nabíjí nejčastěji z 32amperové zásuvky, ze které prázdnou baterii nabije "do plna" za 4,5 hodiny.

Tesla Model S
Tesla Model S
Tesla Model S

Elektromobil prakticky nepotřebuje servis. Nemusíte měnit olej ani další komponenty. Taxa za povinné ručení je velmi nízká. Stejné jako u normálního auta je opotřebení pneumatik. Provoz auta majitele nestojí skoro nic, má totiž na střeše svého domu solární panely. Kilometr jízdy ho tak vyjde asi na dvacetník. "Kdybych nabíjel ze sítě, kilometr jízdy by mě při ceně elektřiny 5 korun za kilowatthodinu stál osmdesát haléřů až korunu dvacet," vypočítává.

V servisu zatím Kubiš se svou teslou nebyl. Česko obhospodařují dealerství ve Vídni a Mnichově. Kubiš to má z Rožnova pod Radhoštěm blíž do Rakouska. Už samotný nákup byl pro něj zážitkem. Tesla jako značka bez zázemí začala nabízet auta po internetu, každému, kdo se jí ozval, hned posílala k podpisu objednávku. "Bylo to, jako když nakupujete v internetovém obchodě," směje se Kubiš. "Kdybych bydlel v Mnichově, bylo by to jednodušší." I tak by však musel dnes čekat čtyři až pět měsíců, o tesly je velký zájem.

S autem neměl majitel zatím vůbec žádný problém. "Tesla má vlastnost, že když otevřete dveře, auto zabrzdí. Není tedy možné jezdit s otevřenými dveřmi. Mají to i jiná moderní auta, ale mně to vadí," vzpomíná na jediné negativum, na které narazil.

"Momentálně vím o 11 vozidlech Tesla Model S v České republice. Já byl třetí nebo čtvrtý," říká Kubiš. "S pěti se občas potkávám, jsou z Frýdku-Místku, Kroměříže, Prahy... Občas se sejdeme, vyměňujeme si zkušenosti, radíme si," popisuje.

Kromě velkého sedanu jsou v Česku i sportovní roadstery, které byly vůbec prvními modely značky. "Někteří z těch lidí mají víc Modelů S. Jeden z nich má i Teslu Roadster," dodává jeden z největších nadšenců pro elektromobilitu v Česku, který kdysi pracoval jako technik v rožnovské Tesle, se kterou nemá ale výrobce elektromobilů nic společného.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Obří lis i vlastní motory. Elektrovůz Xiaomi žhaví gumy. Prozkoumali jsme ho

Xiaomi SU7

VIDEO Exkluzivně Čínský výrobce chytrých telefonů a prvků chytré domácnosti se na veletrhu Mobile World Congress...

Analýza: Výroba elektromobilů bude levnější než aut na benzin, zdraží opravy

Také Toyota plánuje využití technologie giga-casting.

VIDEO Výroba bateriových elektromobilů bude do roku 2027 v průměru levnější než výroba srovnatelných vozů...

Autovideo týdne: Škoda poodhaluje nový elektromobil. Elroq už ladí výrobu

Škoda poodhaluje vzhled nového elektromobilu jménem Elroq.

VIDEO Škoda Auto představí v pátek 15. března na výroční tiskové konferenci hospodářské výsledky a...

Soumrak výroby aut v Evropě. Čína v továrně Fiatu, tu po fordech nikdo nechce

Leapmotor má být v Evropě nízkonákladovou značkou, která se má zaměřit výhradně...

VIDEO Italsko-francouzskou rozmíšku v koncernu Stellantis má vyřešit předhozená kost v podobě výroby...

Francie stopla sociální leasing elektroaut pro chudé. Došly peníze na dotace

Minielektromobil Citroën Ami má hmotnost 485 kg, z čehož přibližně 60 kg...

Francouzská vláda tento týden oznámila, že po zbytek letošního roku pozastavuje program dotací pro...

Čínský útok automobily. Podívejte se, které značky se hrnou do Evropy

Před špatným počasím posádku ochrání lehká plátěná střecha.

VIDEO Čínské automobilky byly na zahraničních trzích ještě v nedávné minulosti často přehlíženy a...

Čínská automobilka BYD dobývá Evropu. Díky ceně ovládla rakouský tendr

Poprvé byl čínský vůz korunován evropskými novináři. Pro porotu Autobest se...

Čínské automobilky se na evropském trhu teprve začínají výrazněji prosazovat. Před pár dny se ale...

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Průkopnický fiat ukázal všem cestu. Jezdil s ním i Ferrari

29. března 2024

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně
Šárka Hamrusová: Díky laktační poradkyni jsem si přestala myslet, že je chyba ve mně

Šárka chtěla kojit. Chvíli to ale vypadalo, že se jí to nepodaří. Díky správně zvolené laktační poradkyni nakonec dosáhla úspěchu. Poslechněte si...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...