Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Test dětských sedaček: isofix neznamená automaticky bezpečí

aktualizováno 
Už náraz v rychlosti 30 km/h může být pro dítě bez autosedačky tragický. Jak vybrat nejbezpečnější sedačku, radí pravidelné společné testy autoklubů a spotřebitelských organizací z Německa, Rakouska a dalších zemí.

Test dětských sedaček | foto: ADAC

Letošní test si vzal na mušku 22 nových modelů všech kategorií autosedaček, koupit je lze také v Česku. Důraz na používání dětských autosedaček je stále větší. Nakazují to předpisy a třeba Česká pojišťovna nově nabízí pětiprocentní slevu z povinného ručení pro rodiče, kteří své dítě převážejí v dětské autosedačce.

Isofix není všemocný

Už se zdálo, že symbolem bezpečnosti se u dětských sedaček stává isofix. Jde o jednotný technický systém pro přichycení autosedačky ke karoserii auta. Kovová oka, která představují isofix, některé automobilky přivaří na výrobní lince k podlaze auta, jindy jsou pevnou součástí sedadla (například u velkoprostorových aut s vyjímatelnými sedadly).

užitečné rady

Když umísťujete dětskou sedačku do auta, vždy se řiďte přiloženým návodem.

Ujistěte se, že dětská sedačka je správně umístěna vždy, když ji chcete použít. Pokud je sedačka správně připoutána, nedá se s ní téměř pohnout.

Vždy se přesvědčte, že dítě je správně připoutané (popruhy těsně přiléhají k tělu, jen plochou dlaň lze protáhnout), že neproklouzne pod pásy a že pásy nevedou přes krk. Vyvarujte se silného navrstvení oblečení.

Nikdy nevozte dítě bez správné sedačky, i když jedete na krátkou vzdálenost.

Dávejte sami dobrý příklad tím, že používáte bezpečnostní pás.

Rady při nákupu
Při nákupu sedačku vyzkoušejte i s dítětem a nechte si odborně předvést, jak ji umístit do automobilu. Žádejte návod v češtině.

Pokud kupujete sedačku z druhé ruky, ujistěte se, že nevykazuje mechanické poškození a že je plně funkční. Opět žádejte český návod k použití.

Zdroj: Babystar

Isofix se postupně prokousal do většiny nových aut a začali na něj sázet také výrobci autosedaček pro mladé cestující. Dosud sedačky s isofixem v testech nezklamaly.

V nejnovějším testu však některé výrobky s isofixem propadly. Bezpečný systém nezaručuje správnou ochranu, když se nepovede konstrukce dětské autosedačky.

Vysoká cena neznamená kvalitu

Mezi sedačkami pro nejmenší děti, které rodiče kupují novorozeňatům a používají je zhruba do roku až půldruhého roku stáří miminek, zklamal zástupce značky IWH s názvem Babymax a výrobek Emmaljunga. Při čelním nárazovém testu se  sedačce IWH utrhly pásy a figurína zastupující nemluvně se ocitla mimo své bezpečné místo.

Emmaljunga First Class, která měla také velké problémy s pevností, patří mezi porovnávanými výrobky k nejdražším, její cena se v přepočtu blíží 10 tisícům korun.

Čelní testovací náraz nezvládl ani další produkt z dílny IWH určený dětem do 12 let, jeho celé jméno zní IWH Megamax.

Boční crash test zase odhalil slabiny a nedostatečnou bezpečnost sedáku Alpin Daisy z nejvyšší věkové kategorie. Jedná se o takzvanou "poslední" autosedačku, kterou rodiče kupují dětem starým zhruba čtyři roky. "Pro vzrostlejší děti je třeba odejmout její zadní část, kvůli čemuž při bočním nárazu nechrání tělo dítěte,“ uvádí v komentáři k testu Stefan Kerbl z rakouského autoklubu ÖAMTC. "Ani boční airbagy riziko snížit nemohou," dodává.

Dobrou zprávou je, že v každé testované kategorii lze najít jednu nebo více sedaček mezi letošními novinkami, které v testech prokázaly vysokou odolnost.

Autokluby jsou přísnější než normy

Autokluby a spotřebitelské organizace testují dětské sedačky přísnějšími měřítky, než jaká představuje evropská norma ECE-R44. Toto označení uváděné na sedačkách tak samo o sobě není zárukou bezpečí.

Norma vůbec nebere v úvahu boční nárazové testy. U čelních crash testů autokluby rozjíždějí auta do vyšší rychlosti, než stanovuje tento předpis. Autokluby testují náraz v rychlosti 64 km/h. "Aby se dosáhlo takového zatížení, které odpovídá reálným nehodám," vysvětluje ve své zprávě k testu německý autoklub ADAC.

Konečné hodnocení testů autosedaček vychází nejen z výsledků ze zkušeben, ale známkuje také pohodlí pro děti, náročnost obsluhy pro rodiče a jednoduchost při sundávání potahu a další podobné péči.
Obecně stále platí, že dítě vystřídá při cestování v autě postupně se svým vývojem tři sedačky.

Novorozenec ulehá do cestovní "kolíbky", od roku do čtyř let následuje klasická a zároveň nejdražší autosedačka, pak dítě přesedá do sedáku s ochranou těla a hlavy, kde už se isofix většinou nepoužívá. Existují sice i sedačky nabízející sloučení více kategorií do jedné, často ale zaostávají v bezpečnosti. Jejich nabídka navíc nebývá široká, a zákazník tak nemá možnost většího výběru. 

bezpečnost obsluha komfort údržba hodnocení
ADAC
do 10 kg (0), do asi 1 roku
CASUALPLAY Prima Easy + Base
Primafix (Isofix)
o o + o o
do 13 kg (0+), do asi 1,5 roku
RÖMER BabySafe Plus + Belted Base + + + + +
CYBEX Aton + + + + +
EMMALJUNGA First Class 0+ 1) + + + + +
BÉBÉ CONFORT Streety.fix + Streety.base + + + o +
EMMALJUNGA First
Class 0+ Base (Isofix) 1)
- + + + -
IWH Babymax Isofix + Basis 1) - o + o -
do 18 kg (0/I), do asi 4 let
HTS BeSafe iZi Kid X1 Isofix + + o + +
Britax Fixway (isofix, shodná
s autosedačkou Volvo 0/I)
+ o o o o
CHICCO Proxima x o o o x
9-18 kg (I), asi od 1 do 4 let
RÖMER Safefix Plus TT (isofix) + + + + +
MAXI COSI Tobi + + + o +
BÉBÉ CONFORT Axiss
(shodná MAXI COSI Axiss)
o + + + o
NANIA Cosmo SP Isofix o + o o o
9-36 kg (I/II/III), asi od 1 do 12 let
NANIA Racer SP o o + o o
IWH Megamax Isofix + Basis 1) - - o o -
15-36 kg (II/III), asi od 4 do 12 let
CYBEX Solution X-Fix + ++ + + +
CONCORD Transformer XT + + + + +
HTS BeSafe iZi UP X2 + ++ + + +
CHICCO Key2-3 o + + o o
NANIA Starter SP o + + o o
ALPIN Daisy - + o + -

1) podle výrobce byl produkt upraven
++ velmi dobrý, + dobrý, o uspokojivý, x dostatečný, - nedostatečný


 

Autor:



Nejčtenější

Svítí vám na palubní desce Aladinova lampa? Okamžitě zastavte

Kontrolky u dieselového vozu. Na rozdíl od benziňáku je zde důležitá kontrolka

Vyznáte se ve všech kontrolkách, které na vás blikají na palubní desce vašeho vozu? Že ne? Nejste jediní. Pokud vám ale...

Boom značek na přání pominul: jsou drahé a nedají se nahradit

Za tímto autem se vám pojede klidněji. Pokud teda jeho registrační značka na...

Registrační značky na přání mají dva roky. Zatímco v lednu 2016 zažívala auta s originálními nápisy místo změti čísel a...



Prodáváme ojetého exota. Smlouvají i profesionálové z bazaru

Chrysler PT Cruiser

Po telefonu vám slíbí cokoliv, ale když pak přijedete na výkup, je z toho rázem polovina - taková je běžná zkušenost s...

Brexit bude ránou pro autoprůmysl, vše závisí na dohodě o clech

Nissan má obří fabriku v britském Sunderlandu. Právě japonská automobilka...

Za 50 let práce v britském automobilovém průmyslu zažil John Cooper řadu dramatických změn. Žádná však nebyla děsivější...

BMW 7 nastupuje k policii, vyzkoušeli jsme superlimuzínu

BMW M760Li xDrive

Politici, které chrání a vozí policie, přesednou do nových limuzín. Ochranná služba kupuje pět BMW řady 7. Ministerské...

Další z rubriky

Trendy, které netáhnou. O elektromobily a robotická auta lidé nestojí

Koncept Mazda Vision Coupé

Téměř 60 % evropských řidičů má za to, že budoucnost benzinových i naftových motorů je pozitivní. Poslední průzkum v...

Fabia Combi není odepsaná. Nová generace má šanci

Skica faceliftované Škody Fabia

Fabie Combi to nemá úplně spočítané. O tom, jestli dostane malá škoda i v příští generaci tuto prodlouženou variantu,...

Svítí vám na palubní desce Aladinova lampa? Okamžitě zastavte

Kontrolky u dieselového vozu. Na rozdíl od benziňáku je zde důležitá kontrolka

Vyznáte se ve všech kontrolkách, které na vás blikají na palubní desce vašeho vozu? Že ne? Nejste jediní. Pokud vám ale...

Najdete na iDNES.cz