vacsina diskuterov zabuda...

1) V rusku)je to auto podstatne lacnejsie,  (cca 450K rublov)  a v CR ho predrazuje dovoz a hlavne habadura s euro4 motormi.... 2) v rusku ovela viac mrzne = mensia korozia 3) sire ruske plane nikto nesoli = este mensia korozia(protikorozna uprava je fajn, ale na co? len by auto predrazila) 4) airbagy, ABS, ESP atd su mimo misu a v aute tohoto druhu skor na skodu...5) diesel je tiez mimo misu,.. rusi to robia na benzin, lebo naskoci vzdy a maju ho tam o polovicu lacnejsi nez my 6) uzavierky tiez az tak nepotrebuju, auto by v zaklade zbytocne predrazovali, oni s tym jazdia po cestach, ibaze tie cesty su na prd. Kto chce jazdit "Dakar" si uzavierky rad dokupi

UAZy robia rusi, pre rusov a rusom stacia, ale v nasich koncinach je to skrabanie sa pravou rukou za lavym uchom... za tuto cenu je u nas toto ako pracovne auto podla mna dost mimo...auto by muselo byt tak minimalne o tretinu lacnejsie aby sa mohlo porovnavat s toyotou nissanom ci LR

Terénák za 600.000

http://www.aaaauto.cz/cz/toyota-land-cruiser/car.html?id=2104364&body=OFF&pmin=500000&pmax=99999999

a ne ta ruská hrůza....

Zas tak špatej ten Japonec po 50 tkm nebude a točenka to snad taky nebude.

A stejně to uvádim jen jako příklad, s tim, že zdůrazňuju to přestřelení. Ten UAZ mi přijde tak někde na úrovni Frontery z počátku 90. let...

Re: Terénák za 600.000

točenka to na stopro bude :-)

chápu emoce diskutujících - kladně se vyjádřit o takovém

předraženém křápu vyvolává hněv, díky negramotnosti novináře ještě vznikla chyba v ceně - 676 000,- je bez DPH, kdyby auto stálo do 200 000,- mělo by na trhu opodstatnění i přes příšerné technické zpracování, vysokou poruchovost, nulovou bezpečnost, koncepci okopírovanou ještě z Jeepu a průměrnou průchodnost terénem oproti teréním automobilům /ne SUV/ - Při testech na Primě jim to zůstalo vyset jakmile se jim zvedlo jedno kolo a vytahovali to Tranzitem

Re: chápu emoce diskutujících - kladně se vyjádřit o takovém

Pod 200 asi ne, ale kdyby to bylo za nějakých 450 tisíc vč. daně, tak by to asi byla racionální cena.

Takhle to stojí stejně jako Land Rover Defender a kdybych měl mezi nimi volit, tak bych při vší úctě k UAZu neomylně sáhnul po "Defíkovi".

Dobrý, opticky žádný zázrak, ale splní účel,praktický kousek

ale ta cena mi přijde trochu dost pritažená za vlasy...

Proč v té dost vysoké ceně není kousek bezpečnosti? Kolik stojí aspoň airbag spoluezdce, kolik je výrobní cena ABS? Oboje řádově pár set euro. U auta za cca 650.000 korun snad až trapný, že to tam není...

Re: Dobrý, opticky žádný zázrak, ale splní účel,praktický kousek

proč přitažená za vlasy ???????????????????

UAZ projede tam kde Tatra 815 zůstane trapně viset !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dělník za 676.000,- Kč ???????????????

no to pěkně prosím děkuju - nechci

Re: dělník za 676.000,- Kč ???????????????

Pokud potřebuješ něco do lehčího bláta a aby převezl třeba 4 lidi s nářadím a vybavením třeba na údržvu stožárů vysokého napětí, tak jaký máš výběr na našem trhu (pokud nejsi velká firma, ale nějaká partička). Pick-up 4x4 je  +750 tisíc Kč a to ostatní použitelné je ještě dražší, pokud nekoupím Dacii. A z bazaru - to je otázka co mne budou stát opravy. Tahal jsem jednou kluky co si koupili z bazaru  na práci auto takové to kategorie (vyhlášeného japonce).    250 tisíc za auto, běhen roku dalších 200 tisíc do podvozku a převodovky a podle slov další náklady na opravy je čekali. Každé dva roky na technické, neustálé opravování ane zrovna nejlevnější. To raději něco nového co trochu bude sloužit a když se to bude sypat hodit to ze stráně.

Bavíme se o autě do práce, ne na machrování.

Nevěděl jsem

že Ruská auta přitahují do diskuzí tolik závistivých a zakomplexovaných lidí. čím to může být?

jenom tak že sem tady byl...

občas jezdím ve starým UAZ 452 A (ano je to sanita). A nemůžu si stěžovat... odvezu lidi nebo náklad kam potřebuju a neřeším že to vypadá jako by to někdo navrhoval místo na papír na kus kůry...jezdí to pomalu, je to slabé, je to hnusné a předjede mě  všechno kromě staré avie...ale vždycky se na cestu tím křápem těším...jinak k článku asi nic odborného nepovím je to UAZ takže to bude dříč, ale za ty prachy bych to nebral.. a pro všechny majitele Dacie Duster jo jede to pěkně i v lehkém terénu. Však je to auto pro chalupáře v TV ukazovali jak to vyjede kopeček a přejede kámen ale jak dlouho to vydrží? Držím mu palce ať dlouho ale moc tomu nevěřím...

Re: jenom tak že sem tady byl...

Ano. Občas jsem byl na vojně okolnostmi donucen sednout i do 452A. Zejména převoz kamaráda s akutním slepákem po trase Vráž u Písku-České Budějovice byl nezapomenutelným zážitkem:-)

Taky jsem

 vjela do metrové závěje akorát ten pitomej Voyager se z ní už nevyhrabal,ani na L

Re: Taky jsem

Z metrové závěje se nevyhrabe skoro nic.

!!

Já se svým 4.8l V8 SUV sice nejezdím terény jako tohle, ale do Alp to dojede a udělá to víc parády

Re: !!

a o tom to je, do Alp dojede i trabant. Toto je auto delane do skutecne divociny a ne pro chlubeni se sousedum....

Nekupujte!!!

Státní podnik v Libereckém kraji koupil v r. 2009 tři. Po 60000 km všechny ve šrotu. Středně těžký terén.