Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Test zimních pneumatik: nejlacinější jsou nebezpečné

aktualizováno 
Pravidelný velký test zimních pneumatik, který pořádají společně autokluby Rakouska, Švýcarska či Německa, zná své výsledky. Mezi čtyřicítkou testovaných výrobků neuspěly levné pláště. Autokluby proto radí, aby řidiči zbytečně nešetřili. Nejlacinější pneumatiky označují za nebezpečné.

Ilustrační foto | foto: ÖAMTC

Letošní testy se zaměřily na čtrnáctipalcová a patnáctipalcová kola. V Česku je o pneumatiky těchto rozměrů vzhledem ke skladbě vozového parku velký zájem.

"Kulaté a černé jsou všechny, ale samo o sobě to nestačí," říká k výsledkům testu Friedrich Eppel z ÖAMTC. Jeho komentáře zveřejnily internetové stránky tohoto rakouského autoklubu.

Testované pláště musely projít zkouškami na sněhu, ledu, suchém zimním asfaltu i na mokré vozovce. Hodnotí se také jejich hluk, vliv na spotřebu paliva a rychlost opotřebení.

"Celkem osm pneumatik nelze doporučit. Tyto levné pneumatiky jsou na mokru jednoduše nebezpečné a nepatří na naše silnice," kritizuje výsledky nejhorších zástupců v testu Friedrich Eppel.

První skupina testovaných pneumatik měla rozměr 175/65 R14 T. Stejné obutí kupují často majitelé malých aut, jako jsou fabie, Fordy Fiesta, Volkswageny Polo a další. Určitě by neměli sáhnout po výrobcích značek Linglang, Ceat, Tigar, Maxxis nebo Gislaved. Jejich výsledky na mokru jsou v porovnání s nejlepšími diametrálně odlišné.

Test timních pneumatik

Odborník na pneumatiky Friedrich Eppel varuje na příkladu pláště Linglong Winter-Hero: "Při brzdění na mokré silnici z 80 km/h potřebuje tato čínská pneumatika o 22,5 metru, neboli o 50 procent, delší dráhu než nejlepší v testu." Tímto označením se mohou pochlubit značky Vredestein, Continental, Goodyear a Dunlop.

Jednoho z vítězů testu, pneumatiku Goodyear UltraGrip 7+, lze v internetových obchodech pořídit za ceny okolo 1 200 korun za kus. Na druhou stranu nebezpečné obutí Tigar Winter přijde zhruba na tisícovku. Celá sada čtyř bezpečných pneumatik tak v tomto srovnání vychází o 800 korun dráž než v případě levných, ale velmi nebezpečných plášťů. Některé čínské pneumatiky lze však pořídit ještě laciněji.

Podobné výsledky přinesly zkoušky druhé skupiny srovnávaných pneumatik s rozměrem 195/65 R15 T. Kupují je například majitelé aut velikosti Škody Octavia. Levné výrobky stejně jako u menších kol propadly, autokluby neváhají jejich výsledky označit za katastrofální. Opět jde o produkty nově se objevujících firem z Dálného východu.

"Nehoda stojí mnohonásobně víc, než je úspora za levné pneumatiky. V nejhorším případě může stát také lidský život," říká Friedrich Eppel z rakouského autoklubu.

TEST ZIMNÍCH PNEUMATIK 175/65 R14 T (do 190 km/h) 

175/65 R14 hodnocení ADAC celková známka sucho  mokro  sníh  led  hluk  spotřeba paliva opotřebení
Vredestein Snowtrac 3 *** 2,3 2,6 2,5 1,8 2,7 3,3 1,8 1,8
Continental WinterContact TS 800 *** 2,3 2,5 2,0 2,1 2,9 3,2 2,2 2,4
Goodyear Ultragrip 7+ *** 2,4 2,7 2,3 2,5 3,0 3,0 2,0 1,7
Dunlop SP Winter Response *** 2,5 2,4 2,4 2,4 3,1 2,9 2,0 2,5
Michelin Alpin A3 ** 2,4 2,2 2,7 2,7 3,2 2,9 1,7 0,5
Fulda Kristall Montero 2 ** 2,5 2,6 2,4 2,8 3,0 3,1 2,0 2,0
Bridgestone Blizzak LM 20 ** 2,6 2,6 2,6 2,7 3,4 3,6 2,2 1,6
Pirelli W 190 Snowcontrol ** 2,6 2,7 2,7 2,3 3,0 3,7 1,8 2,7
Semperit Master-Grip ** 2,6 2,7 2,5 2,6 3,2 3,7 2,3 2,1
Hankook W 440 Icebear ** 2,6 2,3 2,3 2,6 3,1 2,9 2,4 3,9
Goodyear Vector 4Seasons ** 2,7 3,2 2,6 2,9 2,7 3,1 2,4 1,9
Sava Eskimo S3 ** 2,8 2,7 2,7 2,5 3,3 3,6 2,2 3,2
Matador Nordica Basic MP 52 ** 2,8 2,8 3,0 2,7 3,2 3,5 1,9 2,9
Barum Polaris 2 ** 2,9 2,7 3,0 2,9 3,5 3,4 2,2 2,3
BFGoodrich g-Force Winter * 2,7 2,4 3,1 3,0 3,2 3,3 1,7 1,1
Maloya Cresta 220 * 2,8 2,7 3,3 2,4 3,2 3,5 2,1 2,6
Gislaved Euro Frost 3 Silica - 2,9 2,6 3,8 2,6 3,2 3,3 1,9 1,7
Maxxis Presa Snow Wintermaxx - 3,0 2,6 3,9 3,0 3,2 3,0 2,1 1,7
Tigar Winter 1 - 3,2 4,8 3,9 2,7 3,4 3,5 1,7 0,5
Ceat Arctic III - 3,3 5,3 3,3 2,2 3,2 3,7 2,2 3,3
Linglong Winter-Hero Radial 652 - 3,5 3,3 5,5 2,7 3,2 4,2 1,9 1,0

Hodnocení pneumatik 175/65 R14
zvláště doporučené doporučené doporučené s výhradami nedoporučené
celková známka 0,5-3,0 3,1-3,5 3,6-4,0 4,1-5,5
sucho 0,5-3,0 3,1-3,5 3,6-4,5 4,6-5,5
mokro 0,5-2,5 2,6-3,0 3,1-3,5 3,6-5,5
sníh 0,5-2,5 2,6-3,0 3,1-3,5 3,6-5,5
led 0,5-3,3 3,4-3,8 3,9-4,5 4,6-5,5
spotřeba 0,5-3,0 3,1-4,0 4,1-5,0 5,1-5,5
opotřebení 0,5-3,0 3,1-4,0 4,1-5,0 5,1-5,5

TEST ZIMNÍCH PNEUMATIK 195/65 R15 T (do 190 km/h)

195/65 R15 hodnocení ADAC celková známka sucho mokro sníh led hluk spotřeba paliva opotřebení
Goodyear UltraGrip 7+ *** 2,3 2,5 2,1 2,3 3,1 3,0 2,2 1,1
Continental WinterContact TS 830 *** 2,4 2,6 2,1 1,7 2,9 2,7 2,7 3,0
Pirelli W 190 Snowcontrol *** 2,4 2,7 2,5 1,9 3,1 2,8 2,0 2,0
Dunlop SP Winter Sport 3D *** 2,4 2,7 2,2 2,3 3,1 3,0 2,6 1,5
Michelin Alpin A3 ** 2,4 2,4 2,8 2,4 3,3 2,8 1,9 0,5
Goodyear Vector 4Seasons ** 2,5 2,6 2,7 2,6 3,0 3,1 2,6 0,5
Kumho I´ZEN KW 23 ** 2,5 2,3 2,6 2,0 3,2 3,6 2,4 2,3
Vredestein Snowtrac 3 ** 2,5 3,4 2,8 1,6 3,0 2,9 2,3 1,5
Uniroyal MS plus 66 ** 2,6 2,7 2,4 2,2 3,5 2,8 2,9 2,1
Nokian WR G2 ** 2,6 2,5 2,7 2,4 3,0 2,9 2,5 2,1
Bridgestone Blizzak LM 25 ** 2,6 2,5 2,5 2,6 3,4 3,0 2,7 2,3
Yokohama W.drive ** 2,7 2,4 3,0 2,7 3,1 2,9 2,2 1,9
Hankook W 440 Icebear ** 2,7 2,6 2,3 2,7 3,1 2,9 2,8 3,2
Semperit Speed-Grip ** 2,8 3,4 2,7 2,1 3,3 2,6 2,4 3,1
Firestone Winterhawk 2 ** 2,8 2,5 2,5 2,8 3,4 2,8 2,6 3,4
Vredestein Quatrac 3 * 3,0 2,2 2,6 3,0 3,4 3,5 4,9 3,0
Nankang Snow Viva SV-1 - 3,6 3,7 5,5 2,5 3,2 3,3 2,1 1,6
Marshal I´ZEN KW 15 - 3,8 4,9 5,4 2,4 3,1 3,5 2,3 2,2
Wanli Winter Challenger S1086 - 3,9 5,3 5,5 3,3 3,1 4,1 2,1 1,1

Hodnocení pneumatik 195/65 R15
zvláště doporučené doporučené doporučené s výhradami nedoporučené
celková známka 0,5-3,0 3,1-3,5 3,6-4,0 4,1-5,5
sucho 0,5-3,0 3,1-3,5 3,6-4,5 4,6-5,5
mokro 0,5-2,5 2,6-3,0 3,1-3,5 3,6-5,5
sníh 0,5-2,5 2,6-3,0 3,1-3,5 3,6-5,5
led 0,5-3,3 3,4-3,8 3,9-4,5 4,6-5,5
spotřeba 0,5-3,0 3,1-4,0 4,1-5,0 5,1-5,5
opotřebení 0,5-3,0 3,1-4,0 4,1-5,0 5,1-5,5

Autoři:



Nejčtenější

Velké srovnání cen autodílů: obří rozdíly, nejdražší jsou Japonci a Opel

Výměna autobaterie

Lehký ťukanec na křižovatce a ceny za opravu šplhají do desítek tisíc korun. Přední nárazník může stát čtyři tisíce,...

Vánoční shon znamená i chaos na parkovišti. A „ťukanců“ přibývá

Parkoviště před pražským obchodním centrem Metropole Zličín bylo během druhé...

Dlouhé minuty čekání, pak ještě delší hledání parkovacího místa a k tomu vystresovaní řidiči, kteří si navzájem...



Trik s dotací: Bude každý majitel Tesly v Německu vracet 4 tisíce eur?

Tesla Model S 85D

Aby bylo možné získat v Německu na koupi elektromobilu dotaci ve výši 4 tisíce eur, nesmí překročit cena vozu hranici...

Poctivost zdraží kontroly aut. Konec švindlů s měřením emisí

Fiat 500X při měření emisí ve švýcarské laboratoři na objednávku německé...

Od Nového roku začnou platit přísnější pravidla pro emisní kontroly. Každé auto bude mít fotku. Ale jsou s tím opět...

První jízda s Eclipse Cross. Nová éra Mitsubishi začíná nadějně

Mitsubishi Eclipse Cross

Japonsko je pro Evropana úplně jiný svět. Co je zvykem jinde, se tam nedělá. Třeba se nepřetahují zaměstnanci, prostě...



Další z rubriky

Glosa: Hledáš body? Pomoz si sám

policie velikonoce řidič alkohol kontrola

Český internet skrývá jeden docela velký paradox. Chce-li si precizní motorista najít, kolik mu hrozí bodů za ten který...

Pouštní autoškola vychovává nejlepší řidiče. My jsme se zahrabali

Ford F150

Katařané o sobě neskromně tvrdí, že jsou nejlepšími řidiči na světě. A proč by ne? Byť jejich dědové vyrůstali v...

OBRAZEM: Saab 9-3 se vrací. Pod pseudonymem a na baterky

Start výroby nového elekromobilu NEVS 9-3 na základech saabu

Tomu autu se oficiálně Saab říkat nesmí, kdo se o modely legendární - a dnes už neexistující - švédské značky zajímal...



Najdete na iDNES.cz