Jak uvádí agentura DPA, nová továrna ve východní Evropě by měla ulevit již fungujícím podnikům - výslovně zmiňuje i českou Škodu Auto. Předseda představenstva mladoboleslavské automobilky Bernhard Maier loni uvedl, že evropské kapacity této dceřiné firmy VW jsou plně vytíženy (škodovky se vyrábějí i v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a Indii).
Lokaci, kde se nová továrna postaví, je třeba co nejrychleji. Bernhard Maier pro britský magazín Autocar prohlásil, že by Škoda v loňském roce prodala o více než sto tisíc aut více, kdyby nebojovala s nedostatkem výrobních kapacit.
Jedním z možných řešení má být právě výstavba nové výrobny. Naděje na novou továrnu si dělá především Bulharsko. VW v zemi nic nenechává náhodě, podle informací agentury DPA si začátkem dubna přijela firemní delegace prohlédnout německojazyčnou školku v hlavním městě Sofii.
Podle informací týdeníku Automobilwoche se ovšem Turecko nevzdává a vyvíjí na koncern tlak. Tamní špičky autoprůmyslu připomínají, že VW v zemi loni prodal 120 tisíc vozů všech svých značek a je načase, aby firma nahlížela na Turecko nejen jako na odbytiště, ale aby tam i vyráběla. „Měl by přijít nějaký pozitivní signál,“ řekl listu v narážce na napjaté německo-turecké vztahy šéf tureckého svazu dodavatelů Alper Kanca.
Automobilka už dříve oznámila, že postaví novou fabriku na východě. Podle plánu celého koncernu má nová továrna vyrábět nejen škodovky, ale také modely ostatních značek německé skupiny, vše má ovšem běžet pod taktovkou české značky.
Handelsblatt uvádí, že management koncernu počítá, že nová továrna bude stát 1,3 miliardy eur. Maier pro Automotive News Europe řekl, že automobilka snížila počet kandidátských zemí na čtyři, odmítl je ovšem jmenovat. Původně se mělo vybírat z deseti lokalit.
Začátkem března letošního roku napsal deník Vecernje Novosti, že hlavním kandidátem na stavbu továrny má být Srbsko (Čtěte více). Magazín Autocar dokonce zmiňuje bez udání podrobností jako další možnost výstavbu nové továrny v České republice.
Jednou z překážek stavby nového závodu je silný odpor německých odborů Volkswagenu. Odbory IG Metall poukazují na to, že mají být lépe vytížené stávající továrny. V dozorčí radě koncernu budou zástupci hlasovat proti stavbě. Stávající továrny podle nich nejsou dostatečně vytížené.