Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Továrnou vytuněné škodovky možná půjdou do prodeje

  15:46aktualizováno  15:46
Škoda se na květnovém tuningovém srazu ve Wörthersee pochlubila opticky vylepšenými modely RS+. Teď se s nimi chlubí i při dalších příležitostech, naposledy třeba na Barum Rallye. Tovární tuning se prý možná dostane do prodeje.

Škoda Fabia RS+ | foto: Pistonheads.com

Automobilka Škoda pravděpodobně testuje zájem veřejnosti o drobný tovární tuningový kit. Pří různých příležitostech ukazuje koncepty Fabia RS+ a Octavia RS+. Sleduje reakce a zkoumá, zda by se jí vyplatilo vyrábět tovární optický paket a nabízet ho zájemcům o nový vůz i řidičům, kteří již s RS jezdí.

Naposledy se Fabia RS+ v neobvyklé šedé se svítivě žluto-zelenými doplňky objevila na Barum Rallye, zaparkovaná hned vedle depa závodního týmu jednoho z britských dealerů. Právě Velká Británie je oblíbeným místem pro prodej různých speciálních sérií.

Úpravy, které Fabii RS přibližují rallyovému speciálu S2000, prý mají podle britského zastoupení automobilky šanci na výrobu. Nejspíš se nedočkáme kapoty s průduchy, nový nárazník, maska, zadní difuzor nebo sedadla Recaro se ale do série dostat mohou. Škoda by mohla chtít modelem Fabia RS+ konkurovat třeba Cliu RS Gordini.

To se podobně jako Fabia RS+ od Clia RS liší jen změněnou výbavou a optickým paketem, výkon zůstal zachován.

Optický tovární tuning je v poslední době velmi oblíbenou a pro automobilky výhodnou záležitostí. U módních a moderních vozů často zákazníci připlácejí desítky tisíc jen za různé nálepky a drobné změny vzhledu, které jim umožní přizpůsobit si vůz jejich představám. A tak není důvod, proč by neměla Škoda zkusit na tomto trendu také něco vydělat.





Nejčtenější

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Další z rubriky

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.