Úplně nejlevnější RAV4 za 720 tisíc má přední kola poháněna dvoulitrovým atmosferickým benzinovým motorem s výkonem 173 kW.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/magazin/toyota-rav4.A190123_125445_auto_testy_fdv

Tak o takovém výkonu u dvoulitrové atmosféry by se dalo s úspěchem pochybovat.

Nekde jsem nasel udaj 144 Hp. Tezko se to hleda, ale jedno je jasne, ze ke 173 kW se to nebude blizit ani z 75%.

To se tedy nepovedlo. Cena vyletela nahoru a nic moc za to. Esteticky vylepsili zadek, ale ty blatniky tvorici obrovske diry kolem kol vypadaji odporne.

Deleni zadnich sedadel porad jen 40/60, lozna plocha neni do roviny. To Mazda CX5, jak tu nekdo zminil, vychazi mnohem lepe a je hezci zvenku i zevnitr.

RAV4 musi byt opravdu povedene auto. Asi pred 5 roky jsem chtel koupit jete auto a RAV4 vypadalo dobre. Z peti, ktere jsem videl, mela 3 pri cca 70 000 km vymenu motoru. Dekuji, to tedy opravdu nemusim. Tak jsem zustal u BMW 318i (E46). Pri cca 600 000 km jsem nedaval pozor a neubrzdil to, takze jsem zrusil predek a bylo vymalovano a ted mam misto nej starou X5.

super historky:-) ja ma podobnou, ale na x5;-)

Teda aby hybrid měl spotřebu 7,5-8l, to je docela dost ne?? Moje CX-5 2.5L 149kW žere ve městě kolem osmi, když jezdím jak dobytek tak za 9, mimo město za cca 7l. V tomhle hybridu tedy nevidím nějaký velký smysl.

Rav 4 hybrid - průměr 6,8/100

Mazda CX5 benzín 2.5 - průměr 8,6/100

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/440-RAV_4.html?fueltype=6&constyear_s=2014&power_s=160&power_e=250&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/1254-CX-5.html?fueltype=2&constyear_s=2014&power_s=180&power_e=250&powerunit=2

★ Už i Toyota pochopila, že všechno musí být černé, takže světla, kola, nejlépe i okna kdyby to šlo...falešnej chrom nikde, černej lak je levnější.

★ A nebyl zakladatel jeep, pamatuju si jeep grand cherokee stál 3 mega před 20 lety, většinou ho měli jen zloději.

Osmdesát procent prodejů RAVky v Česku dělá hybridní čtyřkolka. Toto provedení se v Japonsku začne vyrábět až v únoru.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/magazin/toyota-rav4.A190123_125445_auto_testy_fdv

takze v Cesku uz jezdi co se v Japonsku bude vyrabet az v unoru?

ta čísla prodejů v ČR se evidentně týkají minulé generace

Bych se býval skoro vsadil, že první bylo CR-V od Hondy, ale hledal jsem to a RAV4 fakt byla o rok dřív. Asi je to tím, že tou dobou se tu u nás Toyoty zase tolik neprodávaly jako Hondy

První byl AMC Eagle..r.1979

Jezdil jsem s Priusem HSD 3 roky. První rok spotřeba 5,5 litru a druhým rokem za 4,5 litru. Jezdil jsem dálnici rychlostí na tachometru 145 Km/hod. Je potřeba se tomuto pohonu naučit vyhovět. Dnes mohu říci, že spolehlivější a uspornější pohom není. U Dieslů jsou kostlivci ve skříni a když na vás vyskáčou v podobě přidřených čerpadel, vstřiků, ucpaného PDF, tak se nestačíte divit. U HSD pohonu má každý strach s životností baterek, ale žívotnost je stanovena na 12 let, ale jsou již auta v provozu 15 let a světe div se, jezdí pořád a bez problémů. Taxíkáři v evropských velkoměstech by mohli vyprávět o najetých 750 tisících kilometrech Každý si obhajuje to své, ale nikdo, kdo nejezdil nějakou dobu v hybridním autě od Toyoty, tak nemůže soudit. Ravka v HSD jezdí v průměru za uváděnou hodnotu v prospektech, ale skoro nikdo nejezdí za uváděných rychlostí, tak nemohou jezdit za uváděnou spotřebu. U HSD záleží na okolní teplotě, když mrzne, tak se jezdí o cca 1 litr více, než , když je teplota vzduchu kolem + 25 stupňů. Jako uživatel radím, nebojte se hybridů, ale bojte se dieslů na krátkou vzdálenost a provoz pod provozní teplotu motorů.

je to tak, velmi bych rad hybrid, at uz ravku nebo crv, ktera ma nyni take velmi schopny pohon. jen si nejsem jist za kolik prodam stavajici xc60 v d4....

Tak jsem se prohrabal jejich ceníkem RAV4. Parkovací senzory až do výbavy za mega. Stejně až za milion dostanete vyhřívané sedačky. To si dělaj srandu ? V dnešní době to už mají běžně auta s poloviční cenou a tady musíte na druhou nejvyšší výbavu a povinně přijmout hybrida. Díky ale raději CX5.

Parkovací senzory si můžete nechat dodělat za 13 000 korun přední i zadní, ale k čemu Vám budou, když auta mají parkovací kamery a senzory jsou již zastaralý a nedokonalý systém??? Vyhřívání sedaček s regulací ohřevu stojí dodělat cca 12 000,-Kč na obě přední sedačky. Proč se pořád někdo ohání nějakým ceníkem???