Trabant býval extrémně kouřivý a svému okolí škodil. New Trabi, jak novému trabantu říká jeho výrobce, nebude mít žádný výfuk a nebude vypouštět spaliny.
Za znovuzrozením trabantů stojí firma Herpa, která je známá především výrobou miniaturních modelů aut a letadel. Jestli se jí bude dařit se skutečným autem stejně jako s modýlky, na trabantech vydělá. Od roku 1990 totiž prodala několik set tisíc trabantů v měřítku 1:87 a tento model patří k jejím nejúspěšnějším produktům.
new trabiDuroplastový zázrak se vrací - čtěte ZDE |
Na rozdíl od nezapomenutelné ikony východní části Německa má být New Trabi inovativní, praktický a úsporný. Jeho design označují zástupci firmy za velmi moderní a přitom se opírající o historii. "Bude jej pohánět elektřina, protože takový je trend," řekl mluvčí společnosti Herpa Daniel Stiegler pro portál Automotive News.
Jeden z trháků zářijového frankfurtského autosalonu navíc dostane střechu pokrytou solárními panely, které budou pomáhat s dobíjením baterií. Mladá automobilka rovněž prozradila, že trabant pro 21. století zvládne na jedno nabití 250 kilometrů a jeho hmotnost nepřekročí jednu tunu.
Herpa chce spustit produkci v německém Cvikově, kde měla své haly někým vysmívaná, jiným milovaná automobilka Trabant.
Práva na značku Trabant vlastní Herpa od roku 2007. Vzorem jí je comeback vozů Mini, Fiat 500 a Volkswagen Beetle. O jejich znovuuvedení do prodeje se však zasloužily zavedené a úspěšné automobilové koncerny.
