Nechápu, proč všichni v diskuzi řeší, jak je to video letité a že to nemá u nás praktické využití. Na YouTube (potažmo na internetu) jsou miliardy videí a naprostá většina lidí jich naprostou většinu neviděla. Tedy i pro většinu čtenářů je to prostě zajímavost, jedno jak stará. U nás se s něčím podobným člověk nestká, protože tu na to nejsou vhodné podmínky. Tím jsem si odpověděl na druhou část první věty. Nic to ale nemění na tom, že je to zajímavé a autorovi děkuji za článek.

Nápad zajímavý, ale ještě je potřeba aby tu napadlo tolik sněhu jinak je to zbytečnost.

na blate to taky pujde

1. je to starý (+10 let).

2. je to velký

3. je to těžký

4. je to drahý

tak možná jako extra výbava uložená v garáži pokud bych bydlel někde v horách...

Specialita určená pro offroady ovšem není žádná láce, stojí pětadvacet tisíc dolarů, tedy 650 tisíc korun. ... co to je zase za přepočet? Když vezmu ten nejzlodějštější přepočet kurzu, tak to vychází o 75 tisíc Kč méně, než uvádí redakce. Dnes, tady na iDnes, už x-tý článek s neseriózními daty. To je novinařina?

Vážení,

autor opomněl sdělit, že garantovaná životnost pásů je uváděna 15 km při rychlosti jízdy 48 km/h na nezasněžené vozovce, nebo v terénu.

http://trucktracks.com/en/technical-info/specifications/

To není životnost, to je kolik to může ujet po tvrdém povrchu na jeden zátah - v zimě (předpokládám, že myslí teploty pod nulou) bez omezení, jinak těch 15 km. Ony se tyhle pásové podvozky docela zahřívají, myslím, že třeba Case měl na těch jejich pásových traktorech trysky na chlazení vodou, když to přejíždí z pole na pole.

srovnání s osobákem, který má na střeše box na lyže a uvnitř ženu a 3 děcka je velmi zavádějící,

Kde by si ty 4 podvozky s sebou vezl ? Táhl by je za sebou jako přívěsný vozík ?

A není lepší pořídit si sněžnou rolbu?

Není - příkladem může být D1, a ladovská zima s ...... cm sněhu. Možná pokud by toto zařízení měly k dispozici všechny kamiony,osobáky i dodávky na dálnicích , k žádným kolonám by nedocházelo. Jen je otázkou která autoškola naučí řidiče s tímto zařízením v zimě jezdit

Auto dostává zabrat, často uvázneme ve sněhu nebo koloně.

Jistě. Ve sněhové závěji uváznu asi tak 3x do týdne. Hlavně ve městě.

Ten začátek musela psát opravdu hlava otevřená.

Cim terennejsi auto, tim dal to pak ma clovek pro traktor.... ;-)

Jimny jsem nikdy vytahovat nemusel, vyjel jsem vždycky sám.