Oproti původním plánům, které zveřejnila Toyota před čtyřmi lety, se konečný výsledek přece jen liší. V představách automobilky z roku 2000 se mělo jednat o "třídveřový automobil, velmi ekologický a za cenu kolem 6000 eur".
Kolínská auta však budou mít karosérii tří- i pětidveřovou a o ceně se stále vedou diskuse. Pravděpodobně však bude zhruba o 1000 eur vyšší.
Peugeot 107, Citroën C1 a Toyota Aygo jsou postaveny na novém podvozku, který automobilky vyvinuly společnými silami. Původní dohoda koncernu PSA a Toyota, že každá z firem dodá pro společný projekt jeden motor, zůstala dodržena.
Pod kapotou všech tří vozů se tak objeví litrový benzinový čtyřválec od Toyoty, který už automobilka montuje do většího modelu Yaris. Má šestnáctiventilovou techniku a výkon 48 kW/65 k. V yarisu spotřebuje průměrně 5,6 litru benzínu na 100 kilometrů.
Dieselový motor dodá Peugeot. V plánu je čtyřválec 1.4 HDi s výkonem 50 kW/68 k, kterým jsou už dnes vybaveny modely 206 a 307. Turbodiesel má průměrnou spotřebu 4,4 litry nafty na 100 kilometrů.
Ačkoliv mají "kolínská" auta většinu dílů společných, na první pohled se od sebe liší. Rozměry karosérie je nejmenší toyota (viz tabulka), na peugeot a citroën ztrácí několik milimetrů. Všechny vozy však mají méně než 3,5 metru a budou tak patřit k nejmenším na českém trhu. Podle informace automobilek mají být auta čtyřmístná.
"Na první pohled připomínají Chevrolet Matiz," shrnuje svůj dojem z novinek designér Václav Král. "Je ale těžké udělat malé kulaté auto tak, aby něco nepřipomínalo," dodává.
Zadní část s odsazenými blatníky a plastickými koncovými světly jsou podle Václava Krále zase ve stylu Smartu Fortwo. "Je ale dobře, že se všechna tři auta od sebe liší, každé z nich má trochu jinou atmosféru. Mně osobně se nejvíc na obrázku líbí citroën. Ale je to jen fotografie, skutečný vůz může působit jinak."
Peugeot novým modelem 107 navazuje na typ 106, jehož výrobu ukončila automobilka loni. Citroën se k produkci malých městských aut vrací po šesti letech, když předchůdce dnešní C1 s názvem AX přestal vyrábět už v roce 1998. Pro Toyotu znamená aygo posun do ještě menších kategorií, zatím nejmenší toyoty vyjížděly na podvozku modelu Yaris, který je o desítky centimetrů delší.
Nejkratším prodávaným autem v Česku je Smart Fortwo s délkou 2,5 metru, který však nabízí jen místo pro dva cestující. Podobné rozměry jako kolínské novinky má Renault Twingo, Chevrolet Matiz nebo Fiat Panda, konkurencí pro malé peugeoty, citroëny a toyoty bude i Opel Agila s vyšší karosérií nebo zakulacený Ford Ka.
Ohrozí malá auta z Kolína suverénní postavení Škody Fabia na českém trhu? Evžen Krauskopf z tiskového oddělení Škoda Auto si myslí, že nikoliv. "Podle našeho názoru nelze v Česku v dohledné době počítat s výrazným oživením trhu malých automobilů, které si rodiny pořizují jako druhý nebo třetí vůz." Evžen Krauskopf se domnívá, že jeho automobilka nabízí zákazníkům prostornější model, "navíc za příznivou cenu od 224 000 korun".
Jak souboj dvou od sebe nepříliš vzdálených automobilek nakonec dopadne, ukáže červen příštího roku. To se první auta z Kolína objeví na českých silnicích.
KOLÍNSKÉ NOVINKY A JEJICH KONKURENTI
| PEUGEOT 107 | ||
 |
Motory: |
1,0 (48kW/65k) 1,4 HDi (50 kW/68 k) tří- a pětidveřová 3428 x 1630 x 1470 není stanovena |
| CITROËN C1 | ||
 |
Motory: |
1,0 (48kW/65k) 1,4 HDi (50 kW/68 k) tří- a pětidveřová 3429 x 1630 x 1470 není stanovena |
| TOYOTA AYGO | ||
 |
Motory: |
1,0 (48kW/65k) 1,4 HDi (50 kW/68 k) tří- a pětidveřová 3405 x 1615 x 1465 není stanovena |
| FIAT PANDA | ||
 |
Motory: |
1,1 (40 kW/54 k) 1,2 (44 kW/60 k) 1,3 JTD (51 kW/70 k) pětidveřová 3540 x 1580 x 1540 od 189 900 Kč |
| RENAULT TWINGO | ||
 |
Motory: |
1,2 (44 kW/60 k) třídveřová 3430 x 1630 x 1420 od 234 900 Kč |
| CHEVROLET MATIZ | ||
 |
Motory: |
0,8 (38 kW/52 k) 1,0 (47 kW/64 k) pětidveřová 3495 x 1495 x 1480 od 189 900 Kč |
 Nová auta z Kolína - Peugeot 107, Toyota Aygo |
 Nová auta z Kolína - Toyota Aygo, Citroen C1 |
 Peugeot 107 |
 Toyota Aygo |
 Citroen C1 |
