Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Ulovte další koně, nechte motor pořádně dýchat se sportovním filtrem

aktualizováno 
Stejně jako člověk potřebuje i motor k dosažení největšího výkonu dostatek kyslíku. Výkonnost pohonné jednotky je přímo závislá na množství nasávaného vzduchu, a proto k určitému zvýšení výkonu postačí vyměnit běžný vzduchový filtr za sportovní.

Sportovní filtr molitanový

Pro zvýšení výkonu auta není nutné podstupovat úpravy, které mohou motoru spíše uškodit. Pár koní můžete zkusit nahnat pod kapotu lepším vzduchovým filtrem.

Sportovní vzduchové filtry umí nabídnout nejen zvýšení dosavadního výkonu motoru (zážehového i vznětového), ale také točivého momentu. Univerzální začínají na cenách kolem pěti set korun. Speciální, určené pro jednotlivé značky a modely, jsou dražší, na fabii je pořídíte přibližně od 1 500 korun.

Sportovní filtry

Dýchání je důležité

Režim spalování motoru je závislý na množství nasátého vzduchu, z něhož se odvíjí nastavení množství vstřikovaného paliva. Čím má motor více vzduchu, tím více paliva dostává, což se projeví na živějším chování.

Jednou z hlavních nevýhod tradičních papírových nebo syntetických vzduchových filtrů je jejich postupné zanášení v průběhu ježdění. Nečistoty zachycené na povrchu brání dalšímu průchodu vzduchu, protože se otvory postupem času ucpávají. Pomalu, ale jistě tak dochází k lineárnímu snižování objemu procházejícího vzduchu, který je tolik potřebný pro správný chod motoru. Výkonu motoru se potom vytrácí a naopak se zvyšuje spotřeba paliva.

Jednou z možností je tyto papírové filtry nahradit sportovními bavlněnými či molitanovými, které jsou takřka nesmrtelné. Jejich struktura totiž umožňuje nasát podstatně více vzduchu. Nemusíte přitom na sací soustavě dělat žádné náročné úpravy, protože se sportovní filtrační vložky vyrábějí v běžných rozměrech a jednoduše je vyměníte za ten obyčejný papírový. Stačí u některého z výrobců nebo prodejců zadat typ vozu.

Sportovní filtr

Sportovní vzduchový filtr je tvořen skládanou bavlnou a ocelovou mřížkou. Bavlna zaručuje lepší propustnost nasávaného vzduchu (až o 40 %) a pomocí oleje, který je vyvinut výrobcem, filtruje jemný prach. Ocelová mřížka zachycuje větší nečistoty např. hmyz, listí, kamínky a udržuje tvar sportovního vzduchového filtru. Mřížka je spolu s bavlnou zalisována do gumy, která zabezpečuje utěsnění sání. Filtrační schopnost je tak totožná se sériovým filtrem. Navíc bavlněný filtr po vyčištění vykazuje dokonce vyšší účinnost filtrace, než když je nový. Jeho čištěním se totiž třepí bavlna, čímž se zvyšuje počet mikrovláken.

Sportovní vzduchové filtry tak umožní vozu lepší akceleraci a pružnost motoru pomocí zvýšení dosavadního výkonu a točivého momentu (o 3 až 7 %), nižší spotřebu paliva (až o 8 %) a lepší vytáčení do vyšších otáček. Životnost filtru je stanovena výrobcem na 500 000 km při dodržení požadavků na údržbu filtru.

Nevyhazuje se, pouze čistí

Sportovní bavlněný filtr se totiž nemění, pouze se čistí po 15 000 km, aby zajišťoval stále stejnou průchodnost vzduchu. Celý postup je jednoduchý a zvládne ho každý. Filtr vyjmete z "air boxu" a mírným oklepáním, popřípadě štětcem očistíte hrubé nečistoty. Připravíte roztok (čisticí sada se dá koupit přibližně za čtyři stovky) určený výrobcem a rozředěný vodou do nádoby a filtr do ní ponoříte přibližně na 20 minut.

Potom ho očistěte pod proudem vody, nechte vyschnout a naneste na něj olej určený výrobcem (také bývá součástí čisticí sady), dokud filtr nezbarvíte dle barvy oleje. Filtr necháte zaschnout a asi po dvou hodinách opět namontujete. Je to opravdu jednoduché, ale musíte pamatovat na to, že se bavlněný filtr nikdy nesmí profukovat vzduchem.

Kromě filtrační vložky, která je již výrobcem přizpůsobena typu vozu, si můžete do vozu namontovat celý nasávací kit neboli kónický filtr. Ten je však většinou nabízen pouze na vybrané typy vozů, u kterých je z technického hlediska možné sportovní filtr namontovat zpravidla přímo na měřící jednotku množství nasávaného vzduchu. Celý kit pro škodovky vyjde na 3,5 (fabia) až šest tisíc (octavia).

Sportovní filtr pro Mitsubishi Lancer EVO X

Sportovní filtr pro Mitsubishi Lancer EVO X

Tímto se odstraní turbulence nasávaného vzduchu a zkrátí se cesta sání. Sportovní vzduchové filtry poskytují nárůst výkonu dle typu a obsahu motoru o 5 až 7 %. Zaniká tak nepříjemná prodleva na akcelerátoru a motor se lépe vytáčí do maximálních povolených otáček.

Sportovní vzduchový filtr se dodává včetně návodu a upevňovacích dílů (držák, pásky, matice, šrouby). Účinnost sportovních filtrů dokládají také provedená měření. Například u Mitsubishi Lancer Evo X stoupl pouze zabudováním sportovního nasávacího kitu výkon o 21,5 k. Na českém trhu lze zakoupit sportovní bavlněné filtry hned od několika firem, z nichž nejznámější jsou K&N, JR Filters, BMC, Green, HKS nebo Pipercross. Vybírat je opravdu z čeho.

Autoři:




Nejčtenější

Továrna Nokian ve Vševovolžsku
Jak se peče pneumatika? Známe recept, ale ingredience jsou tajné

Recept na tuto specialitu obsahuje kolem čtyřiceti ingrediencí a je přísně tajný. Peče se při 120 °C a celá výroba trvá 84 hodin. Výsledek se ovšem jíst nedá....  celý článek

Volkswagen Atlas
VW Atlas je velké SUV pro celý svět, ale v Evropě se nemůže prodávat

Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu v rámci novinářského večera předvedl své největší SUV Atlas. Před běžnými zákazníky jej ovšem skryl, protože v EU ho...  celý článek

Tatrabus
Tatrabus: z rallyového speciálu je terénní autobus a hvězda Islandu

Tohle auto je v současnosti asi nejdivočejší verze nákladního vozu Tatra, na jakou lze v Evropě narazit. Je to něco mezi ultimátním off-roadem, obytným autem a...  celý článek

BMW Group představila ve Frankfurtu BMW i Vision Dynamics - slibuje nový...
Nové BMW na baterky půjde proti tesle, má ujet 600 kilometrů

Podznačka elektromobilů „i“ u mnichovské značky se už nějakou dobu nedočkala nového příspěvku. BMW na něm ale teď usilovně pracuje, příští model, který bude...  celý článek

Jaguar E-Pace
E-Pace je nejmenší jaguar pro masy. Zas to zkouší s pohonem předních kol

Tradiční britská značka se mění. Většinu její nabídky sice stále tvoří sportovní sedany, ale v počtu prodaných aut brzy získají převahu SUV. Stačit bude, když...  celý článek

Další z rubriky

Testování reakcí okolí na auto bez řidiče. Testovací jezdec se převlékl za...
Testy aut bez šoféra: řidič převlečený za sedadlo, auto se dvěma volanty

Vývoj autonomních vozů není jen otázkou senzorů, procesorů a učících se algoritmů. Automobilky musí vyřešit i řadu psychologických problémů. Vznikají tak...  celý článek

Citroën C3 Aircross
Aircross je výjimečně praktický crossover, prozkoumali jsme ho

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Citroën představuje další malé auto. Nahrazuje C3 Picasso, má však výraznější vzhled a nové jméno C3 Aircross. A říká si SUV, i když pohon všech kol nenabídne...  celý článek

Renault Symbioz
OBRAZEM: Symbioz je auto, které s vámi bude bydlet

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Na předpovídání budoucnosti mají automobilky celá oddělení a u Renaultu to vidí takto: auto se stane součástí našeho domova, řídit se bude umět samo a bude...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.