Správně udělaný tuning je vždy "ekologický"

To zas někdo přišel s objevem. Každý dobře udělaný tuning motoru navýší výkon a sníží spotřebu. Nechal jsem si udělat "obyčejný" tuning za cca 5000. Spotřeba dolů, výkon nahoru. Nerozumím tomu úplně, ale jde o to, že se zvýší efektivita motoru a optimalizuje se křivka výkon / otáčky. Nemám z auta najednou raketu, ale subjektivně bych to popsal tak, že teď do kopce, při rozjíždění nebo předjíždění je cítit větší jistota a rezerva ve výkonu než před tuningem, taky můžu využívat větší rozsah otáček než dřív. Na spotřebě to vidím tak, že přesto, že jezdím mnohem víc dynamicky, mám vždycky o cca 2-3 deci nižší spotřebu. Při rozumné jízdě tak půl litru dolů. Na dálnici Olomouc - Brno mi to z původních 5.8 dělá dokonce 5.2 :-)

Takže akorát nevím, jestli po tomhle článku to můj tuner nenazve příště taky eko-tuningem a nebude to dělat za dvojnásobek.

optimalizace na E85

škoda, že téměř nikdo nedělá optimalizaci ŘJ na E85. Znám bohužel jen jednu firmu(BSR Svenska AB) a ta dělá jen Saaby  Bohužel 90% přestavbových sad na našem trhu jsou tzv. "ochcávací" krabičky, které jen prodlužují vstřik, ale neřeší emise ani spotřebu, takže jsou k ničemu.

Re: optimalizace na E85

...zajímavý, že zrovna Saaby...mimochodem, jen tak na okraj, tu fabriku teď zavřeli žejo

nasypte si travu do motoroveho prostoru

to je taky ekologicke...

Titulek

Jak se dá uspořit ovzduší? :-)

chiptuning

Vždyť to zní, jako obyčejný chiptuning, který jen v ČR dělají desítky firem. Sám ho mám

nechápu

Vždycky mě dostane věta, zvýšíme výkon a snížíme spotřebu. A ten větší výkon se vezme z čeho, když se sníží spotřeba? Proč mají tedy auta s větším výkonem i větší spotřebu?

Re: nechápu

Čistě teoreticky ... pokud se jim povede zvýšit účinnost motoru, můžou zároveň snížit spotřebu a zvýšit výkon. Otázka je, zda se jim to v praxi povede ... napadá mě například vymontování filtru pevných částic.

mohutná úspora nastane....

Mohutná úspora nastane přeprogramováním řidiče. Jen málo lidí umí jezdit skutečně ekonomicky.Spousta zbytečně akceleruje,i na známé trase jede na doraz a pak šlape na brzdy místo předvídavosti. Žene se  s vyplazeným jazykem na plný plyn aby pak pokuřovala nebo courala po nějakém supermarketu. Technické vychytávky jsou dobré ale je otázkou zda celé přeprogramování a optimalizace jednotky nebudou stát víc než auto uspoří za zbývající léta provozu.

Re: mohutná úspora nastane....

presne tak....promyslenou jizdou se krom paliva usetri i spojka, brzdy atd, i kdyz to mnoho lidi moc neresi, pac maji auto na dobu leasingu a pak nanovo

Není to kec

Na Fábii I jsem si takhle hrál v OBD II s řídící jednotkou. Akorát že ty procenta u spotřeby byly o řád nižší a výkon těžko říct, to jsem posuzoval jen odhadem.. Teď už mě to omrzelo a jen jednou za rok vymažu chybu airbagu, která naskočí, když na něj praží slunce.

Re: Není to kec

Ještě že vyskočí jen chyba, ne celý airbag :-D

ono by stačilo

aby nesvítila na semaforech pořád červená .  Je třeba zelená vlna. Nebo dodělat komunikace, aby se nemuselo furt něco objíždět. Protože nejvíc to žere při akceleraci

Re: ono by stačilo

Nejvíc energie zmaříte zbytečně brzděním. \ROzjet se stejně musíte, podstatné je přemýšlet dopředu tak, aby se spálený benzín nepřeměňoval na teplo brzd.

Ono stačí využívat energii z brždění

a hned může spotřeba docela pěkně klesnout a výkonu to neubere...

Re: Ono stačí využívat energii z brždění

a jak ji budete akumulovat setrvacnihem hmm dobry ale strasne zhorsite jizdni vlastnosti... baterie hmm dobre ale docela drahe a opet povetsinou poroste hmotnost pokud teda nepujde jen o takove psouky v par procentech...