Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V Brně staví neobvyklý hybrid, energii získává přečerpáváním kapaliny

  10:53aktualizováno  10:53
Na brněnské polytechnice vznikl projekt neobvyklého hybridního vozu. Namísto baterií používá k uchovávání energie speciální hydraulické akumulátory. Technologie by mohla najít uplatnění především v nákladních automobilech i například v autobusech MHD.
Hydraulické akumulátory by se podle tvůrvů mohly uplatnit třeba v popelářských vozech.

Hydraulické akumulátory by se podle tvůrvů mohly uplatnit třeba v popelářských vozech. | foto: Ondřej Littera, MAFRA

Univerzitní tým VUT pracuje na vývoji poměrně netypického hybridního vozidla pod vedením profesora Josefa Nevrlého. Pod názvem hydromobil se ale neskrývá žádný vůz s pohonem na vodu. Jako přídavný prvek pro zvýšení výkonu a snížení spotřeby se používá hydraulická soustava.

Hydromobil je v podstatě klasický hybrid, jen namísto elektromotorů a baterií využívá hydromotor a speciální hydraulické akumulátory. Při brzdění v akumulátorech stlačuje hydraulický olej speciální vaky naplněné dusíkem, což vede k natlakování celé soustavy. Při rozjezdu se pak naakumulovaný tlak uvolňuje a pomocí axiálního pístového hydromotoru převádí na energii pomáhající rozjezdu vozidla.

Systém by podle prvních odhadů mohl uspořit asi 25 procent paliva u vozidel, která se často rozjíždí a zase zastavují. Typické využití by tak mohlo být v městských autobusech, rozvážkových vozidlech nebo popelářských vozech. Další aplikací mimo automobilové spektrum by mohly být například těžké jeřáby nebo posunovací lokomotivy.

Tým VUT v Brně nezůstal v případě hydromobilu pouze u teoretických výpočtů. Dvojice studentů Martin Mikula a Michal Stodolák připravila v rámci své diplomové práce zmenšený model hydromobilu, na kterém se testuje fáze rozjezdu. Model nákladního vozu totiž nemá dostatečnou hmotnost ani technickou výbavu k tomu, aby byl schopen energii sám akumulovat. "Natlakovat" se tak hydraulická soustava musí z vnějšku, následně je pak model schopný rozjezdu.

Vývoj hydromobilu bude na brněnské univerzitě pokračovat. Pod vedením profesora Nevrlého se vývojový tým pokusí vyrobit funkční prototyp skutečného hydromobilu. Vyvinout by jej na VUT měli zhruba do dvou až tří let a základem se má stát silniční pneumatikový válec švýcarské značky Ammann. Úspěch projektu ale také záleží na tom, zda se na jeho podporu podaří získat granty.





Nejčtenější

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Další z rubriky

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

Nissan Dayz Roox
Japonská aféra: výrobce hliníku lhal o kvalitě, automobilky mají poplach

Druhý největší výrobce oceli v Japonsku Kobe Steel se přiznal, že falšoval údaje o kvalitě některých produktů dodaných zhruba 200 společnostem. Mezi nejvíce...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.