V Černošicích mají unikátní silnici z pneumatik

  12:09aktualizováno  12:09
Na první pohled vypadá včera otevřená silnice třetí třídy mezi Černošicemi a Solopysky v okrese Praha-západ zcela normálně. Nikdo by nehádal, že zde vědci zkoušejí unikátní technologii, při které jsou do asfaltu přidávány rozdrcené pneumatiky.
Česká silncie - ilustační foto

Česká silncie - ilustační foto | foto: Čtenář iDNES.cz

Použití takové technologie by mělo zvýšit životnost silnice, výrazně snížit její hlučnost a zkrátit brzdnou dráhu aut.

Rubtop, jak se technologie nazývá, byla poprvé vyzkoušena v americkém státě Kalifornie. Prvním, kdo s výzkumem v Čechách začal, je Jan Kudrna, vedoucí Ústavu pozemních komunikací na Fakultě stavební v Brně.

"Začali jsme před dvěma roky, kdy jsme rozdrcené pneumatiky sypali přímo do míchačky na asfalt. Směs však neměla dobré vlastnosti. Bylo totiž potřeba ji zahřát a vystavit tlaku,“ řekl Kudrna.

Při stavbě černošické silnice již však bylo k dispozici speciální zařízení. To vytvoří horkou směs pneumatik s asfaltem, která se poté zhruba po hodině smíchá s drobnými kameny.

Tato technologie se podle mluvčího Středočeského kraje Martina Kupky zatím i v západní Evropě používá minimálně. V Česku jde vůbec o první silnici, která tak byla upravena.

Přísada podobná gumě z pneumatik se do silničního povrchu pro větší kvalitu již přidává. Výsledný gumoasfalt je však drahý a jeho výroba neekologická, což o starých pneumatikách rozhodně neplatí.

Vlastnosti nové silnice jsou podle Kudrny skoro zázračné: "Hlučnost vozovky se sníží, jako kdybyste stáli za betonovou zdí. Povrch má také mnohem větší přilnavost a nová vozovka není jako u běžného asfaltu po dokončení kluzká." Údržba takových povrchů je také mnohem levnější.

Na běžných komunikacích se povrch vytváří ze směsi prachu s asfaltem. Na takovém povrchu se po čase objevují vyjeté koleje. Prach s asfaltem také nemá takovou soudržnost a silnice jsou poté plné děr.

Povrch s příměsí z pneumatik je však pružný, nemačká se ani netrhá a nemusí se ho nanášet tak silná vrstva.

Podle Kudrny bude ovšem trvat nejméně dva roky, než bude nová technologie více využívána.

"Nikdo nás na dálnice hned nepustí. Jde také o vývoj a zatím neumíme systém Rubtop úplně používat," poznamenal Kudrna.

Budování silnic s příměsí z pneumatik s sebou totiž nese větší nároky na pečlivost práce. Největší využití tohoto povrchu však Kudrna do budoucna vidí právě při výstavbě dálnic.

Autoři:

Nejčtenější

Škoda Scala v plné parádě. Nástupce Rapidu přiveze nejmodernější techniku

Škoda Scala

Nová, výraznější a líbivější škodovka se na silnicích začne objevovat v květnu příštího roku. Hatchback v nabídce...

Volkswagen ohlásil konec spalovacích motorů, elektrověk začíná

Nová platforma koncernu Volkswagen pro elektrická auta

Německá automobilka Volkswagen ohlásila konec spalovacích motorů. Poslední vozy s touto technologií vyvine v roce 2026...

Nová mazda má revoluční motor, i s turbem je nečekaně jednoduchý

Mazda 3

Nová generace Mazdy 3 bude mít motor, který kombinuje zážehový a vznětový princip. Jak to celé funguje, jsme zjišťovali...

ANALÝZA: Svět aut je pod dohledem Velkého bratra, nikdo se neschová

Ilustrační snímek

Auta byla ještě před pár lety symbolem svobody, do moderního vozu je ovšem o strach sednout. Na tapetě je teď Čína,...

Svéráz ruského motorismu v praxi: terénní dodávka z doby kamenné slaví

UAZ 2206 "Buchanka“

Už 60 let sjíždí z výrobních linek Uljanovského automobilového závodu populární minibus se současným kódovým označením...

Další z rubriky

OBRAZEM: Wartburg hvězdou tuningové výstavy

Essen Motor Show 2018

Motorshow v Essenu je tradičním svátkem úpravců aut. K vidění jsou neuvěřitelné kreace, ale také závodní speciály,...

OBRAZEM: České Bugatti Chiron z Lega je v Praze. Byli jsme u vybalování

Bugatti Chiron z Lega Technik. Instalace výstavky v Alze.

Bugatti Chiron z Lega Technik je k vidění v showroomu Alza. Hypersport, který z více než milionu dílků Lega postavili v...

ANALÝZA: Svět aut je pod dohledem Velkého bratra, nikdo se neschová

Ilustrační snímek

Auta byla ještě před pár lety symbolem svobody, do moderního vozu je ovšem o strach sednout. Na tapetě je teď Čína,...

Najdete na iDNES.cz