Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V jakých autech jezdí politická elita

  8:30aktualizováno  8:30
Drtivá většina ministrů a dalších politiků, kteří rozhodují o osudech tohoto státu, usedá každý den do limuzíny německé značky. Z průzkumu, který si redakce udělala, vyplynulo, že oblíbenými typy aut tuzemských politických osobností jsou vozy BMW typové řady 7 a Audi A8.

V posledním roce však přece jen začalo ve vozových parcích centrálních státních úřadů a institucí přibývat tuzemských vozů konkrétně modelu Škoda Superb. Takto podle mluvčího Martina Severy konkrétně vypadá situace na ministerstvu zemědělství: Ministr zemědělství Jaroslav Palas má k dispozici dva vozy Audi A8, které byly ministerstvem zemědělství zakoupeny v roce 2000 se slevou třicet procent prostřednictvím ministerstva financí s tím, že vozy byly využity při zasedání Světové banky a Měnového fondu v Praze a dodány po jejich ukončení. Za jedno vozidlo Audi A8 bylo zaplaceno 1 902 000 korun. K případnému využití pro ministra zemědělství je ještě Škoda Superb TDI PD, pořízená v roce 2002 za cenu 955 500 Kč," informoval mluvčí.

Prezident Václav Havel, stejně jako například ministr zahraničí Cyril Svoboda a další ústavní činitelé, se přepravují vozy Ochranné služby české policie a údaje o nich jsou utajované. Prezidentův mluvčí Ladislav Špaček přesto prozradil: V srpnu 2000 byl prezidentovi pořízen nový vůz. Ten původní byl Mercedes MB S600, rok výroby 1993, při vyřazení měl najeto 319 223 kilometrů. Byl převeden do Národního technického muzea. Nový vůz AKP 00-01 je opět Mercedes MB S600, pořizovací cena byla 2 619 844 korun," sdělil Špaček. Oblíbeným vozem tuzemských politických špiček je BMW typové řady 7. Má jej přidělen například předseda Senátu a jeho místopředsedové, stejně jako hlavy ministerstev pro místní rozvoj, životního prostředí, dopravy a spojů a také kultury.

Někteří ministři už jezdí i v superbech, i když tento vůz je často používán až jako druhý, právě za zmiňovanými audi a BMW. Dva superby má například ministerstvo spravedlnosti, které podle své mluvčí Ivy Chaloupkové bylo vůbec první takto důležitou institucí, která si tento typ od Škody zakoupila. Superby jsou však často přidělovány jako služební vozy náměstkům ministrů, jezdí v nich velká část 

Václav Havel Mercedes S600
Petr Pithart BMW řady 7
Stanislav Gross Audi A8
Pavel Dostál BMW řady 7
Lubomír Zaorálek BMW řady 7
Igor Němec Volkswagen Passat
Petra Buzková Audi A8
Jiří Rusnok Audi A8, Škoda Superb
Pavel Rychetský Škoda Superb
krajských hejtmanů. Mluvčí jednotlivých ministrů a dalších politických osobností většinou mají připraveny argumenty, proč jejich šéfové jezdí v takto drahých, velkých, výkonných a hlavně zahraničních vozech. Argumentují většinou tím, že je třeba, aby bylo postaráno o bezpečnost těchto osobností, dále že se vozy pořizovaly v době, kdy ještě superb neexistoval, a pak také tím, že se vlastně příliš neutratilo, protože vozy byly pořízeny s velkou slevou.

To, že dovozci poskytují státním institucím velmi lukrativní podmínky, připouští i mluvčí českého zastoupení Audi Jan Klíma. Podle něho kupec kromě ceny, podmínek údržby a servisních služeb chce předem vědět i například pevnou odkupní hodnotu vozu. Slevy se pohybují často kolem třetiny i více z ceny, která je nastavena pro běžného zákazníka. Například v Senátu se vozy BMW zakoupily se slevou 40 procent, každoročně se bezplatně obměňují za nové, a pokud najedou více než 70 000 km, budou vyměněny ještě dříve. Auta jsou neustále v záruce, servis a údržba jsou prováděny zcela bezplatně.

Další vozy používané elitou

model

BMW 745

Mercedes S600

Škoda Superb

Počet válců motoru

8

12

6

Zdvihový objem (cm3)

4398

5513

2771

Maximální rychlost (km/h)

250

250

250

Zrychlení 0-100 (s)

6,3

4,8

8,0

Kombin. spotřeba (l/100 km)

10,9

14,8

9,9

Některé prvky výbavy

elektr. řízení tvrdosti tlumičů, systém minimalizace náklonu v zatáčkách

automatické vypíná válců pro nevyužitém výkonu, elektr. prvky propojené světelnými kabely

4xairbag, ABS a další čtyři elektr. systémy pro jízdní stabilitu

Cena základní verze

2 819 300

4 444 000

998 000

 

Výběrová řízení ­ nejde jen o cenu

České zastoupení Audi bývá v soutěžích na dodávky automobilů pro vrcholné tuzemské úřady a zastoupení docela úspěšné. Mluvčí firmy Jan Klíma přiznává, že to někdy bývá dost neúprosné soupeření.
* Jak se o tom, že například nějaké ministerstvo bude kupovat nové automobily, vůbec dozvíte?
Obecně lze říci, že do výběrových řízení vstupujeme buď na základě oslovení zadavatelem, případně na základě veřejné informace, například v Obchodním věstníku. Instituce oslovují jednak importéry jednotlivých značek, ale mohou se poptávat i u samotných prodejců. Každý zadavatel dnes již velmi přesně stanovuje podmínky nabídky.
* Co třeba zákazníci požadují?
Například stupeň sériové výbavy, bezpečnostní parametry vozidla, délku záruky, samozřejmě ceny jak vozu, tak i například náhradních dílů. Cenový parametr je samozřejmě důležitý, ale mohou převážit jiné důvody pro koupi určité značky a typu vozu.
* Můžete popsat nějaké vaše vítězné konkrétní výběrové řízení?
Tyto informace jsou přirozeně středem zájmu konkurence, a proto jsou pokládány za důvěrné.

Glosa

Když středočeský hejtman Petr Bendl zdůvodňoval koupi svého nového služebního vozu Audi A-6, říkal před novináři, že vzhledem ke své výšce se při dlouhých cestách po rozlehlém Středočeském kraji prostě nemůže vtěsnat do malé Škody Octavia. Prý by se pak po vystoupení z vozu cítil prachbídně. Tehdy ještě mladoboleslavská Škodovka svůj Superb nenabízela. Hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský je ještě urostlejší postavy než jeho kolega Bendl. Proto je vcelku logické, že jezdí v ještě větším Audi A-8. Také Tošenovského mluvčí uváděla mimo jiné právě prostornost jako důvod k zakoupení právě tohoto vozu. Takže - nevolte, proboha, lidi s basketbalovými postavami. Existují totiž dokonce i větší a pochopitelně dražší automobily.

Autor:




Nejčtenější

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Další z rubriky

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.