Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Václav Havel: Mercedesem do pivovaru

  13:00aktualizováno  13:00
Nezměnil se. Působí stále skromně a i díky svému nevysokému vzrůstu nenápadně. I když už není pár let prezidentem, přesto nad každou otázkou chvíli váhá s odpovědí, státnicky přemýšlí... Václav Havel.

Václav Havel se svým Mercedesem R | foto: Dan MaternaMF DNES

Velký vůz, kterým se snaží značka smíchat do jednoho přednosti limuzíny se sportovními rysy, ale i kombi, velkoprostorového vanu i sportovně užitkového vozu SUV. Takový je Mercedes R Václava Havla.

Havel prokázal, že je stále shovívavý i k otázkám, na které nelze moc chytře odpovědět. Na dotaz jedné novinářky, jaký je řidič, po krátkém zamyšlení odpoví navlas stejně, jak by odpověděla většina řidičů: "Nevím, to musí posoudit jiní. Myslím, že normální.“

Proč právě mercedes?
Protože s ním mám již z minulé doby své dobré zkušenosti.

Mercedes R je silné auto. Jezdíte rychle?
Pokušení jezdit rychle jsem podléhal prvních deset let, zbývajících třicet už jezdím normálně.

Budete se v řízení střídat se svou paní?
Asi ano. Určitě to auto nebudu půjčovat moc lidem.

Máte auto vybavené nějakými speciálními bezpečnostními prvky, třeba neprůstřelnými skly nebo podobně?
Ne, to auto je v běžné výbavě.

Říkalo se o vás, že jste docela fanda do aut. Je to pravda?
No, přímo fanda bych snad neřekl. Ale první auto jsem si koupil, hned když jsem dostal první peníze za uvádění svých her v zahraničí v roce 1964.

Jaká to byla značka?
Simca.

Ale vy jste přece už před prezidentováním měl mercedesa...
Ano, to bylo v půli sedmdesátých let. A i v době, kdy jsem byl pivovarským dělníkem, jsem jezdil do pivovaru mercedesem.

Jak to ostatní dělníci brali?
Hrádeček je vzdálený od toho pivovaru asi dvanáct kilometrů a já jsem jezdil brzy ráno, dělalo se od šesti. Tam bych se jinak, zvlášť v zimě, bez auta vůbec nedostal. Pravda je, že to bylo auto u pivovarského dělníka trochu nezvyklé, ale ostatní to brali tak spíš kamarádsky, prohlíželi si ho, občas mi i něco opravili, když bylo zapotřebí.

Proč mercedesem? To jako dramatikovi se vám zalíbilo jezdit k sudům do pivovaru luxusní značkou?
To ne, ale mercedes mi nejvíc vyhovoval na delší cesty. Přišlo mi tak nějak, že v něm jsou nejvíc potlačené vibrace, na které jsem při jízdě na delší trasy hodně citlivý. Že má dobře udělané pérování.

I na Hradě jste pak dával přednost mercedesu?
Ano, tam jsem nejvíc jezdil služebním mercedesem.

Kolikátý je to váš mercedes?
Můj osobní asi třetí, ale do toho samozřejmě nepočítám ty služební Kanceláře prezidenta.

Vnímáte auto jako samozřejmou součást života?
Vždycky jsem auto bral jako praktický dopravní prostředek. Nic víc. V době prezidentství, kdy jsem jezdil jen s řidičem, jsem samozřejmě vnímal všechno kolem silnic jinak než teď, kdy budu víc řídit sám.

Myslíte, že jste zapomněl řídit?
To ne, to se nezapomíná. Ale přece jen se za poslední dobu na silnicích hodně změnilo, všechny ty nadjezdy a objezdy, jednosměrky jsou jinak. Při cestě na Hrádeček ten problém není, ale když budu jezdit sám po městě, budu si muset zvykat.

Máte stále ještě ochrannou službu, včetně řidiče. Jaký je poměr vašeho osobního řízení a kdy se jen vezete?
(Obrací se na svého řidiče, ale pak jen pokrčí rameny.) Asi opravdu ještě víc jezdím s řidičem. Sám spíš řídím ty delší cesty, když jsme například loni jezdili se ženou po Evropě. Prostě na takové ty větší privátní dovolenkové cesty. A i na Hrádeček obvykle jezdívám sám. Nevím to přesně, ale mám jen dojem, že to služební auto může člověka trochu až demoralizovat, protože se může klidně i napít alkoholu a nevadí to.

A pokud řídíte sám, co posloucháte za jízdy?
Dávám přednost rádiu. Já totiž s těmi kompakty ještě moc neumím zacházet. A tak se dozvím plno zajímavých věcí. Noviny jsem totiž přestal číst. Už jsem skončil s pravidelným čtením čtyř deníků každé ráno jako dřív. A večer na zprávy se dívám, jen když mám čas. Rádio je prostě šikovné, že člověk může dělat víc věcí najednou a přitom se dozvídat, co se děje.

Měl jste někdy s autem dopravní nehodu?
Měl jsem nějaké dvě či tři havárie. Ale při nich mě vždy nějaký zázračný anděl strážný ochránil. Nejen mě, ale ani nikomu druhému se nic nestalo.

Takže jen, jak se říká, pomačkané plechy?
Ano, přesně tak.

V době prezidentování jste se ani nijak moc nehonosil oblékáním ani si mimořádně nepotrpěl na nějaké okázalosti. Proč tedy teď vaše volba padla na špičkový nejmodernější vůz?
Chtěl jsem prostě mercedes. Po předchozích dobrých zkušenostech. A když už bylo na vybranou, tak jsem zvolil ten nejmodernější. On nemjsem při jízdě na delší trasy hodně citlivý. Že má dobře udělané pérování.

I na Hradě jste pak dával přednost mercedesu?
Ano, tam jsem nejvíc jezdil služebním mercedesem.

Kolikátý je to váš mercedes?
Můj osobní asi třetí, ale do toho samozřejmě nepočítám ty služební Kanceláře prezidenta.

Vnímáte auto jako samozřejmou součást života?
Vždycky jsem auto bral jako praktický dopravní prostředek. Nic víc. V době prezidentství, kdy jsem jezdil jen s řidičem, jsem samozřejmě vnímal všechno kolem silnic jinak než teď, kdy budu víc řídit sám.

Myslíte, že jste zapomněl řídit?
To ne, to se nezapomíná. Ale přece jen se za poslední dobu na silnicích hodně změnilo, všechny ty nadjezdy a objezdy, jednosměrky jsou jinak. Při cestě na Hrádeček ten problém není, ale když budu jezdit sám po městě, budu si muset zvykat.

Máte stále ještě ochrannou službu, včetně řidiče. Jaký je poměr vašeho osobního řízení a kdy se jen vezete?
(Obrací se na svého řidiče, ale pak jen pokrčí rameny.) Asi opravdu ještě víc jezdím s řidičem. Sám spíš řídím ty delší cesty, když jsme například loni jezdili se ženou po Evropě. Prostě na takové ty větší privátní dovolenkové cesty. A i na Hrádeček obvykle jezdívám sám. Nevím to přesně, ale mám jen dojem, že to služební auto může člověka trochu až demoralizovat, protože se může klidně i napít alkoholu a nevadí to.

A pokud řídíte sám, co posloucháte za jízdy?
Dávám přednost rádiu. Já totiž s těmi kompakty ještě moc neumím zacházet. A tak se dozvím plno zajímavých věcí. Noviny jsem totiž přestal číst. Už jsem skončil s pravidelným čtením čtyř deníků každé ráno jako dřív. A večer na zprávy se dívám, jen když mám čas. Rádio je prostě šikovné, že člověk může dělat víc věcí najednou a přitom se dozvídat, co se děje.

Měl jste někdy s autem dopravní nehodu?
Měl jsem nějaké dvě či tři havárie. Ale při nich mě vždy nějaký zázračný anděl strážný ochránil. Nejen mě, ale ani nikomu druhému se nic nestalo.

Takže jen, jak se říká, pomačkané plechy?
Ano, přesně tak.

V době prezidentování jste se ani nijak moc nehonosil oblékáním ani si mimořádně nepotrpěl na nějaké okázalosti. Proč tedy teď vaše volba padla na špičkový nejmodernější vůz?
Chtěl jsem prostě mercedes. Po předchozích dobrých zkušenostech. A když už bylo na vybranou, tak jsem zvolil ten nejmodernější. On nemá to nejhonosnější vybavení, co by mohl mít, ale víc mě zajímalo, že je hodně praktický. Kdybychom dělali nějakou velkou cestu se ženou a se psy, tak se nám tam všechno vejde. Říkají, že prý je až na třicet kufrů.

Mercedes R 500 Václava Havla

Objem motoru 4966 cm3
Výkon 225/306 kW/koní
Maximální rychlost 245 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 11,7 s
Spotřeba 12,3 l/100 km
Základní cena 2 019 000 Kč

Autoři:




Nejčtenější

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Další z rubriky

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Citroën C4 AKČNÍ CENA NA...
Citroën C4 AKČNÍ CENA NA...

r.v. 2010, naj. 70 000 km, benzín
137 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.