Sedmimístná novinka se designem blíží nově na trh uvedenému avensisu. Do délky narostla oproti předchůdci o sedm centimetrů na 444, je také o dva centimetry širší (konečných 179 cm). O tři centimetry se také vzdálily nápravy (rozvor) a citelně víc se rozkročila kola - přední rozchod je širší o 20 a zadní o 48 milimetrů. Výška vozu zůstala beze změny (1 620 mm).
Automobilka uvádí, že vylepšený systém různě sklopných, posouvacích a všelijak polohovatelných sedadel pojmenovaný Toyota Easy Flat-7 nabízí 32 různých kombinací uspořádání vnitřku auta. V nabídce bude samozřejmě také pětimístná varianta versa. Ve druhé i třetí řadě najdeme samostatná sedadla, jejichž ovládání je nyní jednodušší, sedadla lze posouvat ve větším rozsahu, zvětšil se i prostor pro nohy.
Kromě lidí odveze v sedmimístném obsazení 178 a ve dvoumístném obsazení až 1 645 litrů věcí.
"U nového modelu Verse jsme zapracovali na jízdních vlastnostech a díky podpoře našich evropských konstrukčních týmů jsme byli schopni tento vůz naladit tak, aby zaručoval stabilní a hladké cestování na všech typech evropských cest," říká sebevědomě hlavní konstruktér nového modelu Masato Katsumata. Uvidíme, zda se testovalo i v Česku...
Toyota prohlašuje, že nové verso bylo navrženo tak, aby získalo maximální, pětihvězdičkové ohodnocení v přísnějších nárazových testech organizace Euro NCAP
Novinka bude standardně vybavena sedmi airbagy: čelními a bočními airbagy pro řidiče a předního spolujezdce, kolenním airbagem pro předního spolujezdce a dále bočními hlavovými airbagy, které nyní chrání kabinu v celé její délce, včetně míst ve třetí řadě sedadel.
Nechybí kompletní armáda elektronických strážců: ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly, brzdový asistent, stabilizační systém, systém kontroly trakce i pomocník pro rozjezd v kopci.
Nabídka motorů obsáhne čtyři motory, dva benziňáky a dva turbodiesely. Benzinová 1,6 a 1,8 nabídne 97 a 106 kW výkonu, což je 132 a 147 koní. Menší turbodiesel s objemem dva litry má 93 kW (126 k). Větší motor s objemem 2,2 litru bude k mání ve dvou výkonových verzích: 110 kW (150 k) a 130 kW (177 k).
Nové verso bude japonská automobilka vyrábět v tureckém závodu automobilky, do kterého Toyota investovala víc než miliardu eur.
