Redesign se netýká logicky jen nového modelu V40 a dosluhujícího SUV XC90, které už nedočkavě vyhlíží nástupce (na trhu je od roku 2002). Vyhlazení vrásek se tak dočkala nejen trojice postarších modelů V70, XC70 a S80, ale i páteřní řada S/V60 a menší SUV XC60.
Postup Volva je atypický, běžně automobilky faceliftují jednotlivé modely, a to většinou v mezičasech, kdy nemají zcela nové modely. A těch nemá aktuálně Volvo mnoho. Po loňské premiéře malého hatchbacku V40, který nahradil hned tři modely (S40/V50/C30), se příští rok čeká nové velké SUV XC90 a v roce 2015 nový velký sedan, který nahradí model S80. Ten je v aktuální generaci v nabídce značky už od roku 2006, kombík V70 pak načal kariéru o rok později.
Sedan S60 s kombi V60 dostaly širší masku chladiče, která navíc přišla o výrazné orámování. Možná ještě výraznější změnou je odstranění LED vertikálních samostatných světel mezi hlavními reflektory a maskou chladiče. Nyní mají oba modely a i SUV XC60 jednodílné široké světlomety. Světla upravil výrobce u všech modelů i vzadu, kde si pohrál i s designem koncovek výfuku.
Zákazníci si mohou vybírat i z nových designů kol a pro modely S/V60 bude v nabídce sportovní podvozek pro všechny verze, nikoliv jen pro top verzi R Design jako doposud. U automatických převodovek budou k dispozici i pádla pod volantem.
V interiéru jsou nyní k mání nová sportovní sedadla a výrobce použil i nové materiály na obložení stropu, jiné barvy čalounění a inovované jsou i dřevěné dekory nebo nové matné rámečky výdechů klimatizace a některých tlačítek.
Pro všechny modely výrobce připravil nový multimediální systém Senusus Connected Touch s integrací internetu. Z loňské novinky V40 pak všechny modely dostanou sedmipalcový barevný displej palubního počítače.
Volvo XC70
Pro zbylou trojici modelů V70, XC70 a S80 si výrobce připravil vyhřívaný volant, sedan pak může mít i luxusní paket Executive. Sedan dostal nový přední nárazník, který vůz opticky rozšiřuje a snižuje. Všechny tři modely mají nová přední i zadní světla včetně světel pro denní svícení. Drobným vylepšením prošly i zadní partie včetně koncovek výfuku. Vozy s dešťovým senzorem dostanou čelní vyhřívané sklo.
Volvo V60
Pod kapotou všech modelů zůstávají stejné agregáty jako doposud. U některých se ale výrobci podařilo snížit o pár desetinek spotřebu, což platí především o slabších turbodieselech. Základní motor D2 v modelu S60 se dostal na kombinované čtyři litry na sto kilometrů, stejný motor ve velkém sedanu S80 (což je sama o sobě prapodivná kombinace) potřebuje na sto kilometrů jen o deci paliva více. Otázkou je, jestli se tyto laboratorní údaje potvrdí i v praxi.
Faceliftovaná šestice Volv se představí veřejnosti na autosalonu v Ženevě, který začíná už za několik dnů.
