Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V Ostravě představili lacinou elektrododávku, baterku si odnesete

  14:24aktualizováno  14:24
Pavel Brída je neúnavný, na trh uvádí nový elektromobil. Tentokrát je to malé auto, které může posloužit také jako dodávka, třeba pro pizzaře. Ostravský podnikatel chce zpřístupnit elektromobilitu obyčejným lidem a malým firmám. Jeho novinka smontovaná v Česku z čínských dílů startuje na 199 000 korunách bez daně.

Ostravská společnost Velor-X-Trike ve spolupráci s čínskými firmami Soco a Jiuayan uvedla na český trh nový elektromobil pod značkou VXT. | foto: ČTK

Ostravská společnost Velor-X-Trike ve spolupráci s čínskou firmou Soco a Jiuayan uvedla na český trh nová vozidla na elektrický pohon: motocykl e-Duck a pod značkou VXT dvoumístný a čtyřmístný automobil a malinkou dodávku.

Právě do dodávkového elektromobilu vkládá firma největší očekávání, uvedl při představení elektrických vozidel spoluzakladatel a jednatel firmy Pavel Brída. Všechna vozidla mají kompletní evropskou globální homologaci pro prodej na území EU.

„Myslím si, že to je cesta, obzvlášť pokud opravdu budou dotace pro podnikatele na elektromobilitu,“ řekl Brída. Vozidla jsou podle něj určena pro městský a příměstský provoz. Dodávka je ideální například pro rozvozy pizzy či pro zásilkové služby. Vůz má možnost variability boxu na velikost až jedné europalety, přičemž box muže být klasický, chlazený, nebo thermo.

Pavel Brída ukazuje dodávku na elektrický pohon VXT, kterou jeho společnost...
Pavel Brída ukazuje dodávku na elektrický pohon VXT, který jeho společnost...

„Společnosti, které rozvážejí nejen jídlo, pizzu a podobně, mají vysoké náklady na dopravu, vysoká je i pořizovací cena. U nás budou náročnost údržby i finanční investice určitě nižší než u běžných aut se spalovacím motorem. Náklady máme předběžně spočtené přibližně pod 19 haléři na kilometr, navíc je to ekologické a in,“ řekl Brída.

Fotogalerie

Jednotlivé díly se vyrábí v Číně, kde se Velor-X-Trike s tamními firmami podílí na vývoji vozidel. V Ostravě pak firma vozy kompletuje a dodělává podle přání zákazníka. Cena auta v základní verzi bez baterií začíná na 199 000 korunách bez DPH. Při rychlosti až 75 kilometrů za hodinu má vůz dojezd zhruba 100 kilometrů. V základní verzi je motor o výkonu 3,5 kilowattu, vozidlo ale může mít i silnější motor o výkonu 7,5 kilowattu. Na testech vozidla firma úzce spolupracuje s Vysokou školou báňskou-Technickou univerzitou Ostrava.

Dodávka má stejný design jako dvou- a čtyřmístné osobní elektrické auto. U všech vozů si zákazník může vybrat ze tří typů baterií: nejlevnější čínské gelové-olověné nebo české lithiové v pevném či vyndavacím boxu. Baterie si může zákazník koupit nebo si je pronajmout.

„Zákazníkům říkáme: řekněte nám, co od vozu chcete, a my vám poradíme, jaké baterie jsou pro vás nejvhodnější. Vyměnitelné baterie jsou vhodné pro toho, kdo hodně jezdí, protože může na jedny baterie jet a druhé současně nabíjet mimo vůz, třeba v kanceláři, nebo například pro toho, kdo bydlí v paneláku. Tam bude těžko natahovat k autu prodlužovačku, kterou ráno už asi nenajde,“ řekl Brída.

Jednotlivé díly se vyrábí v Číně, kde se Velor-X-Trike s tamními firmami podílí...

Dodávku považuje za první stupeň dalšího vývoje vozidla. „Nějak se s levnými auty musí začít. Říkáme, že boříme mýty o drahých elektrických automobilech. Chceme zpřístupnit elektromobilitu obyčejným lidem a malým firmám. Teď nabízíme první levnou dodávku, další stupeň bude třeba větší, osmimístná dodávka s větším úložným prostorem,“ doplnil Brída.

Elektrický motocykl e-Duck

Vývojem už prošly elektrické trojkolky a čtyřkolky VXT, které firma začala prodávat před rokem (čtěte zde) a postupně je dovybavila silnějším motorem a například jinými zadními brzdami a jejichž cena začíná na 99 900 korunách. Proměnil se také motocykl Duck, který je určený zejména mladým lidem.

„Od zákazníků byla poptávka na větší motorku, na kolech velikosti 17. Chtěli jsme uvést na trh něco, co má hi-tech techniku a kvalitní komponenty. Tato má německý motor Bosch, japonské baterky Panasonic, takže všechny důležité komponenty elektromotorky nejsou Made in China, k čemuž lidé stále mají odpor. Je to taková futuristická motorka pro mladé se zajímavým designem,“ řekl Brída.

Autoři: ,



Nejčtenější



Další z rubriky

Evropský parlament schválil zpřísnění kontrol aut kvůli aféře Dieselgate

Zplodiny z výfuku automobilu s dieselovým motorem v německém Essenu.

Evropská komise by měla mít za dva roky pravomoc kontrolovat úřady pro schvalování vozidel v členských státech EU. Nově...

Nový systém pozná, že hrozí akvaplaning. Data předá ostatním motoristům

Continental vyvíjí systém varování před  akvaplaningem

Pozor na akvaplaning! Continental vyvíjí systémy, které řidiče varují před hrozícím smykem. Data ze senzorů a využití...

Plány Seatu: růst urychlí sportovní značka Cupra, nový Leon a SUV

Seat zakládá novou značku Cupra zaměřenou na sportovní modely.

Seat letos oficiálně představil svou novou sportovní značku Cupra. Ta nově bude vystupovat samostatně a bude přinášet...

Najdete na iDNES.cz