Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Držte se, pofrčí se přes 600 km/h

aktualizováno 
Týden rychlosti na solných pláních v utažském Bonnevillu viděl nejrychlejší škodovku. Jejích 365 kilometrů v hodině ale bledne v porovnání s výkonem vozu Démon rychlosti pilota George Poteeta. Díky kameře, kterou měl namontovanou v kokpitu, vidíme, jaké to je uhánět rychlostí přes šest set kilometrů v hodině.

Třiašedesátiletý George Poteet je zkušený pilot hot-rodů, umí tedy velmi dobře jet co nejrychleji v přímce. Tentokrát se ale zapotil určitě i on. Ve speciálu Speed Demon (démon rychlosti) totiž překonal jeden z rekordů na pláních v Bonnevillu, kam se už skoro sto let sjíždějí milovníci rychlosti k pokořování rekordů.

Nový rekord, který ustavil ve své kategorii aut poháněných motorem s objemem mezi pěti a šesti litry, má hodnotu 628,785 km/h (390,709 mil/h). Při jedné z jízd, ve které bohužel nedostál pravidlům pro uznání rekordu, dosáhl Poteet dokonce na rychlost 685,5 km/h.

Speed Demon - speciál pro pokořování rychlostních rekordů

Osmiválec nejrychlejšího stroje v letošním Bonnevillu má objem 5 686 cm³ a přeplňují ho dvě turbodmychadla. Poteet tak krotí svým miniaturním kniplem sílu 2 200 koní. Speciál se "závodním" číslem 715, který má svým tvarem blíž k raketě, má typickou architekturu rekordních speciálů: vepředu jsou dvě v řadě umístěná kola, osmiválec je před zadní nápravou s úzkým rozchodem.

Solné pláně v utažském Bonnevillu jsou každý rok svědkem rekordních výkonů těch...

Solné pláně v utažském Bonnevillu jsou každý rok svědkem rekordních výkonů těch nejrychlejších aut světa.

Bonneville Salt Flats začínají zhruba 150 kilometrů západně od Salt Lake City a pokrývají 130 kilometrů čtverečních severozápadního Utahu. Vysokorychlostní závody se tu konají už skoro sto let tradičně každý srpen. Dráha je devět mil (asi 14,5 km) dlouhá, rovná čára v solné pláni. V závodě je rozhodující čas naměřený na projetí jedné míle (1,6 km) uprostřed.

Autor:




Nejčtenější

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Sbírka starých škodovek trutnovského spolku Reincars.
Jejich vášní jsou staré škodovky, nadšenci jich obnovili už tři desítky

Je jich šest a spojuje je láska ke starým škodovkám. Členové trutnovského spolku Reincars dávají desítky let starým automobilům nový život.  celý článek

Nejhorší je dát si dopředu nové zimní pneumatiky a vzadu nechat ojeté
VIDEO: Kdo šetří a kupuje jen dvě nové zimní gumy, měl by je dát dozadu

Doba přezouvání na zimní obutí začíná. Měníte jen dvě pneumatiky? Dejte je na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola.  celý článek

Audi A7 Sportback
Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Nové Audi A7 Sportback je pořádný kus auta, zcela nová generace přijíždí jen pár měsíců po nové vlajkové lodi značky, limuzíně A8. Pětidveřový fastback z ní...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Další z rubriky

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.