Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: elektrický skrček Tazzari Zero v akci

aktualizováno 
Zero, jak už název napovídá, má nulové emise. Přijedete k zásuvce a po hodině nabíjení s rychlonabíječkou frčíte. Elektromobil od italské firmy Tazzari je k mání v Česku. Řídit ho můžete už od sedmnácti.

Italská firma Tazzari označuje zero za elektrický sporťák. Pětadevadesátikilometrová maximálka může být někomu málo, na městské ježdění ale stačí. A se silným elektromotorem, který dává lehkému autu s laminátovou a plastovou karoserií pěkný "odpich", se neztratíte ani na městském okruhu.

Může se hodit

Kupte si své vysněné auto
z pohodlí Vašeho domova!www.automodul.cz
Přední český inzertní server s automobily.

Martin Vrla a jeho společnost 3E.cz zatím dovezla do Česka dva exempláře Tazzari Zero. První už se prohání po Vsetíně a okolí, druhý jezdí v Praze. Třetí dorazí v sobotu pro prvního soukromého zákazníka. Tazzari Zero má homologaci kategorie L (přesně L7e), mohou ho tedy řídit už sedmnáctiletí.

Tazzari Zero

Zero je nejen ekologické, ale i plně recyklovatelné. Ve spořivém módu ujede na plně nabité akumulátory 140 kilometrů. Řidič může kromě něj zvolit ještě normální, to je pak dojezd sto až 115 kilometrů. V záloze je ještě sportovní režim a pak ještě jeden, pro případy, když to na silnici klouže.

Italský prcek přesně odpovídá formátu křivolakých uliček měst Apeninského poloostrova. Dvoumístné tazzari je dlouhé 2884 mm, na šířku zabírá 156 centimetrů.

Zadní kola umístěná téměř v rozích plastové karoserie nasazené na hliníkovém rámu pohání třífázový asynchronní elektromotor. Brzdy jsou na všech kolech kotoučové, samozřejmostí je rekuperační dobíjení baterek při zpomalování.

Elektromotoru o výkonu 15 kW a točivém momentu 150 Nm dodávají energii lithiové baterie s napětím 3,2 V. Motor rozjede 542 kilogramů lehké auto na padesátku za necelých pět sekund. Posádka a náklad může mít maximálně 195 kilo. Dvojice cestujících může využít dokonce dva zavazadlové prostory, které dohromady pojmou 180 litrů nákladu.

"Nabíjení trvá devět hodin z běžné zásuvky. Se speciální nabíječkou se doba nabíjení zkrátí na šest hodin," říká Vrla. Když ale máte "supernabíječku" připojenou do zásuvky na 380 V, naplníte baterky na 80 procent za necelou hodinu.

Imolská firma Tazzari zdůrazňuje, že jejich elektromobil je stoprocentní Made in Italy. Zero dostalo nejmodernější techniku, kromě lithiových baterií, které mu mohou mnohé větší a zavedenější elektromobily závidět, svítí LEDkovými světly, nechybí elektricky ovládaná zrcátka a okna, centrální zamykání, imobilizér, rádio s CD přehrávačem a USB vstupem, rozumějící jazyku MP3, nechybí ani držák na iPhone.

Tazzari Zero

Sportovní říz dodává interiéru malý volant, hliníkové kryty pedálů a další doplňky v ze stejného materiálu. Má elektrické topení a na výběr je z 12 barev, polovina je pastelová, druhá metalízová.

V Evropě mají elektromobily zvýhodněný vjezd do center v rámci mýtného, parkovací místa či dobíjení baterií zdarma a další finanční i nefinanční výhody. V Česku se o zvýhodnění aut bez výfuku zatím jen planě mluví, i proto zůstává obrovskou překážkou pořizovací cena elektroauta. Tazzari tak zůstane hlavně hračkou pro bohaté, kteří smýšlejí ekologicky, základní cena je 520 tisíc bez daně, s DPH tedy vyjde na 624 tisíc korun.

Tazzari Zero
Autor:




Nejčtenější

Kia Carens - front
Autocentral: Test Kia Carens 1.7 CRDi

Značka Kia se těší čím dál tím větší oblibě. Jaká je Kia Carens 1.7 CRDi, ohlodávaná tři roky zubem času?   celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Další z rubriky

Tuktuk Bajaj
Nejbizarnější motoristický zážitek je jízda tuktukem. Rád dělá kotrmelce

Byl to jeden z nejbizarnějších zážitků mého motoristického života, a to jsem jezdil už skoro se vším, co má čtyři kola. No jo, on má vlastně tuktuk jen tři,...  celý článek

Toyota Yaris
Emisní normy znovu škrtí motory, důkazem je nová Toyota Yaris

Každá nová přísnější ekonorma přináší určité přiškrcení elánu nových motorů, které ji musí respektovat. V současnosti přichází čas nové revize normy Euro 6...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.