Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Když byl závod bojem o život

aktualizováno 
Moderní formule monotónně krouží po okruhu a krouží a krouží a krouží... úžasně syrové a nespoutané stroje minulosti nahradily jezdící počítače. Pojďte zavzpomínat na dobu, kdy byly automobilové závody ještě krásné.

Porsche 971/10 turbo 1000 HP | foto: Porsche

Závodění, to nebylo jen zápolení o místo na stupních vítězů, byl to boj s fyzikou. Kdo se udržel na okruhu a měl pevnější nervy, vyhrál.

Kdo chtěl závodit v americké sérii CAN-AM, vzal supersilný mnohaválec a namontoval ho do formule, která dnešní sofistikovanou technikou napěchované stroje nepřipomínala ani náhodou. Nestvůry šedesátých let dvacátého století se řítily po okruzích, kde se o únikových zónách a bezpečnosti teprve mluvit začínalo.

Okouzlující burácení motoru uvězněného v čemsi co připomíná žehličku zkříženou s žehlicím prknem na štaflích, smyky, dravé průjezdy zatáčkami, při kterých jste v "hodinách" natotata... Podívejte se a divte se sami:


Can Am from AxisOfOversteer.com on Vimeo.

Okruhová série Canadian-American Challenge Cup (CAN-AM) se v té nejryzejší podobě jezdila od roku 1966 do roku 1974. Konstrukce a parametry závodních speciálů značek Lola, McLaren, Porsche... nebyly téměř nijak omezeny. Závodnické legendy jako John Surtees, Parnelli Jones, Mario Andretti, Bruce McLaren, Jack Brabham, Denny Hulme a jiné další řidily monstra s tisíci (někdy údajně až 1500) koňskými silami.

Pokud se vám video nezobrazí, klikněte SEM

Autor:




Nejčtenější

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Další z rubriky

Škoda Favorit
OBRAZEM: Shortcut, Eltra, MTX, podívejte se na favority, které neznáte

Favorit letos slaví třicet let od představení. Klasický hatchback a kombík jménem Forman, tak si většina pamatuje nabídku Favoritu, modelu, který dovezl...  celý článek

Alfa Romeo 33 Stradale slaví padesátiny. Na snímku v původní podobě prototypu....
Supersporty vymysleli Italové, ten rychlejší postavila Alfa. Teď slaví padesátku

Před padesáti roky představila Alfa Romeo model 33 Stradale. Spolu s Lamborghini Miura jde o první supersport všech dob. Oproti konkurentovi byla alfa o hodně...  celý článek

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.