Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Londýnský dvoupatrák brázdí Česko. Startuje se tlačítkem

aktualizováno 
Hlavně si musíte dávat pozor pod mosty a také si hlídat větve stromů. Když takový starý dvoupatrák vyrazí na okružní jízdu Českem, je to náročná expedice. Dobře se s ním jede maximálně padesátkou.

Klasický červený, padesát let starý dvoupatrák značky Bristol objíždí Česko, aby propagoval londýnskou olympiádu, která se bude konat příští rok.

Stařičký krasavec vyrobený v roce 1959 sloužil do roku 2004 v ulicích Londýna. Oproti běžným autobusům, které známe z českých silnic, je kratší, má jen nějakých deset metrů na délku. Na městský autobus je ale netradičně vysoký. Kvůli dvěma patrům musí hledat podjezdy pro alespoň 4,2metrová vozidla.

Routemaster

Londýn se těší na nové dvoupatráky - čtěte zde

Motor 5,1 litru musí utáhnout přes osm tun železa. Konstrukční rychlost plechového dědečka je 80 kilometrů v hodině, rozumné je jezdit tak padesátkou.

Na řidiče žádný komfort nečeká. Jak už to v padesátých letech u autobusů a náklaďáků bývalo. V plechové kabině je všechno festovně kovové, o ergonomii se psalo jen v učebnicích a o posilovači řízení ten červený bristol taky neslyšel. Za tenký volant velikosti lodního kormidla nastupuje šofér extra dveřmi do budky u čumáku, která je pro londýnské busy typická. Před startem musí šofér zapnout palivové čerpadlo, nažhavit a zmáčknout startovací knoflík vedle svého zadku.





Nejčtenější

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Další z rubriky

Alfa Romeo 33 Stradale slaví padesátiny. Na snímku v původní podobě prototypu....
Supersporty vymysleli Italové, ten rychlejší postavila Alfa. Teď slaví padesátku

Před padesáti roky představila Alfa Romeo model 33 Stradale. Spolu s Lamborghini Miura jde o první supersport všech dob. Oproti konkurentovi byla alfa o hodně...  celý článek

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.