Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Na Pražském hradě představili novou tatrovku

  14:00aktualizováno  14:00
Před Bránou Gigantů na Pražském hradě se představil veřejnosti nejnovější model Tatry. Speciální edice Phoenix Euro 6 Präsident, vytvořená na oslavu 120 let výroby prvního auta v Kopřivnici, dostala požehnání od kardinála Dominika Duky.

Před 120 lety, roku 1897, se představil první automobil se spalovacím motorem na území tehdejší rakousko-uherské monarchie, legendární NW Präsident. Z tehdejší vagonky je dnes legendární automobilka Tatra. Osobní auta už nevyrábí, a tak na oslavu výročí vymódila svůj náklaďák.

„Jsme velmi rádi, že Jeho Eminence kardinál Dominik Duka vyslyšel naši prosbu a požehnal nejnovější tatrovce. V našich končinách podobné události nebývají běžné, ale Tatra letos slaví výjimečné historické výročí, které tento vůz symbolizuje, a to si určitě zaslouží i výjimečnou událost,“ řekl Petr Rusek, předseda představenstva.

Kardinál Dominik Duka požehnal nákladnímu vozu Tatra Phoenix Euro 6 Präsident,...

„Limitovaná edice je odvozena od úspěšné obchodní řady Tatra Phoenix Euro 6. Phoenixů jsme již vyrobili a prodali přes tisíc kusů a zákazníkům slouží na silnicích, ve smíšeném provozu i v nejtěžším terénu po celém světě,“ dodal generální ředitel automobilky Radek Strouhal.

Celkem bude vyrobeno symbolických 120 kusů automobilů speciálu Präsident, tento počet odkazuje na 120 let trvající tradici výroby automobilů v kopřivnické továrně.

Fotogalerie

Tatra Phoenix Präsident je speciálně vymóděnou verzí terénního nákladního modelu kopřivnické značky. Charakteristické je dvoubarevné provedení kabiny, která je nalakována ve speciálním odstínu červené metalízy a zdobí ji stylizované nápisy, maska má černé lesklé provedení. Dalšími prvky jsou třeba kožená sedadla či multifunkční volant s koženým obšitím. Nárazník, boční kryty, schody, kryty vnějších zpětných zrcátek a aerodynamické kryty za kabinou jsou vyvedeny v červené metalíze. Na kabině je vnější sluneční clona, přední světlomety jsou vybaveny ostřikovači.

„Vozidla jsou k dispozici ve dvou, tří a čtyřnápravovém uspořádání podvozku s pohonem 4x4, 6x6 a 8x8. Dle požadavku a přání zákazníka je možno volit mezi krátkou denní a prodlouženou spací kabinou,“ doplňuje mluvčí automobilky Andrej Čírtek.

V útrobách vozu, který se chlubí unikátní konstrukcí podvozku s centrální rourou a výkyvnými polonápravami, pracují vodou chlazené šestiválce PACCAR o objemu 11 a 13 litrů s výkony 291 až 375 kW. Převodovka ZF je ve dvou provedeních: manuálně ovládaná ZF EcoSplit nebo automatizovaná ZF AS Tronic.

Mezi lety 1897 až 2016 společnost vyrobila přes 520 tisíc motorových vozidel.



Nejčtenější



Další z rubriky

Systémy v autech moc odvádějí pozornost. Nejlepší jsou Apple s Googlem

Fiat 500

Moderní technologie zaplavují auta - konektivita a nabídka aplikací na palubě vozů začíná být pro některé důležitější...

Trump s Putinem si v Helsinkách poměřovali limuzíny, delší je ta ruská

Trumpova limuzína na summitu v Helsinkách

Limuzína Vladimira Putina je mnohem delší než ta Donalda Trumpa. I to je jeden z výstupů summitu v Helsinkách, kde se...

Italské odbory se hádají kvůli stávce proti utrácení za Ronalda

Lucas Torreira z Uruguaye (vpravo) posílá na trávník Portugalce Cristiana...

Odbory zastupující většinu italských zaměstnanců automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se postavily proti stávce,...

Najdete na iDNES.cz