Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Nejlevnější auto světa shořelo prodejci skoro pod zadkem

aktualizováno 
Největší indická automobilka Tata Motors prošetřuje případy vznícení u svých superlevných vozů Nano. Jeden z těchto automobilů začal minulý týden hořet během jízdy k prodejci. Od 17. července loňského roku, kdy bylo dodáno první auto, shořelo už pět exemplářů Taty Nano.

"Jsme si jisti, že to není konstrukční závada. Zkoumáme to," uvedl mluvčí automobilky Debasis Ray. Upozornil, že model Nano splnil všechny bezpečnostní požadavky. Nano vstoupil na trh v loňském roce jako nejlevnější automobil světa s cenou 100 000 rupií (zhruba 42 500 Kč).

Podle portálu Indian Express, shořelo nano naposledy minulo středu, když jej řídil zaměstnanec jednoho z dealerství. Podle řidiče, který stačil z auta utéct auto začalo hořet od motoru. V předchozím případě v březnu letošního roku shořelo nano novému majiteli, když si jej vezl od koncesionáře domů.

Společnost Tata zaznamenala několik případů vznícení u vozů Nano již v loňském roce. Firma tehdy uvedla, že tento problém identifikovala jako vadu zapalování a že se rozhodla změnit dodavatele, od kterého tyto součástky pocházely.

Firma představila nejlevnější auto světa v lednu 2008. Zákazníci si jej ale mohli začít objednávat až loni v dubnu, protože projekt zbrzdily násilné protesty zemědělců, které firmu přinutily přestěhovat hlavní továrnu na výrobu nového automobilu. Tata sklízí s nanem na domácím trhu velké úspěchy. Do nynějška se prodalo přes 200 tisíc těchto levných aut, což je dvakrát tolik, než automobilka očekávala.

Firma hodlá zahájit prodej nana v Evropě do konce příštího roku a ve Spojených státech během příštích tří let. Plánuje se i elektrická verze.


Autoři: ,




Nejčtenější

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Další z rubriky

Volvo od roku 2019 nabídne pouze elektrická či hybridní auta
Evropa je pozadu ve výrobě baterií pro elektroauta

Evropská komise má zájem o vytvoření konsorcia typu Airbusu, které by spojilo přední evropské společnosti s cílem vyvíjet technologie pro baterie. V této...  celý článek

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.