Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Páté kolo pro jednoduché parkování se bohužel neujalo

aktualizováno 
Auta jsou stále větší, parkovací místa se tak zdají menší. To není popis dnešní reality, na stejné věci si stěžovali řidiči už před víc než šedesáti lety. Najít místo k zaparkování pro pětimetrový křídlatý cadillac nebylo lehké asi nikdy. Kalifornský vynálezce vymyslel, jak si parkování usnadnit.

Zaujalo ho rezervní kolo. Měl totiž pocit, že jen tak uložené v kufru zahálí. Bylo to v padesátých letech minulého století.

Instalace kola, které se vysune z podlahy kufru nakolmo k ostatním a záď auta na něm vyjede z řady aut zaparkovaných podélně u chodníku, vyžadovala pohon zadní nápravy. Konstruktér totiž páté kolo poháněl hnacím hřídelem, roztáčejícím kola zadní nápravy. Tvůrce sliboval, že tuhle vychytávku může dostat jakýkoliv model. Po vyparkování zadku stačí zasunout kolo, vycouvat a můžete jet.

Vynález, který se neujal, měl také usnadnit parkování amerických korábů do garáže. Stačilo s obrovitým cadillacem přijet k vratům, před kterými není moc místa. Auto s pátým kolem udělá hezkou piruetu. Pak stačilo už jen zařadit zpátečku.

Stejný nápad měl majitel Renaultu 5 první generace. Podle serveru Boingboing video pochází z Egypta. Stavitel měl oproti svému kalifornskému předchůdci z padesátých let ztíženou situaci při řešení pohonu pátého kola. Malý renault ze sedmdesátých let má poháněná přední kola vpředu podélně uloženým motorem. Úsporné parkování v podání malého renaultu je k vidění ZDE.





Nejčtenější

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu
Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným, po kterém pasou výrobci akumulátorů. Mnohem větší patálie...  celý článek

Audi A7 Sportback
Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Nové Audi A7 Sportback je pořádný kus auta, zcela nová generace přijíždí jen pár měsíců po nové vlajkové lodi značky, limuzíně A8. Pětidveřový fastback z ní...  celý článek

Mnohé recyklační továrny stále spoléhají na ruční práci.
Čínu zavalily použité baterie z elektromobilů. V recyklaci leží miliardy

Čínské recyklační továrny, které se specializují na likvidaci elektroniky, před sebou mají novou výzvu. V zemi prudce roste prodej elektromobilů, které...  celý článek

Sbírka starých škodovek trutnovského spolku Reincars.
Jejich vášní jsou staré škodovky, nadšenci jich obnovili už tři desítky

Je jich šest a spojuje je láska ke starým škodovkám. Členové trutnovského spolku Reincars dávají desítky let starým automobilům nový život.  celý článek

Nejhorší je dát si dopředu nové zimní pneumatiky a vzadu nechat ojeté
VIDEO: Kdo šetří a kupuje jen dvě nové zimní gumy, měl by je dát dozadu

Doba přezouvání na zimní obutí začíná. Měníte jen dvě pneumatiky? Dejte je na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola.  celý článek

Další z rubriky

Škoda Fabia, která najela přes jeden a čtvrt milionu kilometrů.
Zemřel muž, který dal Škodovce Fabii a Superb a zachránil Kvasiny

Byl víc než kdo jiný spojen s rozvojem značky Škoda pod křídly koncernu VW. Za 79 měsíců, kdy v ní pracoval, prosadil nejen Fabii a Superb, ale nastartoval...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Mercedes Třída G 5,5 63...
Mercedes Třída G 5,5 63...

r.v. 2016, naj. 36 400 km, benzín
2 800 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.