Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Peugeot HX1 Metamorphosis je snový koráb pro šest

  14:25aktualizováno  14:25
Frankfurt nad Mohanem (Od zvláštního zpravodaje iDNES.cz) - Protáhlé přední světlomety, lev na přední kapotě - podle nich poznáte peugeot na první pohled. Designéři francouzské automobilky si auto představují jako luxusní koráb.

Peugeot HX1 Metamorphosis se chlubí specialitami, které najdeme jen na autosalonových konceptech. Vůz třeba mění aerodynamiku: lopatky na discích kol se při vysokých rychlostech zatáhnou a vytvoří souvislou plochu, po které lépe proudí vzduch a současně se při rychlosti vyšší než 100 km/h rozevře zadní přítlačné křídlo. Podobné vychytávky by se jednou mohly objevit i na sériových autech. Ale třeba chybějící středový sloupek, který nepřekáží při nastupování, zůstane asi navždy vyhrazen jen konceptům k ohromování na autosalonech.

Peugeot HX1 Metamorphosis

Více o konceptu ČTĚTE ZDE

Designéři interiéru se snažili vytvořit dvě funkčně a stylově vyhraněné části. Sportovně řešené místo pro řízení vpředu a luxusní zadní část. Na řidiče čeká tmavě laděný kokpit oživený leštěným kovem a digitální palubní ukazatele. Vzadu čekají sedadla potažená světlou kůží, podlaha z přírodního dubu s LED osvětlením, minibar a automat na kávu. 

Interiér může být až šestimístný, stačí vyklopit dvě sedadla zakomponovaná do předních sedadel.

Téměř pětimetrový koncept skrývá hybridní pohonné ústrojí Hybrid4. Stávající dvoulitrový turbodiesel ze sériové verze se změnil na 2,2litrový, elektromotory dávají namísto 27 kW rovnou 70 kW. Průměrnou spotřebu automobilka slibuje na úrovni 3,2 litru na 100 kilometrů.





Nejčtenější

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Další z rubriky

Pilot Formule 1 Lewis Hamilton představil na autosalonu ve Frankfurtu...
Auťák z jiné planety: Mercedes-AMG Project One je ochočená formule

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Ještě nikdy nemělo silniční auto tak blízko k formuli 1 jako chystaný Mercedes-AMG Project One. Supersport má uzavřenou karoserii a dvě místa v kabině, jinak...  celý článek

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

Wey
Autofotka týdne: Číňané jsou největší překvapení autosalonu ve Frankfurtu

Čínské automobilky udělaly na letošním frankfurtském autosalonu dobrý dojem. Zda je to pro zavedené automobilky špatná zpráva se teprve ukáže. Do Evropy se...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.