VIDEO: Podívejte se na nejcennější auto v Česku, nabízeli za něj miliardu

  • 109
Národní technické muzeum se po dlouhé rekonstrukci znovu otevře veřejnosti 15. února 2011. Jedním z nejdůležitějších exponátů a jedním z nejdražších v českých muzeích vůbec je unikátní stařičký obouchaný mercedes. Slavný závodník Rudolf Caracciola v něm jel poslední předválečnou velkou cenu na Nürburgringu.

Je to asi nejcennější auto v Česku. "Počátkem 90. let jsme měli řadu nabídek ze zahraničí, zájemci nabízeli až miliardu korun," říká Petr Kožíšek, vedoucí oddělení historie a dopravy muzea.

Mercedes-Benz W154

Mercedes-Benz W154, jak zní jeho plné jméno, vznikl v 11 kusech, dnes se ví o devíti. "Jsou to naprosté klenoty," popisuje Kožíšek. "Bývá považován za nejlepší závodní vůz všech dob." Český exemplář je o to vzácnější, protože je v původním stavu, má dokonce i ty pneumatiky, jak je obrousil Caracciola, největší hvězda stáje.

Kromě Caraccioly, který s ním v roce 1938 vyhrál evropský šampionát, s nimi závodili Juan Manuel Fangio nebo Hermann Lang.

Raketu na čtyřech kolech, která váží jen 910 kilo, pohání vepředu podélně uložený motor s pětistupňovou převodovkou přenášející sílu na zadní kola. Na trubkovém rámu z chrommolybdenových oválných trubek jsou připevněné hliníkové díly karoserie. Mercedes své formule nelakoval, nechal jim barvu hliníku, závodním speciálům se tak říkalo stříbrné šípy.

Mercedes-Benz W154

Mercedes W154 pohání třílitrový vidlicový dvanáctiválec, přeplňovaný dvěma rootsovými kompresory (dvoustupňové přeplňování) s výkonem kolem 485 koní. Jezdil až 320 km/h.

Přední náprava je tvořena dvojitými lichoběžníkovými rameny vpředu, zadní je konstrukce De Dion (kola spojená tuhým nosníkem, rozvodovka uchycená v rámu). Za pozornost stojí tlumiče, jejichž tuhost mohl pilot regulovat v průběhu závodu.

Mercedes-Benz W154