K čemu to?

U normální pneumatiky přesně poznám, když píchnu a můžu (musím) to okamžitě řešit. U této pneumatiky píchnu a pak budu půl roku jezdit s podhuštěnou pneumatikou, protože si logicky ničeho nevšimnu... To je zas vynález

Re: K čemu to?

Nová auta (aspoň ta technologicky moderní) mají hlídání tlaku. Takže by vám únik vzduchu měl palubní počítač oznámit. A na starší auta to nemá cenu montovat. Tak o co jde.

Re: K čemu to?

"půl roku jezdit s podhuštěnou pneumatikou" - a vy tlak i v "normální" pneumatice pravidelně nekontrolujete?

Re: K čemu to?

pravidelně při přezouvání. Zatím vždy to stačilo. Špatně obutou pneumatiku jsem vždycky poznal dřív než jsem ji obul na auto.

Re: K čemu to?

KAŽDÝ kdo má pro auto aspoň trochu cit a umí jezdit si na jízdních vlastnostech všimne že s koly/tlakem asi není něco v pořádku.

Mimochodem - pokud na auto kašlu a nic nekontroluji, tak dvě věci kontroluji VŽDY. Před jízdou po dálnici vodu v ostřikovačích a tlak a stav pneu. Prasklá žárovka tě nezabije, jízda naslepo nebo smyk na měkkých gumách klidně ano.

Re: K čemu to?

No hlavně podhuštěný pneumatiky dělají cca. +15 - 30% větší spotřebu (a stačí i mírně podhuštěné)

Re: K čemu to?

To asi po dálnici moc často nejezdíš?

Re: K čemu to?

Ale jezdím - několik desítek tisíc km ročně.

Jestli svojí otázkou naznačuješ, že na dálnici měkkou gumu nepoznám - tak poznám...