Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Unikátní hummer má dva koně před kapotou

aktualizováno 
Jeden ze symbolů Ameriky odjíždí do kronik autoprůmyslu, najdete ho v kapitole otitulované "neúspěch". Hummer svými obřími rozměry i apetitem už netáhne. V pohřebním průvodu jede asi nejekologičtější hummer na světě. Má dva koně.

General Motors zavírá Hummer. Právě teď začíná výprodej skladu. Po krachu jednání s čínským zájemcem Tengzhong se krátká historie americké značky, jejíž nepřehlédnutelné modely poznáte na první pohled, uzavírá. Na prodej je nyní 2 200 posledních aut. Přes sto padesát amerických dealerů nabízí na poslední hummery velké slevy až 6 tisíc dolarů.

Poslední štace hummeru

Newyorský umělec Jeremy Dean našel pro hummery, které nechce už ani Arnold Schwarzenegger, netradiční využití. Dean přestavěl obří teréňák na maximálně ekologický dopravní prostředek: koňský povoz. Zjistil, že na rozjetí obrovského terénního Hummeru H2 parádně stačí dva koně.

"Všechno kolem je větší a větší," vysvětluje Dean. "Pro mě je vrcholem toho hummer, reprezentuje vrchol konzumu," říká.

"Snažím se satiricky předpovědět budoucnost. Pokud se nezačneme chovat zodpovědněji k energetickým zdrojům, nezbude nám, než zapřáhnout do aut koně."

Umělec investoval do svého projektu dvacet tisíc dolarů. Netradiční povoz vymýšlel a vhodné auto sháněl rok, přestavbu samotnou zvládl za pár týdnů. Nejdřív v jedné floridské garáži celé auto rozebral a znovu použil většinu dílů. Samozřejmě zůstaly chromové ráfky, pět televizí a výkonná audiosoustava.

Jen s velkými těžkostmi získal povolení k jízdě po silnici. Netradiční kočár pojmenovaný "Back to the Futurama" nakonec vyrazil na vyjížďku jen jednou. Poté zaparkoval do newyorské výstavní síně. Natrvalo pak bude v muzeu v Kentucky.

Hummer nezůstane jedinou obětí Deanovy rozbrušovačky. Teď si ji brousí na další obří teréňák Made in USA Cadillac Escalade.

koňská síla

Koňská síla je starší fyzikální jednotka výkonu, původně zavedená Jamesem Wattem. I když je dnes vytlačena jednotkou SI Watt, stále se používá pro označení výkonu automobilových a motocyklových motorů.

Zjednodušeně řečeno, česká koňská síla, zkráceně kůň, je rovna přesně 735,49875 W.

Jednotku zavedl na konci 18. století James Watt, který začal vyrábět a prodávat jím podstatně vylepšený parní stroj. Watt potřeboval pro své zákazníky nějaké srovnání s výkonem tehdy běžně využívaných zvířat. Ze zkušeností s poníky z jednoho dolu odhadoval, že poník zapřažený v žentouru vyzdvihne 22 000 stopliber za minutu.

Výkon koně odhadoval o polovinu větší, takže nové jednotce přisoudil hodnotu 33 000 stopliber za minutu. Pro přiblížení vymyslel následující definici: Jedna koňská síla je rovna výkonu, který podává soustavně pracující kůň, který zapřažený v žentouru zdvíhá náklad 180 liber a ujde při tom za hodinu 144 koleček o poloměru 12 stop.

Zdroj: wikipedia





Nejčtenější

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Další z rubriky

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Nissan Dayz Roox
Japonská aféra: výrobce hliníku lhal o kvalitě, automobilky mají poplach

Druhý největší výrobce oceli v Japonsku Kobe Steel se přiznal, že falšoval údaje o kvalitě některých produktů dodaných zhruba 200 společnostem. Mezi nejvíce...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.