Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: V Opavě mají elektronáklaďák, umí se plazit i trojkou

aktualizováno 
Neslyšný náklaďáček, který v Opavě vyváží odpadkové koše, se umí plazit pomaleji než je rychlost chůze. Nový elektromobil Piaggio Porter Tipper nečmoudí ani nehlučí, jen bzučí. Nabít baterky trvá osm hodin.

Zkoušeli jste někdy, jak nejpomaleji dokáže vaše auto jet? Malým rychlostem se auta vzpouzí a "chcípají". Speciály, které musí jet opravdu pomalu, dostávají speciální převody pro pomalou jízdu, mívají je prezidentské přehlídkové limuzíny, jako třeba pojízdná pevnost amerického prezidenta, "služebák" britské královny nebo papamobil. Šourat se dvou až tříkilometrovou rychlostí umí i nový služebák opavských technických služeb.

Piaggio Porter Tipper electric

Malý sklápěč Piaggio Porter Tipper ve verzi electric dostal speciální nástavbu pro svoz košů. Podle Jiřího Vyviala šéf společnosti I-tec, která tenhle nejmenší nákladní vůz v Evropě do Česka dováží, je to první malé sklápěcí komunální vozidlo v České republice, které jezdí na baterky. Stačí na něj obyčejný osobákový řidičák. "Hodí se do center měst," dodává Vyvial. Ráno, když vyjíždí na první směnu, neruší pod okny. "Dojezd ve městě je zhruba 85 kilometrů, maximální rychlost je 55 kilometrů v hodině," upřesňuje. Z obyčejné zásuvky ho nabijete za 8 až 10 hodin. Na jedno nabití má tedy dostatek energie pro dvousměnný provoz.

"Vozidlo stálo 739 tisíc," říká Martin Girášek, z opavských technických služeb. Vysypávat bude asi 850 košů denně.

Piaggio Porter

Piaggio Porter pořídíte ve více provedeních, kromě valníku můžete mít i provedení se základním rámem, na který se dá přimontovat jakákoliv nástavba. K mání je i uzavřená verze, kterou pořídíte i jako sanitku.

Autor:




Nejčtenější

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Další z rubriky

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.