Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Ťukanec, který vstoupí do historie. Roboauto se odřelo o bus

  14:00aktualizováno  14:00
Před několika týdny se v Kalifornii samořízený automobil společnosti Google střetl při nízké rychlosti s autobusem veřejné dopravy. Údajně by mělo jít o vůbec první nehodu, kterou autonomní vůz způsobil. Incident se odehrál na Svatého Valentýna, video zveřejnil dopravní podnik teprve tento týden.

Lexus RX450 v barvách Googlu se s robotickým řidičem učí jezdit v provozu, při jedné z testovacích jízd boural. Google uvedl, že jeho automobil se snažil objet pytle s pískem pohozené na okraji ulice a svou levou stranou přitom narazil do pravé strany autobusu. Více o této nehodě si můžete přečíst zde.

Záběry z nehody publikoval dopravní podnik v Santa Claře na žádost agentury AP na základě zákona o přístupu k informacím. Autobus, který byl účastníkem nehody, je totiž osazený bezpečnostními kamerami.

Jde o první nehodu zaviněnou autonomním autem Googlu a podle všeho první nehodu zaviněnou robotickým řidičem. Americká firma za ni převzala veškerou zodpovědnost. Dosud se všechny bouračky, do kterých se auta bez řidiče trénující jízdu v ostrém provozu připletly, připisovaly lidem (více čtěte zde).

Na široké šestiproudovce El Camino Real v Mountain View ovšem autopilot špatně vyhodnotil situaci. Myslel, že ho řidič městského autobusu pustí před sebe. Šrámy si z nehody odvezl prototyp Googlu, nehoda nastala v minimální rychlosti, lexus jel asi tříkilometrovou rychlostí, autobus stejným směrem přibližně o dvacet víc. Kolize navíc nebyla přímá, vozidla o sebe „škrtla“.

Google to popisuje jako klasický příklad rozhodování, které je běžnou součástí řízení: „My všichni se snažíme předpovídat konání ostatních,“ dodává ke kolizní situaci.

Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) firmu počátkem měsíce informoval, že systém, který tato auta řídí, by podle federálního zákona bylo možné považovat za řidiče (více čtěte zde). Jde o důležitý posun k tomu, aby Google získal povolení k provozu takových plně automatizovaných aut v běžné silniční dopravě.

John Simpson ze spotřebitelské organizace Consumer Watchdog hned využil příležitosti se kvůli nehodě, která se zapíše do dějin „autonomního automobilismu“, do samořídících aut „obout“, pro Los Angeles Times prohlásil: „Tato nehoda je dalším důkazem toho, že robotická auta nejsou připravena pro autonomní řízení a člověk potřebuje mít možnost převzít řízení, když se něco pokazí.

Při sledování videa stojí za povšimnutí záběr na pracoviště řidiče amerického městského autobusu. Poloha volantu rozhodně není ergonomická a už vůbec nemůže být pro řidiče příjemná.

Autoři: ,




Nejčtenější

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Hyundai Kona
První dojmy: městský floutek Hyundai Kona má štramácký kabát

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Zatraktivnit značku, oslovit nové zákazníky a přispět k dosažení pozice nejsilnější asijské značky v Evropě – takovými hesly začíná oficiální popis nového vozu...  celý článek

Autosalon Frankfurt 2017
Subaru Impreza se vrací do Evropy, opět jako hatchback

Nová platforma, nové motory, důkladně zmodernizovaný design, ale samozřejmě také pohon všech kol. K tomu sériově dodávaná převodovka CVT. To je nová Impreza,...  celý článek

Vedoucí rubriky Auto.iDNES.cz František Dvořák (vlevo) v diskusním pořadu...
Autosalony to mají nahnuté, jsou drahé, říká expert

Evropské autosalony to mají nahnuté. Výrobci znají mnohem efektivnější a levnější způsoby, jak auta představit. Soumrak autosalonů, jak je známe, potvrzuje ten...  celý článek

Testování reakcí okolí na auto bez řidiče. Testovací jezdec se převlékl za...
Testy aut bez šoféra: řidič převlečený za sedadlo, auto se dvěma volanty

Vývoj autonomních vozů není jen otázkou senzorů, procesorů a učících se algoritmů. Automobilky musí vyřešit i řadu psychologických problémů. Vznikají tak...  celý článek

Další z rubriky

Tanec u nové Škody Karoq
VIDEO: Když na autosalonu ve Frankfurtu zavřou, u Škodovky se tančí

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Sedmá večerní odzvonila první den frankfurtského autosalonu. Organizátoři vyhánějí opozdilce. Na stáncích se začíná zhasínat, auta oblékají na noc speciální...  celý článek

Aktivisté Greenpeace protestovali před frankfurtským výstavištěm.
Nejhorší čas na autosalon. Automobilky peskují politici i ekologové

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Autosalon ve Frankfurtu je dnes výsostným polem německých značek. Ostatní, které dorazily, jsou tu chvílemi trochu do počtu. Překvapením jsou čínská auta, ale...  celý článek

Audi představilo autonomní elektromobil Audi Aicon
Nápady pro auta bez řidičů. Audi nemá volant ani bezpečnostní pásy

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Koncern Volkswagen pokračuje v cestě k autonomním vozidlům a k nejaktivnějším v tomto ohledu patří značka Audi. Na autosalonu ve Frankfurtu přestavila značka...  celý článek

Mazda CX-5 2.2 D 2015 · 4x4,CZ
Mazda CX-5 2.2 D 2015 · 4x4,CZ

r.v. 2015, naj. 78 400 km, diesel
600 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.