Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Ťukanec, který vstoupí do historie. Roboauto se odřelo o bus

  14:00aktualizováno  14:00
Před několika týdny se v Kalifornii samořízený automobil společnosti Google střetl při nízké rychlosti s autobusem veřejné dopravy. Údajně by mělo jít o vůbec první nehodu, kterou autonomní vůz způsobil. Incident se odehrál na Svatého Valentýna, video zveřejnil dopravní podnik teprve tento týden.

Lexus RX450 v barvách Googlu se s robotickým řidičem učí jezdit v provozu, při jedné z testovacích jízd boural. Google uvedl, že jeho automobil se snažil objet pytle s pískem pohozené na okraji ulice a svou levou stranou přitom narazil do pravé strany autobusu. Více o této nehodě si můžete přečíst zde.

Záběry z nehody publikoval dopravní podnik v Santa Claře na žádost agentury AP na základě zákona o přístupu k informacím. Autobus, který byl účastníkem nehody, je totiž osazený bezpečnostními kamerami.

Jde o první nehodu zaviněnou autonomním autem Googlu a podle všeho první nehodu zaviněnou robotickým řidičem. Americká firma za ni převzala veškerou zodpovědnost. Dosud se všechny bouračky, do kterých se auta bez řidiče trénující jízdu v ostrém provozu připletly, připisovaly lidem (více čtěte zde).

Na široké šestiproudovce El Camino Real v Mountain View ovšem autopilot špatně vyhodnotil situaci. Myslel, že ho řidič městského autobusu pustí před sebe. Šrámy si z nehody odvezl prototyp Googlu, nehoda nastala v minimální rychlosti, lexus jel asi tříkilometrovou rychlostí, autobus stejným směrem přibližně o dvacet víc. Kolize navíc nebyla přímá, vozidla o sebe „škrtla“.

Google to popisuje jako klasický příklad rozhodování, které je běžnou součástí řízení: „My všichni se snažíme předpovídat konání ostatních,“ dodává ke kolizní situaci.

Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) firmu počátkem měsíce informoval, že systém, který tato auta řídí, by podle federálního zákona bylo možné považovat za řidiče (více čtěte zde). Jde o důležitý posun k tomu, aby Google získal povolení k provozu takových plně automatizovaných aut v běžné silniční dopravě.

John Simpson ze spotřebitelské organizace Consumer Watchdog hned využil příležitosti se kvůli nehodě, která se zapíše do dějin „autonomního automobilismu“, do samořídících aut „obout“, pro Los Angeles Times prohlásil: „Tato nehoda je dalším důkazem toho, že robotická auta nejsou připravena pro autonomní řízení a člověk potřebuje mít možnost převzít řízení, když se něco pokazí.

Při sledování videa stojí za povšimnutí záběr na pracoviště řidiče amerického městského autobusu. Poloha volantu rozhodně není ergonomická a už vůbec nemůže být pro řidiče příjemná.

Autoři: ,


Nejčtenější

Boj proti mamataxi začíná. Vídeňská škola jim dala stopku

Ilustrační snímek

Od září do začátku listopadu letošního roku probíhá před základní školou ve Vereinsgasse ve vídeňské čtvrti...

Děti se před školou bojí, rodiče ignorují dopravní předpisy, tvrdí sdružení

Klasická situace před jednou ze základních škol v Praze. Rodiče vezou děti do...

Děti v Praze vozí čím dál častěji do školy jejich rodiče, zjistilo občanské sdružení Pražské matky. Podle něj...



KVÍZ PRO ŘIDIČE: Zvládli byste závěrečný test v autoškole? Otestujte se

Ilustrační snímek

Vyzkoušejte si, zda byste obstáli při závěrečném testu v autoškole. V novém seriálu iDNES.cz postupně najdete dvanáct...

Autofotka týdne: Kalendář na třináct měsíců ozdobí dílnu

Kalendář Liqui Moly na rok 2019

Krásky z plakátů byly neodmyslitelnou ozdobou dílen a plechových šatnových skříněk. Dnes jich je o poznání méně. Nový...

Tři dětské sedačky v autě: ne každý rodinný vůz sveze pět lidí

Dětské autosedačky jsou od 1.7.2006 povinné na všech typech komunikací.

Rodiny se třemi dětmi musí při koupi auta ze svých přání hodně slevit. Ne každý rodinný vůz se třemi sedadly vzadu...

Další z rubriky

Parkovací místa jsou, města a lidé je však neumí využívat

Parkování

„V Česku jsou tisíce parkovacích míst, která zůstávají prázdná, protože města neumí tyto plochy dostatečně využívat,“...

Výročí Dieselgate: soudy, miliardové pokuty a rostoucí síla Volkswagenu

Právě motory TDI způsobily Volkswagenu dalekosáhlé problémy.

Přesně před třemi lety vyšla ve světových agenturách nenápadná zpráva o potížích koncernu Volkswagen v USA kvůli měření...

Evropa hlasuje o emisních limitech. Podle výrobců jsou mimo realitu

Měření emisí v laboratoři

Evropský parlament schválil cíle pro snižování emisí pro osobní automobily a lehká užitková vozidla. Výbor pro životní...

Najdete na iDNES.cz