Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEOTEST: S Porsche Panamera GTS na okruhu

  12:01aktualizováno  12:01
Z nuly na stovce za 4,5 sekundy a maximálka 288 kilometrů v hodině, to nemusí být parametry přikrčeného sporťáku. Přesně tohle totiž umí superlimuzína Porsche Panamera GTS. Podívejte se na videorecenzi slovenských kolegů ze SME.sk.

Slovenský automobilový novinář a rally závodník Rasťo Chvála vyzkoušel nejnovější porsche po krásném a spíše technicky laděném závodním okruhu Ascari ukrytém ve španělské Andalusii.

Porsche Panamera GTS
Porsche Panamera GTS

Chválí precizní jízdní vlastnosti a hlavně úžasný zvuk: "Při podřazení vám naskočí husí kůže," popisuje. Musíte pro to zmáčknout tlačítko, které otevře klapky ve výfukovém potrubí. "Co se ozývalo při podřazování, se slovy jen těžko popisuje," líčí Chvála "střelbu" a řev skoro jako u opravdového závodního auta. Koncovky výfuku nejsou chromové, jak bývá zvykem, ale černé kevlarové.

Panameře GTS vytýká přeposilované řízení a sklony k nedotáčivosti při prudkém výjezdu ze zákruty.

Po prvních metrech se předsudky o nemotorném zavalitém porschi rozplynou...

Video je ve slovenštině.

Porsche Panamera GTS

Superlimuzína

Panamera Gran Turismo Sport, nebo zkráceně GTS, je nejsilnější atmosférické provedení velkého čtyřmístného porsche. Osmiválec 4,8 litru vyvine až 430 koní při 6 700 otáčkách. Oproti Panameře S má tedy o třicet koní navíc.

Navíc motoráři posunuli maximální otáčky motoru o 400 na konečných 7 100 ot./min a výrazně upravili sání. Za přední nárazník přidali speciální systém sání s elektronicky ovládanými klapkami.

Porsche Panamera GTS

Všechna čtyři kola si musí poradit s 520 newtonmetry točivého momentu. S motorem je standardně spojená dvouspojková sedmistupňová převodovka PDK, která bleskově přeřazuje a při podřazování přidává výrazné meziplyny.

Fotogalerie

GTS poznáte podle specificky upravených nárazníků a prahů. Podvozek osazený aktivními tlumiči je o centimetr snížený. "Sami zástupci Porsche souhlasili, že klasický podvozek s ocelovými pružinami dává řidiči lepší zpětnou vazbu, ale pneumatické odpružení plní požadavky na komfort," všímá si Chvála.

Zadní devatenáctipalcové ráfky se oproti obyčejné panameře o centimetr víc rozkročily díky distančním podložkám. Přední pneumatiky mají rozměr 255/45, zadní jsou o tři centimetry širší.

Porsche Panamera GTS


 
Brzdy si 1,9tunové GTS vypůjčilo od vůbec nejsilnějšího provedení panamery, verze Turbo s přeplňovaným pětisetkoňovým motorem.

Porsche prodává Panameru GTS od letošního února za 3 160 000 Kč.

Autor:




Nejčtenější

Škoda Favorit
Škoda Favorit: nejlevnější ojetina na trhu i sběratelský kousek

Škodu Favorit si pořizují nenároční motoristé, kteří ocení možnost na autě sem tam něco vlastními silami opravit, nebo sběratelé. Ti ve škodovce, která letos...  celý článek

Seat Leon
Lepší výhled z SUV je pověra, potvrdil test

Často vyzdvihovanou předností SUV má být dobrý výhled ven. Pravda, ze sedačky, která je výš než u ostatních aut, vidíte provoz jinak, někdo má dojem většího...  celý článek

Opel Insignia Sports Tourer
První test v Česku: kombíková Insignia nabízí hodně muziky za dobré peníze

Není nejprostornější ani nejluxusnější, ale Opel Insignia Sports Tourer nabízí spoustu praktických vlastností za cenu, kterou zájemci o velké rodinné kombi...  celý článek

Wey
Autofotka týdne: Číňané jsou největší překvapení autosalonu ve Frankfurtu

Čínské automobilky udělaly na letošním frankfurtském autosalonu dobrý dojem. Zda je to pro zavedené automobilky špatná zpráva se teprve ukáže. Do Evropy se...  celý článek

Distinguished Gentleman's Ride - spanilá jízda motorek Prahou
OBRAZEM: Frajeři s kníry profrčeli Prahou

V neděli si přesně v poledne přes 92 tisíc elegantně oblečených motorkářů v 95 zemích nalepilo symbolický knírek na světlomet svého klasického „oldschool“...  celý článek

Další z rubriky

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Tuktuk Bajaj
Nejbizarnější motoristický zážitek je jízda tuktukem. Rád dělá kotrmelce

Byl to jeden z nejbizarnějších zážitků mého motoristického života, a to jsem jezdil už skoro se vším, co má čtyři kola. No jo, on má vlastně tuktuk jen tři,...  celý článek

Toyota Yaris
Emisní normy znovu škrtí motory, důkazem je nová Toyota Yaris

Každá nová přísnější ekonorma přináší určité přiškrcení elánu nových motorů, které ji musí respektovat. V současnosti přichází čas nové revize normy Euro 6...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.