VIDEOTEST: S Porsche Panamera GTS na okruhu

  • 44
Z nuly na stovce za 4,5 sekundy a maximálka 288 kilometrů v hodině, to nemusí být parametry přikrčeného sporťáku. Přesně tohle totiž umí superlimuzína Porsche Panamera GTS. Podívejte se na videorecenzi slovenských kolegů ze SME.sk.

Slovenský automobilový novinář a rally závodník Rasťo Chvála vyzkoušel nejnovější porsche po krásném a spíše technicky laděném závodním okruhu Ascari ukrytém ve španělské Andalusii.

Porsche Panamera GTS
Porsche Panamera GTS

Chválí precizní jízdní vlastnosti a hlavně úžasný zvuk: "Při podřazení vám naskočí husí kůže," popisuje. Musíte pro to zmáčknout tlačítko, které otevře klapky ve výfukovém potrubí. "Co se ozývalo při podřazování, se slovy jen těžko popisuje," líčí Chvála "střelbu" a řev skoro jako u opravdového závodního auta. Koncovky výfuku nejsou chromové, jak bývá zvykem, ale černé kevlarové.

Panameře GTS vytýká přeposilované řízení a sklony k nedotáčivosti při prudkém výjezdu ze zákruty.

Po prvních metrech se předsudky o nemotorném zavalitém porschi rozplynou...

Video je ve slovenštině.

Porsche Panamera GTS

Superlimuzína

Panamera Gran Turismo Sport, nebo zkráceně GTS, je nejsilnější atmosférické provedení velkého čtyřmístného porsche. Osmiválec 4,8 litru vyvine až 430 koní při 6 700 otáčkách. Oproti Panameře S má tedy o třicet koní navíc.

Navíc motoráři posunuli maximální otáčky motoru o 400 na konečných 7 100 ot./min a výrazně upravili sání. Za přední nárazník přidali speciální systém sání s elektronicky ovládanými klapkami.

Porsche Panamera GTS

Všechna čtyři kola si musí poradit s 520 newtonmetry točivého momentu. S motorem je standardně spojená dvouspojková sedmistupňová převodovka PDK, která bleskově přeřazuje a při podřazování přidává výrazné meziplyny.

GTS poznáte podle specificky upravených nárazníků a prahů. Podvozek osazený aktivními tlumiči je o centimetr snížený. "Sami zástupci Porsche souhlasili, že klasický podvozek s ocelovými pružinami dává řidiči lepší zpětnou vazbu, ale pneumatické odpružení plní požadavky na komfort," všímá si Chvála.

Zadní devatenáctipalcové ráfky se oproti obyčejné panameře o centimetr víc rozkročily díky distančním podložkám. Přední pneumatiky mají rozměr 255/45, zadní jsou o tři centimetry širší.

Porsche Panamera GTS

 
Brzdy si 1,9tunové GTS vypůjčilo od vůbec nejsilnějšího provedení panamery, verze Turbo s přeplňovaným pětisetkoňovým motorem.

Porsche prodává Panameru GTS od letošního února za 3 160 000 Kč.