To sedí. Je to jedno z největších zklamání dnešní doby. VW byl po válce opravdu fenomén, symbol svobody a osobní mobility. Dnes jsou bohužel výfuky těchto škodlivých aut mimo jiné i v Česku. Navíc vysoká, nepřiměřená cena, nemožnost nabíjení a opravdu škodlivá ekologie je ryzím útokem na osobní mobilitu. Btw. moje stará nevrcholová Fábie dojede na jedno nabití benzínem 600km.

jo jo, ekologie first. ale co pak s baterkama, to je snad horší jak čoud z trabanta kdysi.

A není to ten samý stroj?

Fajn to je do chvíle, kdy elektromobilů jezdí jen pár. Ale co pak, až jich bude 10% z všech aut? Kdo pro ně vyrobí elektřinu? KDO?

Začínám uvažovat o nějaké variantě powerwallu - tohle přenosová soustava nedá.

Za 5 let se začnou bazary plnit elektromobilama, které budou mít kapacitu baterek na polovině a nikdo to nebude chtít, protože nová sada vyjde stejně draho jako zánovní menší auto se spalovacím motorem. Zároveň se zvýší daň z uhlíkových paliv, aby byly prachy na likvidaci a recyklaci nebezpečného odpadu z baterií.

nezačnou se plnit, to je strašná blbost

Je spotreba EV stabilni ve vztahu k rychlosti?

samozřejmě není

jen historická připomínka: Tatrovka žalovala tenkrát VW za okopírování Tatry 97, nebo spíše za inspiraci pro konstrukci Brouka. Sice válka spor přerušila, ale Tatrovka tento spor vyhrála (ale až 1961)

Tohle je snad ten nejstarší způsob marketingu, co existuje. Oni už fakt neví, jak vyvolat rádoby poptávku po těch předražených krámech

Kolik bývá před panelákem aut za mega?

cca 1 - 2