folcvágeny.

No to by byla světová  kalamita.Při dnešní  poruchovosti a nespolehlivosti koncernových výrobků bych se bál jezdit ve folcu  i s tempomatem,natož s takovým sofistikovaným systémem.Naštěstí se v tomto případě jedná jen o reklamní počin,aby si lidi nemysleli,že koncernová technika je 100  let za opicema i když je to ve skutečnosti pravda.

Re: folcvágeny.

a v cem jezdis ty, frajere?

Program brzdy

... provedl neplatnou operaci a bude systémem ukončen. Co chcete dělat dále? A(bort) / R(etry) / P(anic)

Re: Program brzdy

E(ject)

v dohledné budoucnosti ne

Problém počítačů je v tom, že dokážou velmi dobře a rychle provádět předem dané příkazy a věci, s nimiž se při vývoji toho systému počítalo. Takový ale reálný svět není, takže když to auto narazí na nezpevněný okraj cesty někde v horských serpentinách, pravděpodobně se zřítí. Když uvidí (nebo spíše neuvidí) překážku, která neodpovídá klasifikátoru pro překážku, tak ji klidně přejede jenom proto, že to dítě není bílé, ale černé. Může správně vyhodnotit 9999 situací z 10 tisíc, ale v té poslední někoho zabije... A než budeme mít HW na použitelné neuronové sítě, to ještě chvíli potrvá.

Pro nevěřící tomáše.

Věřím, že tento pokus se dosti brzy uplatní v praxi. Komu něco říká pojem umělá inteligence (artificial intelligence), tomu je to jasné. Tento vědní obor rozřešil už řadu úloh, které jsou svojí složitostí rovnocené s řízením aut v běžném provozu. Uznávám, že to bude nezvyklé, ale postupně asi běžné. Je jen jeden problém: komu pak nadávat do blbců, kreténů apod.

... a v budoucnu možná řidiče zcela nepotřebné.

a tím pádem se bude jezdit jen tam, kde se to bude 'smět'

video

http://www.youtube.com/watch?v=xb7G07ivPZ8

a

kde bude požitek z jízdy, do města dobrý, spousta řidičů nejezdí jenom proto, že se potřebují dostat z místa A do místa B, ale taky pro ten pocit při řízení auta, to právě většina ženských nepochopí, ty si hrály v dětství s panenkami...

Re: a

no presne tohle teda taky nechapu. ja ridim nerad a vyslovene me to obtezuje, beru to jenom jako nutny zlo kdyz se potrebuju nekam dostat. zrovna tak nechapu ze nekdo ma auto skoro jak domaciho mazlicka :-D nikomu to neodpiram, jenom to nechapu.

Takových pokusů je hodně

Zrovna dnes psali na NY Times o podobném autě od Googlu. Najezdili s tím bez zásahu řidiče už 10 000 mil a spoustu dalších s drobnými zásahy: http://www.nytimes.com/2010/10/10/science/10google.html?pagewanted=1&_r=1&hp

.

Ono to ještě dlouho bude trvat, než takovéhle auto bude skutečně jezdit bez řidiče. Ale je jisté, že už brzo nová auta budou řidiče za jízdy kontrolovat. Už dnes umí sériově vyráběná auta zastavit před překážkou (například když vběhne do cesty chodec).

Zajímavé auto

A když mu bude docházet palivo, tak si bude umět taky samo natankovat a zaplatit? A vyměnit si kolo při defektu? Nechci se do toho míchat, ale samo to asi jezdit nebude. Přinejmenším mu musí člověk naplánovat trasu.

Re: Zajímavé auto

Dneska stejně víc než půlka řidičů volá na defekt asistenční služby.

do běžného provozu určitě ne

Auto neřízené lidským mozkem v běžném provozu je zatím nesmysl. Až se změní pojem běžný provoz, bude zarnovat zvláštní koridory atd, pak možná ano. Dnes je to prostě nesmyslné, protože rizika vyhodnocuje lidský mozek i z faktorů, které přímo nesouvisí s dopravní situací. Uvedu příklad - ráno sem projižděl jedno sídliště, cca 50 km/h a vidím pána se třemi ratlíky na volno, a na druhé straně silnice nějakou paní. Instinktivně přibrzdím na cca 35 a ejhle, jeden ten ratlík se slepě rozběhne za paničkou. Minul sem ho tak o 10 čísel. Passat Leonie by z něho udělal krvavej flek. My prostě počítáme s tím, když vidíme rádiovku, škodu 120 nebo blondýnu v SUV, že se něco semele. A platíme za to daň, že čumíme na tu blondýnu a skončím v kufru auta před námi. Jenže to je naše chyba a můžeme to ovlivnit, a ne chyba nějakého stroje.