Takže zapálit.

co treba je preprodat do jinych casti sveta? jenze to by nekdo musel vykonat praci... to je jednodussi "jen" vyrobit dalsi a dalsi nova auta...

Podle článku by to tak VW klidně rád udělal, jenže americké úřady mu zakázaly vyvézt tyto vozy z USA...

A toto se někomu zda ekologické? Ti, kdo tato auta odložili asi už jezdí v nějakém obřím americkém SUV, co plive oheň a síru a tato tzv. neekologická auta nechají rozpadnout zřejmě na biomasu. Bože, chraň nás před zeleným ekoterorem.

To, že VW podváděl byla jeho volba a jeho rozhodnutí. Žádný environmentalista mu u toho pistoli u hlavy nedržel. Diesel v osobním autě je jednoznačně zlo a Česká republika je toho důkazem.

Za tohle bych je zažaloval...

Tam stojí takovýhle auta a podívejte se čím lidí jezdí...

Oni tyhle auta jsou horší, než ty 20let starý diesly? Oni se ty auta vyrobila bez pomoci? Nic se při tom nespotřebovalo??? Opravdu banda idiotů

Kdyby to navezli třeba na ukrajinu a prodávali za cenu dopravy z usa, tak by jim každý utrhal ruce. Tohle je horší plýtvání, než když to bude jezdit.

Pokud se jim nevyplati rozsekat na nahradni dily, tak staci odstavit na par desitek minut nekde pobliz Bronxu ci podobne ctvrti. Mistni chop shopy se uz postaraji.

Tento trest beru, že je správný. VW koncern poškozoval práva spotřebitele. Vlastně vytvořili podvod na každého svého zákazníka, který si vůz s cinknutým SW koupil. Homologace má jednu část SW, provoz druhou část SW. To že v USA zakázali provoz nevyhovujícího vozu z pohledu homologace je naprosto v pořádku. Proč to neudělali i jiným je druhá věc celkového problému. VW má v EU velkou moc a proto zde je spotřebitel ochráněn, že může dále používat právně vadnou věc. V EU mu provoz podobného vozidla nezakážou. Úprava vozu vede ke zhoršeným vlastnostem.Jakmile dáte vzduchu do cesty vždy nějakou překážku, už to ničím nevylepšíte. O tom ví např. konstruktéři a hlavně technologové, kteří pracují na vstupech vzduchu k proudovým motorům. Každá sebemenší turbulence je znát a těžko se kompenzuje. Taky nechávám homologovat výrobky u státních zkušeben a kdyby mi přišli, že v praxi mám jiné technické řešení než na zkušebně ověřené, podnik dostane tučnou pokutu a já vyhazov. A možná i něco více. V letectví a v dalších dopravních oborech se totiž celý projekt musí odevzdávat příslušným úřadům, které jasně dohlíží na jakékoliv změny v projektech. Následuje testování, homologace, případně zkušební provoz a po té celkové schválení pro následnou výrobu. A každou změnu musím potvrzovat úřadu a čekat na odezvu, než ji např do letounu mohu namontovat.

Máte to tradičně pomotané. V EU je spotřebitel chráněn zcela normálně, ale těžko ho chránit před něčím co neexistuje - a jelikož v EU k žádnému podvodu ani porušení podmínek homologace nedošlo, tak tu zcela logicky a pochopitelně VW nic neplatí ani neodškodňuje

Opomíjím detail že jste dodnes nepochopil v čem je jádro problému na US trhu a že právě naopak neexistuje jeden SW pro pro homologaci a jeden pro provoz, je právě pouze jeden jediný který funguje pořád.

Mimochodem update sw stejně jakožto úpravu sání VW nechal nejprve schválit homologační autoritou, takže není o čem

Krasne to ty ekomozky zase zaridily, to se musi nechat

VW podváděl. Kdo podváděl je potrestán úřady USA. Vaše věta tudíž nedává smysl.

v ČR by tato auta zlepšila vozový park i tu ekologii..

To je součást obchodní války USA proti Německu. S emisemi podváděli všichni. Exemplárně byl potrestán jen VW.

Tady u nas je to povinne vcetne Technical inspection. Ale co vim, tak prohlizeji pouze drobnosti.. Svetla jestli sviti, sterace, vzorek na pneu apod. V podstate to same co kontroluje na urednik DMV pred jizdou na ridicak..A emise jsou tedy zvlast, mam dva stitky a plati rok.