Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Volvo už nebude vyvíjet diesely, i přesto, že z jejich prodeje žije

aktualizováno 
„Už nebudeme vyvíjet žádnou novou generaci dieselových motorů,“ prohlásil šéf švédské automobilky Volvo Hakan Samuelsson pro Frankfurter Allgemeine Zeitung. Důvodem je podle něj to, že technologie pro snižování emisí oxidů dusíku jsou příliš drahé.

Nový motor Volvo řady Drive-E | foto: Volvo

Z ceníků malých aut se dieselové motory vytratí v následujících měsících. Analytici i samotné automobilky dosud uváděly, že vysoký příplatek za moderní diesely nastrojené drahými technologiemi jsou ochotni zaplatit zákazníci dražších a větších aut, kde dává naftový motor větší smysl než v malém autě. Boj s emisními normami ovšem vzdává už i Volvo, které prodává 90 procent svého kultovního modelu XC90 s dieselem.

Samuelsson upřesnil, že Volvo bude nadále pracovat na aktuálních dieselových modelech tak, aby splnily přicházející emisní standardy. Aktuální řadu dieselových motorů (výhradně čtyřválcových) představil švédský výrobce v roce 2013 (čtěte zde). Na nové generaci tedy Volvo pracovat nebude, aktuální diesely by měly přežít ve výrobě - samozřejmě po patřičných úpravách - přibližně do roku 2023.

Může se hodit

Místo toho chce Volvo investovat do elektrických a hybridních automobilů, první čistě elektrické auto značky má dorazit v roce 2019. Hakan Samuelsson připomíná případ americké Tesly: „Dokázala nabídnout takový automobil na které lidé stojí fronty.“ Šéf Volva, které od roku 2010 vlastní čínská automobilka Geely, vidí pro svou značku v této oblasti příležitost, sázet chce na vysokou kvalitu a atraktivní design.

Samuelsson již dříve řekl, že přísnější emisní pravidla vytlačí ceny automobilů s naftovým motorem tak vysoko, že se hybridy stanou atraktivní alternativou.

Úroveň emisí CO2 vypouštěná novými vozy (flotilový průměr počítaný za všechna prodaná auta značky) bude muset klesnout ze 130 gramů na kilometr na 95 gramů do roku 2021, to výrobce nutí, aby více investovali do technologií s emisemi výfukových plynů. Kromě CO2 jsou nyní velkým tématem právě emise oxidů dusíku (NOX) vypouštěné právě naftovými motory.

Fotogalerie

Vozy se vznětovými motory představují více než 50 procent všech nových registrací v Evropě, jejich prodeje v posledních letech stále klesají, stále je ovšem starý kontinent regionem se zdaleka největším podílem dieselových aut. A právě Volvo, zaměřené na prémiovou klientelu a nabízející hlavně větší auta vyšších tříd, prodává velkou část svých modelů právě s dieselem.

Emise vypouštěné osobními vozy se dostaly do hledáčku úřadů a veřejnosti kvůli aféře dieselgate rozpoutané proti koncernu Volkswagen v USA.

Analytici uvádějí, že dodatečné náklady na odlučování škodlivin NOX vynucené stále přísnějšími předpisy dosahují až 300 eur (8 tisíc korun) na auto. Oproti benzinovému vozu je podle analytické společnosti Goldman Sachs výroba nafťáku až o 1300 eur dražší (to je asi 35 tisíc Kč).



Nejčtenější

Nejdůležitější citroën se povedl. Nové Berlingo je rodinný ideál

Nový Citröen Berlingo

Berlingo je přesně ten typ auta, nad kterým můžete ohrnovat nos, ale neskonalou praktičnost mu upřít nemůžete. Požitek...

Autofotka: Přetížená auta v ČR nechytají, kapitální úlovek je z Francie

Dodávka přetížená o čtyři tuny, kterou nachytala policie v jižní Francii.

Ministr dopravy tento týden pořádně vyděsil autodopravce. Těžké kamiony podle něj ničí české silnice, a proto chce...



V Paříži ověřili, že komunismus nefunguje. Automobilky ho stejně chtějí zkusit

Pařížská veřejná půjčovna elektromobilů Autolib po sedmi letech provozu končí.

Ambiciozní projekt sdílení elektromobilů v Paříži končí. Program Autolib nabral za sedm let existence obrovskou ztrátu,...

Golf do zásuvky nadchne dynamikou i úsporností, na chodce má plašičku

Volkswagen eGolf

Když chce automobilka představit vlastní elektrovůz, má v zásadě dvě možnosti. Buď vyvine úplně nové auto, jako to...

Volkswagen pracuje na splnění emisních regulí, vyrobená auta zatím uloží

Parkoviště s vyrobenými vozy u továrny TPCA u Kolína

Téměř dostavěné letiště Willyho Brandta, které se nakonec možná bude muset zbořit a stavět znovu, teď našlo dočasné...

Další z rubriky

Čínu čeká vymírání automobilek, předpovídají experti

Čínská automobilka GAC se představuje na autosalonu v Detroitu.

Se 118 výrobci je Čína dost možná největší automobilovou velmocí současnosti, řada automobilek ale budou podle všeho...

Italské odbory se hádají kvůli stávce proti utrácení za Ronalda

Lucas Torreira z Uruguaye (vpravo) posílá na trávník Portugalce Cristiana...

Odbory zastupující většinu italských zaměstnanců automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se postavily proti stávce,...

EU prosazuje elektroauta kvůli snížení CO2, není je kde nabíjet

Kia Soul EV

Asociace evropských výrobců automobilů vydala varování směřující k poslancům Evropského parlamentu, že si kladou...

Najdete na iDNES.cz