Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Volvo V90 CrossCountry nemá jen plastové svaly, vyvíjeli ho nanovo

aktualizováno 
Dovršení druhé desítky let svých robustních kombíků do terénu oslavila značka Volvo premiérou modelu V90 CrossCountry. Oproti standardnímu kombíku udělala jen na podvozku na 200 změn.

Na třech místech současně (ve Švédsku, ve Švýcarsku a v USA) odhalila automobilka Volvo poslední model své vrcholné devadesátkové řady – V90 CrossCountry. Oproti výchozímu kombíku narostla světlá výška o 65 mm, o 20 mm vpředu a o 40 mm vzadu se zvětšil rozchod kol.

Automobilka si zakládá na tom, že v žádném případě nejde jen o nějaký designový paket, ale skutečné auto do terénu a na špatné cesty. Šéf vývoje podvozku Stefan Karlsson uvedl, že jen na podvozku bylo proti V90 provedeno na 200 změn a úprav. Testování a nastavování podvozku probíhalo jen na laboratorním simulátoru, tak v tajném testovacím centru na severu Švédska při teplotách -40 stupňů Celsia a naopak v extrémním horku v arizonské poušti.

Fotogalerie

Novinka, která se na podzim začne vyrábět ve švédské továrně Torslanda, bude k mání ve dvou verzích. Lišit se ale budou pouze provedením ochranných plastů na podvozku – ty budou buď černé, nebo v decentnějším provedení v barvě karoserie.

Všechny verze dostanou speciálně vyvinutá kola a pneumatiky s větší přilnavostí v terénu. Elektronika umožní nastavení čtyř jízdních režimů – offroad, komfortní, ekonomická a dynamická jízda. Za příplatek by mělo být vzduchové odpružení zadní nápravy.

Celosvětově počítá Volvo s prodejem 30 000 kusů kombíku V90 a 20 000 kusů V90 CrossCountry. Úspěch se od auta čeká na americkém trhu, kde byl velmi populární už první CrossCountry model XC70 navržený v roce 1996.

Autoři:




Nejčtenější

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Další z rubriky

Hyundai Kona
První dojmy: městský floutek Hyundai Kona má štramácký kabát

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Zatraktivnit značku, oslovit nové zákazníky a přispět k dosažení pozice nejsilnější asijské značky v Evropě – takovými hesly začíná oficiální popis nového vozu...  celý článek

Wey
Autofotka týdne: Číňané jsou největší překvapení autosalonu ve Frankfurtu

Čínské automobilky udělaly na letošním frankfurtském autosalonu dobrý dojem. Zda je to pro zavedené automobilky špatná zpráva se teprve ukáže. Do Evropy se...  celý článek

Elektrická tříkolka Nobe
Autofotka týdne: Nádherná elektrotříkolka z Estonska

Zatím je to jen počítačová vizualizace, pokud ale tvůrci seženou peníze na vývoj a start výroby, bude to parádní retro odkazující na italskou designérskou...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.