Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

WikiLeaks: Kancléřka Merkelová zuřila kvůli zrušenému převzetí Opelu

  12:00aktualizováno  12:00
Když koncern GM zrušil prodej Opelu společnosti Magna, německá kancléřka Angela Merkelová doslova zuřila. Prozradily to tajné materiály zveřejněné serverem WikiLeaks. Pro Merkelovou to totiž byla politická prohra.

Německé kancléřce Merkelové zrušení prodeje Opelu radost neudělalo | foto: AP

Merkelová se podle uniklého dokumentu, který je nadepsán Rozhodnutí GM neprodat Opel v Německu přijato s šokem a vztekem, dále odmítala s představiteli koncernu GM bavit. Poté, co firma zrušila plánovaný prodej Opelu společnosti Magna, německá kancléřka jednání s GM přerušila. Více o námluvách Opelu s Magnou čtěte zde

Důvod jejího rozčilení byl jednoduchý. V transakci Opel-Magna byla zainteresována i německá vláda, která měla poskytnout nemalé finanční prostředky na záchranu automobilky. Výměnou za to by vláda získala alespoň nějakou jistotu zachování výroby a tudíž i pracovních míst v Německu.

CO MĚLO ZŮSTAT TAJNÉ

Více o WikiLeaks čtěte zde

Němečtí představitelé prý lamentovali, že kdyby měla americká vláda (tehdejší největší akcionář GM) koncern pod větší kontrolou, nikdy by k takové situaci nedošlo. O zrušení odprodeje Opelu totiž rozhodlo až nové představenstvo společnosti, které bylo ustanoveno po krachu koncernu.

Představenstvo se rozhodlo, že ztrátový Opel je pro koncern důležitý. Pro korejskou i americkou odnož koncernu totiž představuje důležitý zdroj technologií. Ostatně, právě z toho důvodu se Opel dostal do problémů. Mateřský koncern mu za dodávky technologií i komponentů neplatil.

Je jasné, že němečtí představitelé se obávali a pravděpodobně se stále obávají možnosti opakování tohoto scénáře. I proto lze pochopit, proč se německá vláda snažila Opel z rukou nezdravého koncernu vymanit.





Nejčtenější

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Kia Carens - front
Autocentral: Test Kia Carens 1.7 CRDi

Značka Kia se těší čím dál tím větší oblibě. Jaká je Kia Carens 1.7 CRDi, ohlodávaná tři roky zubem času?   celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Další z rubriky

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.