Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Xsara Break: prostor i horší jízdní vlastnosti

Citroën Xsara Break má jako kombi nižší střední třídy nezvykle hodně místa pro cestující na zadních sedadlech a jeho kufr patří objemem ke špičce. Také dvoulitrový turbodiesel HDi, kterým byl vůz v redakčním testu vybaven, se řadí k nejlepším mezi naftovými motory. Naopak kritiku zaslouží řazení rychlostních stupňů a bez připomínek nejsou jízdní vlastnosti xsary.

První ze zmíněných zjištění přineslo měření prostoru na zadních sedadlech v nezávislé zkušebně pražského Ústavu silniční a městské dopravy (ÚSMD). Když technici nastavili sedadlo řidiče do polohy,která odpovídá potřebám průměrně vysokého muže, naměřili u zkušební figuríny sedící za řidičem 140 milimetrů prostoru mezi stěnou předního sedadla a jejími koleny. Tolik místa dosud zkušebna u auta nižší střední třídy v práci pro MF DNES nezjistila. Z porovnání údajů prostoru pro kolena se Škodou Octavií vychází Citroën Xsara o 70 milimetrů lépe. Opel Astra kombi zaostává v témže rozměru za xsarou o 50 milimetrů. Podobně je na tom Volkswagen Golf Variant, zatímco Renault Mégane kombi prohrává s Citroënem Xsara Break o 25 milimetrů. Kromě prostorného interiéru nabízí francouzský kombík také velký kufr, který pojme 517 litrů zavazadel. Komfortní je i nakládání auta, protože hrana kufru je nízko nad zemí. Ale jestliže kabině xsary nechybí prostor, zaostávají použité plasty za cenou, která přesahuje půl milionu korun. Právě vysoká cena v drtivé většině zdejším rodinám neumožňuje, aby si praktický kombi automobil s úsporným motorem pořídily. Drahý vůz udělal z xsary hlavně poslední výstřelek naftové techniky - motor HDi se systémem vstřikování paliva Common Rail. Jeho 92 koní a hlavně silný zátah od nízkých otáček dává záruku dostatečného zrychlení ve většině běžných dopravních situací. Výsledky měření pružnosti motoru ve zkušebně ÚSMD ukázaly, že xsara reaguje pružně na podněty z plynového pedálu jak při zařazeném čtvrtém, tak i při jízdě na pátý rychlostní stupeň. Motor je navíc na diesel tichý, žhavení má krátké. Také spotřeba xsary je stejně jako u jiných turbodieselů nízká. Při pomalé jízdě se lze s vozem dostat pod hranici pěti litrů nafty na sto kilometrů, na dálnici Xsara 2,0 HDi během testování vzala z nádrže v průměru šest a půl litru a ve městě se spotřeba pohybovala mezi osmi a devíti litry nafty na sto kilometrů. Požitek z jízdy sráželo řazení rychlostních stupňů, které se neobešlo bez rušivých zvuků. Chvíli u xsary trvá také přivykání na brzdy, jejichž pedál jde hodně ztuha. Jízdní vlastnosti citroënu nelze hodnotit jako nebezpečné, nicméně za nejlepšími konkurenty xsara přece jen zaostává. V rychle projížděných zatáčkách se nechová zcela klidně, hlavně naložený vůz má tendence k přetáčivosti. Se špatnými cestami a na městské dlažbě se projevuje také menší komfort pérování. Interiér Citroënu Xsara Break je prostorný,ale každého nepotěší měkká a úzká sedadla.

Měření MF DNES

Zrychlení 0-100 km/h (s) 14,8
Zrychlení 0-400 m (s) 19,6
Zrychlení (IV.) 50-90 km/h (s) 9,4
Zrychlení (V.) 80-130 km/h (s) 17,8
Brzdná dráha z 80 km/h (m) 30,2
Pramen: ÚSMD

Očima designéra
Citroënovy kombíky vždy byly nápadné něčím příjemným. Viděno zvenku a vysloveno zjednodušeně - v každém rohu vozu jedno kolo, mezi tím tak trochu motor s pohonem předních kol, a hlavně spousta technikou nerušeného prostoru pro uživatele. To je tradiční filozofie Citroënu a ani Xsara Break není jiná. Dokonce nenápadným zvýšením střechy oproti sedanu se vnitřní vkusný a pohodlný prostor nafoukl, aniž by tím utrpěla venkovní silueta. Podle mého vkusu by Xsara Break ke své figuře potřebovala větší kola, ale v hovoru s motoristy zjišťuji, že mnohým se naopak menší kola líbí víc. Že prý tak celá pevnost křivek a ploch xsary lépe vyniká a nepřehlušuje ji zbytečně výrazná technika podvozku.
Pavel Hušek, autor je spolupracovník redakce

Prognóza odhadce
Trumf koncernu PSA - motor HDi - dostal také Citroën Xsara Break. Ten už dřív patřil k nejpovedenějším v nižší střední třídě a implantací vznětového pohonu s přímým vstřikováním Common-Rail mu narostla křídla. »Volnost, rovnost, bratrství« - dědicem tohoto hesla Francouzské revoluce by mohla být i Xsara Break. Pro chataře, drobné podnikatele, taxikáře, sportovně založené rodiny i pro všechny ostatní nabízí za vyšší pořizovací cenu výhody solidního kombi. Ztrátu květinky mu přináší statistika spolehlivosti citroënů. Během pětiletého užívání klesne hodnota vozu značky na českém trhu stále nedoceněné zhruba na 220 tisíc korun.
Peter Kolník, autor je spolupracovník redakce

Citroën Xsara Break

Autor:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Poptávka po elektromobilech minulý týden stoupla, firmy lákají dotace

27. března 2024

Prodejci nových aut a zprostředkovatelé finančních služeb zaznamenali v minulém týdnu v Česku...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...