Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Česko-slovenský supersport Praga R1 zvládne stovku za 3,7 sekundy

aktualizováno 
Superlehká stavba, dvoulitrový motor od Renault Sport a legendární česká značka Praga. To je závodní okruhový speciál Praga R1, který se zrodil ze spolupráce české značky a slovenské závodnické školy Race 4 Slovakia. Je možné, že vzniknou i silniční exempláře auta.

Praga R1 | foto: Praga Cars

Společnost Praga Cars je mladá firma, která se rozhodla nabízet cenově přijatelné závodní speciály. Stojí za ní pražská Praga s dávnou automobilovou tradicí a slovenská firma Race 4 Slovakia, která působí na okruhu Slovakia Ring. Půjčuje závodní auta, školí závodníky nebo vás jen po okruhu pořádně proveze. Navazuje na slovenskou vývojovou a konstrukční firmu K-1 Engineering.

Fotogalerie

Historie automobilky Praga sahá až do roku 1907. Předválečné osobní automobily patřily mezi velmi úspěšné, později se stal nejznámějším produktem nákladní vůz Praga V3S. Dnes značka vyrábí převodovky nebo motokáry.

Společný česko-slovenský projekt Praga R1 je závodní okruhový speciál kategorie LMP Free s uzavřenou dvojmístnou karoserií. Design je ryze účelový a s ohledem na použití nepřekvapí, že vypadá jako auto pro závody Le Mans. Jenže účel Pragy R1 je trošku jiný, než aby proháněla špičku na podobných závodech. Je to základní auto pro okruhové závody s relativně nízkou pořizovací cenou a snesitelnými provozními náklady.

Tomu odpovídá i pohonná jednotka. Nečekejme velkoobjemové šesti či osmiválce. Pragu R1 pohání dvoulitrový atmosférický motor F4R 832 od Renault Sport s výkonem 210 koní a točivým momentem 220 Nm. Na první pohled by se mohlo zdát, že autu se nebude dostávat dostatek výkonu . I takový Renault Megane RS je výkonnější a přes 210 koní se všeobecně dostane leckteré běžné osobní auto. Jenže leckteré běžné osobní auto neváží 572 kilogramů jako Praga R1.

Praga R1

Uvedená hmotnost je takzvaná suchá, tedy bez náplně a posádky. I tak je to ale velmi málo a měrný výkon na tunu je fantastických 356 koní! Základem karoserie je karbonový monokok s deformačními zónami, bezpečnostními výztuhami a v okruhovém provedení i s hasicím systémem. Autu nechybí mohutné zadní křídlo ani velmi nízký přední spoiler. Přestože základní provedení míří pouze na závodní tratě, slibuje automobilka, že na přání připraví i auto s homologací pro silniční provoz.

Praga R1 měří na délku 4,17 metru s rozvorem 2,62 metru. Je široká 1,8 metru a extrémně nízká, na výšku má těsně pod metr. Dvoumístný kokpit je samozřejmě dost stísněný, ale to u závodního auta nevadí. Podvozek auta je nastavitelný s tlumiči Koni. Čtyřpístkové brzdy pochází od firmy AP Racing. Poháněná je zadní náprava přes šestistupňovou sekvenční převodovku Hewland JFR6 a na přání může být auto vybaveno samosvorným diferenciálem.

Praga R1

Výrobce neudává maximální rychlost, ale zrychlení je impozantní, sprint na stovku zvládne auto za 3,7 sekundy. Jako startovní závodní speciál na okruhy má Praga R1 nastavenou vcelku přijatelnou cenu. V základní konfiguraci stojí 2,5 milionu korun. Výroba "sériových" kusů začne příští rok na Slovensku. Nový model není prvním závodním speciálem značky, už před rokem firma vyvinula model Praga R4S.

Autor:


Nejčtenější

Revoluce v kufru auta. Ministerstvo chystá změny v povinné výbavě

Test autolékárniček

Ministerstvo dopravy připravilo návrh na změny, které mají výrazně omezit povinnou výbavu aut. Od 1. října by tak už...

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Průvodkyně za volantem: policii zajímá, za kolik krav mě táta prodá

Průvodkyně za volantem Nela Přidálková najezdila desetitisíce kilometrů po...

Za poslední čtyři měsíce najela 21 tisíc kilometrů po Africe. Loni odřídila kolem 45 tisíc kilometrů po USA, sedm tisíc...

Další z rubriky

Autofotka týdne: Nejkrásnější a nejrychlejší Aston Martin

Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin představuje speciální provedení svého modelu DBS. Superleggera je další novinkou, kterou ikonická britská...

Hummer H1 se vrací, je pekelně drahý a výkonný

Hummer H1 Mil-Spec Automotive

Hummery se už dávno neprodávají, ekonomická krize je poslala do automobilového důchodu. Přesto můžete mít takřka...

Čím méně dveří, tím absurdnější cena. To je kupé Range Roveru

Range Rover SV Coupé

Range Rover se vrací ke kořenům. Několika stovkám zákazníků dodá třídveřový model. Právě první generace Range Roveru...

Najdete na iDNES.cz