|
|
|
ŽENEVSKÝ AUTOSALON |
O deset hodin později již jen ti nejodolnější budou odcházet od stánku firmy Lotus, která maraton prvního dne autosalonu bude uzavírat.
V další dny už začnou proudit na výstaviště motorističtí fandové z celé Evropy.
Očekávané premiéry V Ženevě je ohlášeno téměř třicet světových automobilových premiér.
A to ještě ne všechny značky předem zveřejňují představení svých novinek. Některé naopak volí taktiku překvapení a okamžik odhalení svých nových modelů tají do poslední chvíle.
Každopádně již teď je jasné, že pozornost připoutá Opel GT, znovuzrozená legenda sedmdesátých let minulého století. V letošním comebacku v Ženevě se představí zcela nový dvousedadlový roadster s přeplňovaným dvoulitrovým motorem o výkonu 260 koní a se zadním pohonem.
Velké očekávání předchází i vůz ze zcela jiné třídy - nové Volvo S80. Druhá generace tohoto vozu bude prvním sedanem značky, do kterého se vejde jeden z nejmenších napříč uložených osmiválců V8 s mohutným výkonem 315 koní.
A komu ani takový motor nestačí, jistě neopomene návštěvu stánku Ferrari. Nový ohlášený model 599 GTB znamená pro Ferrari další rekord - nejvýkonnější sériově vyráběný dvanáctiválec všech dob ve dvousedadlovém kupé s motorem za přední nápravou.
Má 620 koní, jeho nepřehlédnutelný design pochází samozřejmě od karosáře Pininfariny. Kdo naopak nehledá supervýkony a superrychlost, ale spíš odpověď na to, jak se bude jezdit ve městech, až dojde ropa, jistě bude obdivovat Concept-EZ MIEV, které připravilo evropské designérské centrum Mitsubishi.
Neobvykle vyhlížející vůz charakterizují i nezvykle veliká dvacetipalcová kola, přičemž v náboji každého kola je umístěn elektromotor s výkonem 20 kW. Celkový výkon vozítka je 80 kW (4x 20 kW), tedy 110 koní. Zdrojem energie je blok lithiových baterií umístěný pod podlahou.
Koncepty a studie Pro všechny autosalony obecně, a pro Ženevu zvlášť, platí, že zde jednotlivé značky předvádějí pod nejrůznějšími krycími jmény novinky ještě dříve, než se začnou vyrábět. Zpravidla vše, co je uváděno jako studie či koncept, se pak s menším či větším zpožděním objeví v nabídce.
"Jsme nadšení, že můžeme konečně předvést i v Evropě náš nový koncept T2X," říká David Lyon, výkonný ředitel GM Daewoo a GM Asia-Pacific. Má na mysli další ze studií, které mají být tahákem autosalonu. "Z mnoha pohledů výjimečný koncept T2X má velké šance, že by se zanedlouho mohl objevit v naší sériové nabídce," dodává Lyon, odpovědný ve firmě i za design nově vznikajících vozů.
Premiéra nové škodovky Škoda Roomster byla původně také takovou studií. V Ženevě si však odbude svou oficiální premiéru již v podobě, v jaké se bude vyrábět a v létě i prodávat. Azda chystá mladoboleslavská automobilka pro autosalon ještě nějaké překvapení, k tomu její tiskový mluvčí Evžen Krauskopf říká: "Na stánku Škoda Auto je kromě ostatních vyráběných modelů vše soustředěno na roomster. To je naše hlavní novinka."
Nejočekávanější zprávou v souvislosti s roomsterem bude jeho cena. V tuto chvíli ještě zůstává předmětem dohadů. Potvrdil to nedávno i Fred Kappler, který má v automobilce Škoda Auto na starosti prodej i marketing: "O ceně je zatím předčasné spekulovat, zveřejníme ji až osmadvacátého února ve čtvrt na čtyři." To je totiž okamžik, kdy začíná u stánku největší české automobilky tisková konference spojená s premiérou roomsteru.
Škoda Roomster se již za pár měsíců začne ucházet o přízeň zákazníků ve třídě, která je svým způsobem na okraji zájmu. Nebude to proto mít snadné a jistě nebude vyráběn v takových sériích, jako třeba fabia či octavia.
Dnes již automobilky v honbě za zákazníkem vyplňují doslova každou mezeru v nabídce. Tedy i v těch druzích aut, nad kterými dříve ohrnovaly nos, protože se nedala v tom segmentu vyrábět ve velkých sériích.
Má to však i druhou stranu. Takové vozy si mohou dovolit montovat buď nejmenší značky, které si za kusovou výrobu nechají pořádně zaplatit, nebo naopak nejsilnější koncerny. "Vozy z okrajových segmentů zvyšují image každého automobilového výrobce," říká Carl-Peter Forster, prezident GM Europe.
Má pravdu. Jejich Opel GT je auto moc pěkné. A jistě bude i pěkně drahé. A právě v tom je půvab autosalonu pro běžného návštěvníka: jinde neuvidí na jednom místě tolik krásných a zajímavých aut. Pro motoristu, který rád „nakrmí“ svůj zrak nějakým exkluzivním modelem, se právě při příležitosti autosalonu nabízí možnost vidět také to, co si určitě nekoupí.
|
NOVINKY ŽENEVA 2006 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
