Stávající quattroporte nestárne, i když se vyrábí devátým rokem. Ale morální stáří je věc jiná a italská značka potřebuje popíchnout své zákazníky, aby nakupovali nová auta.
Čtyřdveřová limuzína jezdí úžasně, je to taková pětimetrová motokára, ale bohatý byznysmen také chce, aby mu víko kufru zavřel samočinně elektromotor. A tomu se doposud quattroporte bránilo. Prý by to narušilo sportovní charakter modelu, už jen tím, že takový mechanismus přidá kilogramy.
21. ledna 2010 |
Nové quattroporte, které se právě teď odhalilo na nových obrázcích a bude mít premiéru na autosalonu v Detroitu v lednu 2013, už zavírání kufru na knoflík mít bezpochyby bude. A spoustu dalších vychytávek k tomu.
Charakter quattroporte se totiž trochu posune od chuligánské nátury k uhlazenější limuzíně. Italský autoblog uvádí, že délkou má narůst z 5,05 m na nějakých 5,2 metru.
Roli dravce pak v nabídce přebere menší model, který se v Modeně chystá. Už se ví, že se bude jmenovat Ghibli. Co se chystá u Maserati, čtěte zde
Ceny a přesnější parametry značka ještě upřesní, ale jisté je, že osmiválec pod kapotou zůstane. Maserati potvrdilo, že to opět bude motor od Ferrari. Spekuluje se i o přeplňovaném motoru. Diesel si quattroporte odpustí, dostane ho jen ghibli a pravděpodobně i chystané SUV jménem Levante.
Quattroporte podle informací ze zákulicí přijde o hodně sportovní sekvenční převodovkou, k mání bude jen s uživatelsky přátelštějším klasickým automatem od ZF s osmi převodovými stupni.
Tým šéfdesignéra Lorenza Ramaciottiho zachoval tvary a svaly stávajícího quattroporte. Vnitřek je opět minimalistický, hlavní roli na pracovišti řidiče přebírá velký dotykový displej sdružující většinu funkcí.
Nové hliníkové tělo quattroporte bude podle předběžných informací o půl metráku lehčí oproti stávající generaci. Pohotovostní hmotnost má být kolem 1 940 kg.
Novinka je prvním krokem v nové strategii značky k prodeji padesáti tisíc maserati v roce 2015. Šestá generace quattroporte (první generace se představila roku 1963) bude v prodeji od druhého čtvrtletí 2013. Její výrobu Maserati přesune z Modeny do bývalé továrny Pininfarina v Grugliascu.
