Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autofotka týdne: Výstaviště Brno oživuje zašlou tradici - závod formulí

aktualizováno 
Před padesáti lety se naposledy prohnaly brněnským výstavištěm formule československých závodníků. Tradiční městský závod, který žil ve stínu slavnějšího Masarykova okruhu, teď plánují podle exkluzivních informací iDNES.cz na výstavišti obnovit. Podívejte se, jak se mezi pavilony závodilo.

Výtvarník a konstruktér Vladimír Valenta startoval v roce 1967 s formulí sestrojenou na brněnské technice s motorem Saab. | foto: Archiv Motor Journal

Té trati se říkalo „rohlík“. Měla jen 1 700 metrů a vedla po velkorysých bulvárech prvorepublikového brněnského výstaviště. Zatáčky byly čtyři, rovinky také. Ta nejdelší měla sotva 450 metrů. Přesto byl formulový závod v kulisách majestátního funkcionalistického areálu v šedesátých letech mezi diváky velmi populární.

Poprvé se formule a „placky“ mezi pavilony vydaly v roce 1961. Závodní premiéru si ale výstaviště odbylo už před válkou. První zmínku, plakát a pár fotografií se podařilo dohledat z roku 1935, kdy na výstavišti odstartoval závod motocyklů. Mimochodem – ty se na Masarykův okruh vydaly poprvé až o patnáct let později.

Na fotce z roku 1965 projíždí vracečkou u pavilonu C na prvním místě s číslem 8...
Souboj na čele závodu v roce 1967 – na čele je Vladimír Hubáček na Melkusu, za...

Zlatá šedesátá mezi pavilony

Příležitostně se výstaviště měnilo na okruh i na sklonku čtyřicátých let a v padesátých letech. A na začátku další dekády se závod přezdívaný Mezi pavilony konal už pravidelně. Zlatá léta prožil závod mezi roky 1961 a 1967. Tradičně se jezdil na začátku května jako připomínka osvobození Československa Rudou armádou.

Právě v roce 1961 v absolutním hodnocení zvítězil Miroslav Fousek, který pilotoval špičkový sportovní speciál Škoda 1100 OHC. Auto, které vzniklo jen ve čtyřech exemplářích, z nichž jen dva jsou ve verzi roadster, je po pečlivé renovaci chloubou historické sbírky muzea Škody Auto.

V roce 1963 pak Brno tleskalo ve formulové kategorii Vladimíru Valentovi na československé poměry exotické Cisitalii. Příležitostný závodník byl především skvělým výtvarníkem – ostatně jeho podpis nese řada plakátů na brněnské závody na Masarykově okruhu stejně a podílel se i na grafickém stylu mezinárodního strojírenského veletrhu právě na výstavišti.

Drakův stíhací let

Byť to tehdy ještě nikdo nevěděl, v roce 1967 zažily formule mezi pavilony derniéru. Pro brněnské fanoušky to byl nezapomenutelný závod. Největším favoritem nejsledovanějšího závodu formulí F3 byl Vladimír Hubáček s východoněmeckým Melkusem.

V první řadě na startu s ním stály dva monoposty Škoda F3 pilotů Václava Bobka st. a Miroslava Fouska a Drak II – po domácku zkonstruovaná formule brněnského konstruktéra a závodníka Otto Buchbergera.

Takto vypadala jednoduchá trať závodů v 60. letech. Po půlstoletí se letos...
Na fotce z roku 1965 projíždí vracečkou u pavilonu C na prvním místě s číslem 8...
Mezi československými formulemi se vlevo vyjímá Cisitalia Vladimíra Valenty....

Po startu se na špici usídlí Hubáček pronásledovaný hned třemi škodovkami. A za nimi jako pronásledovatel Buchberger hnaný vpřed asi patnácti tisíci brněnských fanoušků. V šestém kole však „domácí“ favorit zajíždí do depa. Odpadá i Hubáček a zdá se, že první tři místa si mezi sebou rozdají jezdci na továrních monopostech Škoda.

Jenže Buchberger se vrací na trať a zahajuje precizní stíhací jízdu. Na trati široké osm metrů mizí za zádí Draka II jeden soupeř za druhým. Ztráta jednoho kola je smazána a Buchberger je čtvrtý. Když pak v pětadvacátém kole kvůli poklesu tlaku oleje odstoupí Václav Bobek starší, senzace je dokonána. Buchberger za velkých ovací stoupá mezi pavilony na stupně vítězů.

Brno Revival Mezi pavilony

50 let poté: Buchberger i Drak se vrací mezi pavilony

Velkorysé bulváry, které v roce 1967 „osiřely“, ale památkově chráněnému výstavišti zůstaly dodnes. Právě díky tomu se letos budou moci formule – a s nimi i historické motocykly – na výstaviště vrátit. A podle pořadatelů nepůjde o nějaké vzpomínání odtržené od reality šedesátých let.

Okruh, alias rohlík, zůstane autentický. Jen z jedné strany se asi o 100 metrů zkrátí. „Dráhu křižuje trať železniční vlečky. Jezdci ji budou muset přejíždět tak jako tak, ale zatáčku jsme posunuli blíž přejezdu, aby se přes koleje nejezdilo v plné rychlosti,“ vysvětluje Karel Kupka z Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko, který závod nazvaný Brno Revival Mezi pavilony pořádá.

Fotogalerie

Na výstaviště se v polovině července vrátí unikátní sportovní Škoda 1100 OHC – jeden ze dvou vyrobených exemplářů, který se zúčastnil závodu v roce 1961. A především – brněnští fanoušci budou mít po půlstoletí znovu příležitost zatleskat Otto Buchbergerovi.

Dnes dvaaosmdesátiletý pilot a konstruktér se na výstavišti setká se svojí první formulí Drak I. I když za volant se nejspíš posadí další brněnský konstruktér Karel Jaroš, který před několika roky Buchbergerův vůz zrenovoval.

A dojde i na vzpomínku na výtvarníka Valentu. Jeho Cisitalia byla bohužel prodána do Spojených států, brněnské technické muzeum ale před třemi roky do sbírky získalo Valentovu formuli, kterou sám závodník pojmenoval Mustang. A i ta se na výstavišti představí.

Autoři:




Nejčtenější

Ilustrační snímek
K moři po vlastní ose? Cesta v noci je lepší, ale jen pro odpočaté

Za pár dní startuje sezóna dovolených a tisíce Čechů se vydají po vlastní ose autem k moři. Vloni vyjeli Češi na 5 552 000 soukromých zahraničních cest. Na...  celý článek

Neil Eamonn Smith na elektrickém skútru vycházejícím z legendárního stroje ČZ...
Českou motocyklovou legendu křísí Brit. Jeho prase jezdí na baterky

Brit Neil Eamonn Smith se nejdřív zamiloval do Prahy, pak si tu našel manželku i životní cíl: znovuobnovil ikonickou značku československých skútrů z 60. let. ...  celý článek

Kontrolky u dieselového vozu. Na rozdíl od benziňáku je zde důležitá kontrolka
VIDEO: Saze ve výfuku znamenají problém s filtrem pevných částic

Filtr pevných částic je dnes noční můra mnoha majitelů dieselových aut. Jednoduchým testem s rukavicí jsme ověřovali, v jakém stavu mají výfukovou soustavu...  celý článek

Jak na rallye připravit Škodu Fabia R5
VIDEO: Jak se chystá rallyový speciál. Vše rozhodne šotolina

O nadcházejícím víkendu vystartují rallyové speciály na trať slavné „Bohemky“. První etapa pátého podniku Mistrovství ČR začíná v sobotu 1. července ve 14...  celý článek

Škoda Rapid Monte Carlo
Ojetá Škoda Rapid: auto pro českou rodinu berte s benziňákem

Vzhledem se podobá větší a širší Octavii, pod kapotou může mít i stejný motor. Na podvozku však najdeme komponenty, jejichž původ sahá k modelům z devadesátých...  celý článek

Další z rubriky

Škoda Rapid Monte Carlo
Ojetá Škoda Rapid: auto pro českou rodinu berte s benziňákem

Vzhledem se podobá větší a širší Octavii, pod kapotou může mít i stejný motor. Na podvozku však najdeme komponenty, jejichž původ sahá k modelům z devadesátých...  celý článek

Chateau Loučeň Concours d'Elegance
OBRAZEM: Automobilová paráda za jeden a půl miliardy korun

Již počtvrté se do zámeckého areálu na Loučeni sjely veteránské klenoty ze soukromých i muzejních sbírek. Chateau Loučeň Concours d'Elegance se inspirovala u...  celý článek

Princezna Diana (Leicester, 27. května 1997)
Podezřelý mamut: Diana zemřela kvůli fušersky opravenému mercedesu

Dvacet let po smrti princezny Diany přišli Francouzi s novými důkazy o fatální nehodě v pařížském tunelu. Mercedes S 280, ve kterém Diana se svým milencem...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.