Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

První mrtvý řidič tesly v Evropě. Záchranáři se pak báli elektromobilu

  17:25aktualizováno  17:25
První smrtelná nehoda elektromobilu tesla v Evropě se stala v nizozemském městečku Baarn. Řidič byl na místě mrtvý. Hasičům pak trvalo několik hodin, než se do vozu dostali, protože měli strach ze zasažení elektrickým proudem.

Baarn leží 40 kilometrů od Amsterdamu. Třiapadesátiletý řidič se svou Teslou Model S sjel z cesty a narazil do stromu. Auto začalo vzápětí hořet. Zatím se neví, jestli tesla jela v autonomním módu, jak automobilka označuje spolupráci asistenčních systémů vozu, takže řidič auto neovládá a to zatáčí a zrychluje a zpomaluje samo.

Větší zděšení však vyvolaly okolnosti, které nastaly po nehodě. Záchranné složky byly na místě brzy, ale trvalo velmi dlouho, než se do auta hasiči dostali.

Měli totiž strach, že má hořící vůz poškozené baterie a systém elektrického pohonu a hrozí poranění vysokým napětím. Část baterie začala hořet a podle mluvčího hasičů bylo velmi těžké ji uhasit. Z bezpečnostních důvodů se tedy nemohli dostat do kabiny, aby tělo řidiče vyprostili.

Americká automobilka oznámila, že na místo vyslala odborníky, aby celou věc ve spolupráci s policejními experty vyšetřili. Specialisté Tesly dorazili na místo nehody po pěti hodinách.

Fotogalerie

Jde o první smrtelnou nehodu elektromobilu americké značky Tesla v Evropě. Vůbec první obětí elektromobilu této módní značky je Joshua Brown, jehož tesla nabourala při jízdě v režimu autopilota do kamionu letos v květnu.

Hasiči a záchranáři běžně procházejí školením jednotlivých výrobců aut, jak při nehodě postupovat (více čtěte zde). Mají například speciální manuály, v jakých místech střihat hydraulickými nůžkami karoserii auta při vyprošťování zraněných osob.

Mluvčí hasičů Ronald Boer vysvětlil, že hasiči mají přesné instrukce, jak postupovat při nehodách elektromobilů. V tomto případě bylo ovšem poškození vozu příliš velké, takže si záchranáři nebyli jisti, zda auto není pod proudem.

De Boer doplnil, že vzhledem k tomu, že si hasiči byli jisti, že řidič vozu zemřel ihned po nehodě, nemělo smysl vystavovat záchranáře nebezpečí.

Stojí za doplnění, že evropská provedení tesel homologuje podle evropských norem nizozemský úřad RDW.





Nejčtenější

Prototyp elektromobilu značky Mercedes-Benz.
Mercedes věří elektromobilům. Promění největší motorárnu, ušetří za lidi

Německý koncern Daimler věří v budoucnu hlavně elektrickému pohonu automobilů. Firma oznámila, že svoji největší motorárnu v Untertürkheim ve Stuttgartu...  celý článek

Projeli jsme padesátiletou motorku JAWA 250 Junior
Zážitek na celý život: zkusili jsme legendární Jawu Junák na okruhu

Letos slaví motocykl JAWA Junák, neboli JAWA 250 Junior, výročí 50 let. Vznikl v době, kdy se tato tradiční česká značka snažila držet krok se světovou...  celý článek

Volha Gaz 21
Jak se kupovala auta v SSSR: do několikaleté fronty nemohl každý

Uteklo skoro čtvrt století od chvíle, kdy se auta stala pro obyvatele Ruska dostupným zbožím. Už je ale dávno zapomenuto, jak se opatřovala auta za dob...  celý článek

Ferrari 166 MM/212 Export Uovo z roku 1950
Autofotka týdne: Krásné vejce, kterým Ferrari pohrdl, míří do dražby

Giannino Marzotto, ve své době populární závodník a dědic textilních továren, měl tolik odvahy, že o tehdejších Ferrariho výtvorech veřejně řekl, že jsou...  celý článek

Opel Astra
GM se zbavuje evropské divize, zájem Francouzů o Opel dává smysl málokomu

Francouzský Peugeot se uchází o německý Opel. Spojená automobilka by se stala evropskou dvojkou, podle expertů však transakce nedává smysl. Oba podniky jsou v...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.