Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Kruh, kde se trhají rekordy, je vidět i z vesmíru. Nardó má 40 let

aktualizováno 
Až na úplném jihu Itálie, v podpatku apeninské boty je jeden z nejslavnějších vysokorychlostních okruhů. Trať Nardó je revírem těch nejrychlejších aut světa. Testovací centrum právě slaví čtyřicátiny. Ten kruh je prý vidět i z vesmíru.

Testovací centrum se známým klopeným okruhem, ale i opičí drahou pro terénní a polygonem pro nákladní vozy letos slaví 40 let. Původně ho v jihoitalské Apulii (Puglia) postavil Fiat, otevřel ho 1. dubna 1975, ale od roku 2012 patří Porsche, které mu vzdává hold parádním videem.

Na polygonu tu automobilky, závodní týmy i tuningové firmy testují ve třech směnách denně celý rok. Nardó je jedním z nejvytíženějších okruhů. Díky poloze na jihu Itálie je tu stále dobré počasí pro dosahování rekordních rychlostí.

Okruh Nardó

Okruh Nardó

Okruh Nardó

Okruh Nardó

Fotogalerie

Na klopené kruhové dráze dlouhé 12,6 kilometru jsou čtyři pruhy. Sklon (od 4 do 22%) má takový, aby až do rychlosti 240 km/h pilot nemusel otáčet volantem (jede vlastně stále rovně). Ale jezdí se tu se samozřejmě mnohem rychleji.

Od italského okruhu si vypůjčil jméno i prototyp supersportu Volkswagen W12, který v roce 2001 pokořil právě na Nardu několik rychlostních rekordů. Mimo jiné tu za 24 hodin nakroužil 7 740,576 kilometru průměrnou rychlostí 322,891 km/h.

Areál zabírá 700 hektarů nedaleko města Lecce a celkem je na něm 40 kilometrů tratí určených k testování. V Nardu je také testovací centrum určené pro homologace nebo laboratoře pro testování hlučnosti.

Porsche Engineering areál pronajímá k testům i dalším výrobcům. Italové se však dodnes nevyrovnali s tím, že jejich výsostný okruh známý po celém světě dnes patří cizí značce. Podle některých je to symbol úpadku italského autoprůmyslu.

Experimentální Mercedes C111-III se vznětovým pětiválcem

Experimentální Mercedes C111-III e vznětovým pětiválcem při rekordním pokusu na okruhu Nardó





Nejčtenější

Ford S-MAX
Hledá se auto pro rodinu do 200 tisíc. Pozor na velké oči a drahé díly

V cenové relaci do 200 000 korun se u nás prodá nejvíce ojetých aut. Jaký rodinný vůz v této ceně zvolit? Máme pro vás několik tipů.  celý článek

Yamaha N Max
Bella Roma ze sedla skútru. Na nákup tříkolkou, na rande s cigárkem

V rámci testů jednostopých samohybů se dají děla roztodivné skopičiny. Při zkoušení flotily městských strojů značky Yamaha v ulicích Říma jsme se tedy vžili do...  celý článek

Do konce války v roce 1945 bylo vyrobeno pouhých 630 vozidel známých pod...
Volkswagen vznikl před 80 lety, je největší automobilkou Evropy

Německá automobilová skupina Volkswagen, jejíž součástí je od roku 1991 i česká Škoda Auto, je dlouhodobě největší evropskou automobilkou. Jejímu založení před...  celý článek

crashtest
VIDEO: Unikátní crashtest rozbil Porsche 911 na cimprcampr

Oranžové porsche se rozjede v laboratoři proti deformovatelné překážce - inženýři německého autoklubu ADAC pracují na dalším ze svých crashtestů. Světla svítí,...  celý článek

Dacia Sandero Stepway
O dacie je zájem, čeká se na ně až půl roku. Letos přijede nový duster

Co chystá Dacia? Letos nový Duster a dočkáme se jeho menší verze v podobě malého crossoveru.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.